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既然叫“山猫”，那么三菱帕杰罗的主战场自然就是野外。不过，相信它的车主不会每天开它越野，公路性能也是其综合实力的重要组成部分。今天我们就来看看加速和制动性能！
帕杰罗依然搭载传统的6G7230LV6发动机，最大输出功率128kW，最大扭矩255Nm，每升输出功率以今天的标准来看确实很弱。匹配的5AT变速箱也是老伙伴了，技术成熟，质量稳定。
测试前，手动关闭ESP系统，将分动箱切换至2H模式，再切换至手动模式，使用左脚刹车、右脚油门将车辆放电并启动。起步时，发动机转速可维持在2000转左右，即使松开刹车后轮胎也完全不打滑，初始加速度达到05g左右。
但由于车重超过2吨，动力较弱，切换到2档后加速度不可避免地变得平缓，逐渐回落至03g左右。后加速度只能维持在略超过01g的水平，车速基本可以被视为“慢”。最终，帕杰罗在1467秒内实现了100公里/小时的加速，证明其输出其实很弱。
测试车搭载的是普利司通PowermanH/T840轮胎，尺寸为265/65R17，这是一款专为硬派SUV设计的越野轮胎，因此公路性能并不是其强项。
当车速达到约105公里/小，用最大力量制动将导致初始加速度达到-06g，一度超过-12g。中段和后段加速度在-08g和-12g之间波动，表现令人满意。正是更加柔和的悬架调校，让刹车时车身“点头”更加明显。最后，帕杰罗的百公里制动距离为4,376m，符合硬派SUV的标准。
2020款帕杰罗山猫售价约为35万韩元，配置如下。
1、内饰2020款帕杰罗增加了“山猫”内饰主题装饰，如模仿山猫图案的木纹装饰以及座椅背面印有山猫刺绣标志，让车内氛围更加精致。这也是三菱品牌的特色，我们根据豪华品牌的品质要求打造时尚生活方式产品，为2020款帕杰罗打造专属产品，为用户提供差异化的出行体验。
2、动力方面，新款帕杰罗依然搭载30LV6自然吸气发动机，匹配5AT变速箱。这台发动机的耐用性和可靠性是大家有目共睹的，对于一款硬派越野车来说，这一点至关重要，不过最大功率174马力，最大扭矩255，数据就不那么给力了。嗯，但是你不应该仅仅因为数据不强大就低估它。
3、底盘方面，2020款帕杰罗采用前双横臂独立悬架、后多连杆独立悬架，最小离地间隙235mm，涉水深度700mm，最大接近角366，最大离地角。为25，突破角为225。
帕杰罗山猫2023的车身尺寸是多少？23新款帕杰罗山猫整体长宽高分别为483018951885mm，轴距为2780mm。
虽然这样的车身尺寸只是中型SUV的标准，但是这款车依然保持了中型SUV的定位。
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