本文主要讲解中国帆船巨头因决策失误“跌落神坛”，一年亏损10年，以及一些汽车导航创业对应的相关题，希望能对大家有所帮助。
北斗星成立于2000年，是国内卫星导航行业第一家上市公司，自创建以来就受到广泛关注。基于国内北斗系统，未来10年业务规模将持续增长，呈现出巨大的发展势头。但谁能想到，一个错误的决定让这家曾经的中国帆船巨头在短短一年内“跌落神坛”，失去了十年的利润？
据北斗星日前发布的2019年度业绩报告显示，去年营业总收入2987亿元，较上年下降21%。同时，北斗星上市的净利润将归属上市公司。股东人数651亿元，较上年大幅减少71059户。而值得注意的是，BayDooStar成立以来累计营业利润仅为5亿韩元。
这也意味着北斗星在短短一年内就损失了过去10年积累的所有利润。这种巨大的下降确实令人瞠目结舌。BaydoStar表示，利润下降的原因主要是商誉受损。北斗星财报显示，剔除其他业务损失，仅公司商誉减值就达53亿元，可见商誉减值在公司2019年高额亏损中发挥了作用。
公司的商誉减值可以追溯到2015年以来北斗星围绕“北斗+”进行的一系列产业收购兼并。由于收购东源运通、加拿大RX等公司，北斗星商誉价值在短时间内飙升，但也留下了未来北斗星商誉可能受损的致命风险。据业内人士测算，虽然目前北斗星的商誉减值已达到53亿美元，但该公司仍有约10亿美元后续减值的潜力，未来将继续威胁北斗星下游的利润。
当然，除了商誉减值之外，北斗星辰还围绕北斗系统需求投入了大量资金进行各种研发和技术，这也是公司账面利润下降的原因之一。据悉，北斗星2019年投入研发费用约2亿元。
此外，北斗星在智能车联网、无人驾驶等方面投入巨资，但由于整体车市不景气，北斗星仍遭受了接近3000万元的亏损。以上这些无疑都成为北斗星净利润下滑的重要推手。
但考虑到公司目前正进入5G时代，正在加大5G基站用陶瓷介质滤波器和LTCC产品的研发投入和产能建设，北斗星或将继续获得5G红利，实现快速增长。北斗星的未来，让我们拭目以待！我想和志同道合的人在一起。一起创业，一起学习。你在我心里，通过我的心与我沟通。
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高德创造家族历史？高德创始团队从20世纪90年代起就一直在GPS领域耕耘，2002年7月成立高德软件有限公司后，高德研发团队在高德创始团队的带领下走过了一段艰难的历程。当时，国家底图数据终于在短短半年时间里研发出了一系列具有自主知识产权的数据采集工具和编辑处理。
技术的探索和创新给高德带来了商机。
2002年8月，高德与爱信AW、富士十等公司合资成立北京艾迪菲导航技术有限公司，开始开拓车载导航电子地图销售市场。
在获得导航电子地图甲级测绘资质后，高德对导航电子地图数据库内容和导航引擎进行研发和积累，在为客户提供一体化解决方案的同时，在探索商业模式的同时拓展业务领域。创新。
基于先进的核心技术和创新的商业模式，高德的产品和服务在车载导航应用、无线互联网位置服务应用、政企应用三大业务领域均取得了优异的成绩，在中国导航行业的地位也举足轻重。我们正在巩固我们的领导地位。情况。
2010年7月1日，高德软件在美国纳斯达克全精选市场成功上市，股代码AMAP，标志着公司发展迈出了新的飞跃。
2014年4月，高德与阿里巴巴集团正式签署合并协议。
阿里巴巴计划以每股普通股525美元和每股美国存托股2,100美元的价格收购高德汽车剩余的72股股。
高德软件董事长兼首席执行官程从武表示“我相信本次交易将使高德软件股东的利益最大化。
成为阿里巴巴会员是高德员工和客户的选择。
阿里巴巴将为公司提供丰富的战略资源和支持，加速高德地图位置服务向中国移动互联网生态的渗透。”
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