光环背后隐藏的宝藏——新宝马840i敞篷轿跑车|汽车评论

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至于8系，我想很多朋友都会认为这是宝马取代老款6系的新车系列，但事实并非如此。30年前的1989年，宝马首次推出底盘代号E31的8系Coupe，应用了许多当时的尖端技术，但由于研发成本的原因，无法与奔驰的S和SL竞争在成本效益方面。系列大排量型号。8系列上市10年仅售出3万多台，最终因受挫而停产。尽管如此，不可否认的是，8系列仍然是这一代最好的汽车之一。随着奔驰推出SLSAMG、奥迪推出R8，宝马近20年来一直无法在豪华跑车和轿跑车领域推出好产品。2017年，宝马集团管理层终于决定“复活”曾经的图腾车型系列8系。最终，那个时候的宝马不再是20年前的宝马了。技术，当时的市场连20年前的市场都比不上，几年前的市场，百种创意竞相，百花齐放。全新8系概念车在意大利埃斯特别墅古董车展上惊喜亮相，并宣布将在一年后进入批量生产。为什么要去老爷车展预览？我认为这应该是对我们祖先的尊重。之后的一切就变得很自然了。2018年6月，勒芒24小时耐力赛前夕，8系量产版轿跑车正式上市，并在随后的法兰克福车展上首次公开亮相。8系敞篷轿跑车在年底的洛杉矶车展上亮相，2019年中，8系4门轿跑车“GranCoupe”和M8也正式在中国上市。那年成都车展。这几天在售的8系都是计划于2022年下半年发布的中年改款车型。它是一个相对成熟的车系，定位也很明确，所以不宜做太多改变。

即使仔细对比第一款车型的照片，在烈日下的山区停车上，我们也看不出新车型有什么变化。直到上车调整iDrive7系统的各项设置后，我才发现“车外照明”菜单中有一个名为“宝马经典照明肾形格栅”的新功能，实在是太隐蔽了。然而，自从这个功能首次出现在最新一代中以来。那辆车。这时，我们的摄影师正好在拍摄8系敞篷轿跑车的双肾型格栅，突然我“新8系为什么不采用宝马目前流行的超大双肾型格栅呢？”？“像4系一样。”这是我对此事的理解，毕竟这只是8系的中期改款，由于不是品牌内的爆款车型，没必要搭载与模具相关的重大变化调整，双肾型格栅虽小，但有一种紧张和准备的气场，在今天仍然很有吸引力。在装备方面，作为一款百万级敞篷轿跑车，宝马840i将绝对符合标准，全套LED灯，智能激光远光灯、电吸门、无框车门，以及新推出的20英寸双辐双色轻合金轮毂，在靓丽的外观下增添了出色的安全性和便利性。

每个客户都可以从一长串选项中进行选择。

继续排列和组合，打造您自己的BMW8系敞篷轿跑车。

座舱风格也延续了首款840i敞篷轿跑车的智能互联风格，并没有随着曲面联屏和iDrive8系统一起进化，只是将原来的1025英寸中控屏换成了更大的123英寸屏幕。角度更加垂直，方便触摸操作。主界面还新增了“座舱氛围主题”和“座舱关怀计划”两个选项。该选项可对汽车的部分环境照明、音响系统、座椅等部件和连接进行调整，让乘客在体验过程中享受敞篷旅行的乐趣，甚至更主动的豪华。这个座舱很容易上手，无论车主是从宝马低配车型升级还是从其他品牌转来的，而与低配车型的区别在于材质的选择。

作为一款旗舰车型，档把、iDrive旋钮和启动按钮上均采用了亮丽的水晶质感材质，为消费者带来最大程度的个性化体验。车主可以选择宝马定制的美利奴加长皮革或全皮革，包括多种颜色组合。换句话说，每台840i敞篷轿跑车的内饰风格可能完全不同。

到了晚上，840i敞篷轿跑车的魅力为您展现，每个角落都散发着色缤纷的环境灯光，选装的Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统的扬声器灯光也为您展现。在寒冷的冬季，除了座椅加热之外，中央扶手还可以与前颈加热系统联动加热，甚至加装运动之心，也能达到关爱车主的行政级别。7系轿车属于同一级别。

动力方面，我们的840i敞篷轿跑车搭载经典的B58系列30T直列六缸涡轮增压发动机，最大扭矩500牛米，匹配已成为家族标杆的采埃孚八速手自一体变速箱。对于整备质量小于2吨的汽车来说，感觉就像“大马小车”。

当你按下启动按钮时，直列6缸发动机发出高亢的轰鸣声，就像是在向朋友打招呼，轻轻转动水晶质感的档把，“8”字若隐若现，抓住粗壮的M方向盘，听听你所听到的声音。听。伴随着一声欢快的轰鸣，我们正式向山里出发了。在高速公路上巡航时，ECOPRO或COMFORT模式最为合适，此时8系敞篷轿跑车尽量保持绅士态度，而不是展现运动性能。船上安静的氛围有助于理清思绪。如此平坦的道路上没有踩油门的冲动，只是静静地享受这一刻的宁静。

在选项列表上我们还看到了昂贵的“集成主动转向系统”，可以从人的角度实现后轮转向。最大转向角度为25度。当车速低于72公里/小，后轮向与前轮相反的方向转动，以减小转弯半径，当车速超过72公里/小，后轮向内转动。帮助车辆尽可能快地完成与前轮同方向的转向运动。在运动模式下，该速度增加至88公里/小时。然而，对于这款敞篷轿跑车来说，轴距和长度都不长，选择并不重要，而且它是一款为适合4门轿跑车而制造的车辆。

文/费雷摄影/卫青

什么是4门4座敞篷跑车？1.沃尔沃C70是一款硬顶四座敞篷跑车。新款沃尔沃C70的车身尺寸与上一代相同长4,715毫米、宽1,815毫米、高1,400毫米、轴距2,665毫米。同时，它保留了完整的四座设置，但采用了——典型的现代沃尔沃设计元素，包括无处不在的流线型翼子板和肩形车身。让人感觉完全现代。只需按一下按钮，车顶即可打开和关闭，将汽车变成一辆引人注目、时尚且运动的两门汽车。车顶可以折叠到行李箱中。

2、标致207CC标致207CC是标致旗下的一款自动挡车型，搭载16L自然吸气发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩160Nm。匹配的变速箱是4速自动变速箱，技术还比较落后。207CC自动挡车型在外观和内饰上与此前市场上销售的手动挡车型没有明显差异。动力源并未采用与手动挡车型相同的16T涡轮增压发动机。而是采用16L自然吸气发动机，最大输出功率88KW，最大扭矩160Nm。匹配的变速箱是4速自动变速箱，技术还比较落后。

3、大众EOS的外观继承了大众新一代家族风格，包括泪眼投影式大灯和明亮的盾形水箱护罩。最引人注目的当然是大众EOS采用了CSC五片式设计的车顶。大众为Eos开发的CSC轿跑车天窗和敞篷车车顶折叠系统可在短短25秒内打开和关闭车顶，流线型的车身设计让四名乘客都能享受到最广阔的天空视野。Eos也是世界上第一款同时配备电动硬顶和天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构中加入了电动天窗，让车主可以选择敞篷、硬顶轿跑车，或者只在各种天气条件下打开天窗模式，方便快捷。

4、马自达MX-5全新进口的马自达MX-5RF将产品的吸引力提升到了一个全新的水平。采用紧凑、轻量化、高刚性的车身，保证“人马合一”的动态性能。新车的电动折叠硬顶采用轻质紧凑的树脂材料，将敞篷驾驶的乐趣与两座跑车的舒适性融为一体。马自达MX-5RF进一步改进了内部和外部设计、制造质量、功能和驾驶性能。5、雷克萨斯IS300c雷克萨斯IS300C是雷克萨斯向全豪华车消费者推出的最新硬顶敞篷轿跑车，是将全新L-Finesse设计理念应用于雷克萨斯广受欢迎的IS系列轿车的新一代艺术品。杰作。折叠车顶的打开和关闭仅需20秒，即使打开也能享受惊险的驾驶体验。从引擎盖到进气格栅的流畅线条、较低的前保险杠以及全新的前雾灯设计，构成了IS300C更加动感的车头轮廓。流畅的前翼子板线条一直延伸至车尾，横向低腰线设计强调粗犷、运动的风格。

五菱敞篷4门4座？五菱敞篷车有两扇门和两个座位。