大家都想知道的一些关于-30，多辆SUV冰湖“竞速”，车标让所有人服气和紧凑型suv紧急变线的相关题，小编带你来了解一下关于大家都关心的话题。
当西伯利亚的冷空气穿过内蒙古，掠过呼诺尔湖，让波光粼粼的湖水瞬间结冰时，天空中响起了赵忠祥老师亲切熟悉的声音冬天来了。现在是汽车制造商的时候了。冰雪试驾季.
很荣幸能够参加今年JanganCS战队的极限挑战。站在一望无际的湖面上，从南面吹来的-20多度的寒风将考验我，也考验你。此次测试的车型中，CS系列除长安CS95外均为两驱车型。他们可以吗？带着这样的疑和期待，我开始了这次体验活动。
冰雪循环
冰雪车顶在路面上持续同方向旋转，由于冰雪之间的附着力不同，很容易导致车辆失控，需要对车身刚度和车身刚度进行严格的测试。取决于后轮的性能。CS团队拥有专业的底盘调校和智能技术支持，可让您在失去控制之前保持控制。
蓝鲸足迹
冰雪蓝鲸赛道起源于Gymkhana，但驾驶难度比Gymkhana的综合拉力赛道高很多，而且全长28公里，因看上去像一头试图跃出海面的蓝鲸而得名。变幻莫测的曲线变化让这条赛道节奏明快，充满魅力。它考验驾驶员的适应能力和转向技巧，包括直线加速、调头、急刹车和变道、高速过弯、连续S形转弯等具有挑战性的关卡。
雪地停车
在雪地停车过程中，大多数自动停车系统很容易出现故障，因为没有标准停车位的标记和标志。CS75PLUS是APA智能停车系统，满足95度以上停车场景，轻松应对雪地停车场景，展现未来科技。
与其他冰雪试驾注重“驾驶乐趣”不同，长安在本次比赛中更注重“安全”。与四轮驱动车辆相比，两轮驱动车辆在冰面行驶时更容易失控，这使得车身稳定系统的有效性在冰雪路面行驶时显得更加重要。
在冰原上驾驶长安CS85COUPE和长安CS55PLUS时，经历了车身稳定系统打开和稳定系统关闭的各种状态，当车身稳定系统打开时，车身稳定系统制动并干预。这是一种在尚未转动的轮胎出现无法控制的打滑风险的情况下降低发动机功率并制动车轮的方法，从而通过方向盘维持对车身转向的控制。基本处于可控状态，车辆的跟踪性能还是能够满足我们的意图的。
关闭车身稳定系统后，车子陷入了几乎失控的状态，稍微加大油门或者转向过大，车子就会在冰面上立即失去控制，原地打滑。对于那些缺乏极限驾驶经验的人来说，比如在冰路或雪路上，没有车身稳定系统。车辆很容易失去控制，一旦失去控制，基本上就没有救援的机会了。高风险车身稳定系统的使用，可确保车辆在可控范围内运行，从而显着降低失控风险，提高安全系数。即使在这些极端环境下，长安CS85COUPE和长安CS55PLUS也能轻松应对。
蓝鲸赛道测试的车型为长安CS75PLUS，搭载20T蓝鲸发动机，匹配8速手动变速箱。蓝鲸赛道起步后立即进入第一个弯道，得益于镶钉轮胎，赛车拥有更强的抓地力，能够在保持70公里/小时的高速的同时通过第一个弯道。
随后，进入直道后，20T蓝鲸发动机发挥出233PS的最大马力和360Nm的最大扭矩，将长安CS75PLUS的车速迅速提升到100km/h以上，加速性能出色。
在经历轻微的发夹弯时，JanganCS75PLUS的悬架支撑良好。虽然是SUV车型，但车身侧倾并不明显，过弯时信心十足。在最后阶段的连续S弯中，长安CS75PLUS的方向盘虚位小，方向性比较准确，悬架支撑性也不错，长安CS75PLUS在经过连续S弯时，操作起来就像小型SUV一样灵活，操控性能尚可，你值得拥有。
CSTeam搭载的CS35PLUS搭载的14T发动机是主要卖点之一，峰值扭矩达到260Nm，匹配的7速双离合换挡速度也比较快。后轮循迹、转向足够干净，只要油门控制得好，应对这些项目没有太大负担。CS95这款全长近5米的中大型SUV，即使在如此崎岖的路面上也能安静从容地行驶，而最大的原因就是它配备了适时四驱系统。动力输出更加合理，四个轮子的牵引力都有保证，接地力进一步加强，结合出色的底盘平衡性，也非常好打。
冰雪试驾利用相对极端的路面附着力条件，让您体验到在柏油路上难以体验到的发动机、变速箱、底盘真正的极限动力。长安CS75PLUS在冰天雪地的赛道上依然“走在柏油路上”。原因之一是底盘调校。长安CS75PLUS悬架性能团队在研发初期和工作车阶段进行两轮悬架性能匹配，并在各种路面上反复进行评估和验证，以提高车辆后悬架的响应能力。
车辆后纵臂中的大衬套已经过优化。为保证衬套对车辆的侧向支撑，增加了衬套的厚度，并加大了衬套的直径，将粘合剂注入更完全，以提高行驶稳定性。增加车辆纵向冲击的灵活性并缓冲冲击。所有这些努力都是为了在操控性和舒适性之间取得适当的平衡，而蓝鲸赛道的最终表现可以证明它确实做得很好。
除了底盘的操控性能外，动力也很重要。在蓝鲸赛道上，长安CS75PLUS的动力响应和加速表现都非常出色，这主要得益于发动机出色的动力表现。
长安CS75PLUS搭载的20T蓝鲸发动机采用缸内直喷技术，采用高滚流、低流阻进气设计，配合壁式过渡燃烧室和精密高压燃油喷射系统，实现高效燃烧。能够显着提高燃烧效率、降低油耗和污染物排放、提高发动机功率的系统。
除了驾驶体验之外，长安CS75PLUS与之前的长安车型相比还有很多变化。首先是设计。与长安CS75相比，长安CS75PLUS拥有全新的设计。设计更加潮流科技，内饰用料也更加精致。
技术配置也丰富，所以在上面提到的自动泊车测试中，可以在车内无人的情况下，通过app和车钥匙实现高精度、便捷的自动泊车。
长安SUV系列在销量上并不偏颇，CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS都是月销量过万辆的热门车型。在本次试驾中，CS家族开起来舒适、有乐趣，也有它的优点。驾驶感觉没有什么题，我想这才是消费者希望看到的。
当然，最令人印象深刻的还是长安CS75PLUS，它是长安汽车2019年最重要的一款车型，上市短短一个半月，订单数就突破了3万辆，创下了长安汽车新车型订单量新纪录。汽车发射。成为当之无愧的爆款实力SUV。深入试驾表明，它在空间、配置、驾驶感等方面都展现了优越的表现，这款车如此受欢迎也是有原因的。
您驾驶SUV的十大技巧是什么？1.加减速
对于配备S档的车型，我们建议直接以S档起步。S是一种运动模式，可增加燃油喷射和燃油混合，提高变速箱响应，并提高升档速度，从而实现更可预测的加速和制动。这使得SUV可以坐下。起床就舒服多了。
2、高速过弯及紧急避让
SUV一般都配备四轮驱动、大马力发动机，以及ESP电子稳定系统，所以它们的表现必然会在高速公路上脱颖而出。腿的。车子顺利来了。由于SUV车型重心较高，紧急变道和避让操作的关键是牢牢握紧方向盘，控制车辆方向，避免撞到护栏和路肩。当你击中方向时，它应该是线性的，而不是突然的。紧急变道时，最好一次只在一条车道上变道，同时确保能避开障碍物，以免阻塞其他车道的交通，造成更多的交通危险。
3、沙路、泥路、过河
特殊路段行驶是SUV独有的优势，也是与SUV最大的区别！下面逐一描述这些道路状况。
沙地可以提前进入四轮驱动模式，并将档位保持在2档或3档，以保证车轮的扭矩。同时，在稍深的沙地中需要小心调整油门，防止轮胎陷入流沙坑洼。
泥泞道路在泥泞道路上行驶时，应尽可能降低档位，并牢牢握住方向盘，以应对可能出现的径流。
涉水路涉水前必须大致预判水下情况，防止轮胎被水下岩石扎破或车辆陷入泥中，入水时还要注意速度控制。小心不要溅水，因为水会进入进气口和电路。
雨天路面湿滑，行驶时轮胎与路面的摩擦力减小，导致轮胎经常打滑。那么下雨天轮胎打滑怎么办呢？下雨天会不会打滑呢？下面我们就来看看吧。雨天轮胎打滑怎么办1.如果前轮打滑，如果您的车辆没有ABS，可以在“制动”时向打滑的相反方向转动方向盘。
2、如果后轮打滑，必须向打滑的方向缓慢转动方向盘。
3.保持动力输出直至四轮打滑现象消失。雨天如何防止轮胎打滑1、保持车距，避免超速行驶由于雨天路面比较湿滑，车主一定要实时关注与前车的距离，以防万一车轮打滑。由于突然刹车。
转弯时控制车速，避免车速过快而导致车轮打滑。
2.超车或变道时要小心，不要改变方向。尤其是在高速公路上，雨天频繁超车、变道是非常危险的。高速行驶会缩小驾驶员的视野，使道路更加拥堵。路面湿滑，稍微转动方向盘，加速超车时，车轮很容易打滑。
3、保持车速，不要用力踩或抬油门。雨天行车时，一定要保持车速恒定。踩下和松开油门踏板的动作应平稳。不要突然用力踩它。踩油门加速或突然抬起油门减速。
如果加速时出现侧滑，应立即减小油门，反之亦然。
4.小心使用刹车。不要猛刹车。合理使用刹车。未配备ABS的车辆在紧急情况下必须使用“点制动”方法。这将防止车轮锁死并帮助您快速实现目标。在降低车速的同时，还能防止驱动轮抱死，防止打滑。了解完雨天轮胎打滑的处理方法以及如何预防雨天轮胎打滑后，我们就来看看日常生活中容易打滑的地方。
1.道路标线目前，许多道路标线、车道标线、转弯引导线、斑马线等都是用从路面稍微凸起的涂料来绘制的。下雨天会很滑，所以要多涂油漆。踩刹车时，留出一定的减速空间，以防止车轮打滑。
2.地下车库现在许多地下车库的地板都涂有绿色油漆或其他涂料。轮胎湿后，进入车库前应减速。
如果车速稍高，很可能会导致车辆无法制动，从而出现“打滑”。
3、立交桥的接缝立交桥的接缝通常由光滑的金属表面制成，雨天通过弯曲的接缝时，金属表面的摩擦力大大减少，导致车辆不由自主地向外弹起。此时，应缓慢行驶并提前握紧方向盘。
4、在弯道上行驶时，由于路面湿滑，车辆可能会出现“离心”、侧滑的情况。
5、路面积水路面积水在轮胎表面形成“水膜”，减少轮胎与路面的摩擦力。
6、坑洼有经验的司机都知道，行驶过坑洼会导致车辆“跳动”，面临更大的坑洼，甚至会造成“漂移”现象。提前.响应.
7.泥泞的道路本来不坚固的道路，下雨后就会变得泥泞、湿滑。
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