关于我们将向您展示如何从头到尾将丰田86改装为增压器！和汽车hdp程序的一些题，很多人都是很想知道的，那接下来就让小编为你简单的讲解一下吧！
2013年，TopRacing率先将HKS最新的FA20GT增压套件带到香港，并在短时间内对公司的马力机进行迭代测试，共同探索下一代FA20改装的可能性发动机水平对置发动机。仅在日本，富士和丰田为丰田86/斯巴鲁BRZ开发的HKS改装件就有10余种，还有近10种产品仍处于开发和测试阶段。NobuteruTaniguchi的HKSD186还有改进的空间。我们相信，在日本顶级零部件制造商的生产和支持下，86的乐趣热潮可以媲美2007年R35GT-R，给日本跑车市场带来新的震撼。
照片HKSD1日产SilviaS15。
照片HKSD1雷克萨斯GS300。
照片HKSD1丰田AltezzaSXE-10。
图片TOYOTA86GTSupercharger是HKS2012年下半年最受期待的改装产品。这也是首款兼容FA20发动机的增压器产品。
2000年之后，日本跑车因市场萎缩而停产，而这10年里，除了R35GT-R之外，FairladyZ34和马自达RoadsterNC是唯一可以统计的单门跑车。以漂移闻名于世的日本王国后轮驱动跑车没有续集。Silvia、Skyline、AE86Trueno/Levin和RX-7等车型已服务漂移市场超过10年。随着新车的消失，许多司机开始转向替代车型，例如四门汽车。预计将增添新鲜感，因为其中包括轿车、运动轿车、LancerEvolution、斯巴鲁翼豹等四轮驱动跑车。此外，在动画片《头文字D》中，主角短跑运动员特鲁诺AE86被描绘成所向披靡的人物，AE86不仅在日本，而且在全世界都广为人知和流行。许多从未接触过AE车系的车迷在1980年代初对这款紧凑型跑车充满了向往，但在AE86停产几年后，车迷们开始抢购原版AE86。随着供过于求以及汽车价格和零部件价格不断上涨，丰田汽车制造商正在关注后轮驱动轻型跑车的市场需求。
丰田86的出现正值汽车制造商进入高性能跑车开发的黄金时代，而在雷克萨斯LFA和雷克萨斯IS-F之后，新任命的丰田集团执行副总裁兼总裁丰田章男不仅是利用这一点，同时也利用汽车制造商的优势，除了LFA和IS-F作为尖端跑车的形象来凸显生产能力外，我们希望通过重新设计一款紧凑型运动车来俘获年轻一代的心。重量轻且操控性出色的汽车。以更经济的价格定位重新推动FR跑车市场，基于AE86的热潮继承自日本漂移车手土屋，作为KeiCity，仓库特地邀请了土屋车手参与了一些开发工作。我们正在进行测试，希望AE86的辉煌时代能够继续下去。
作为新一代FR跑车，前置发动机和后轮驱动当然是基本要素，但为了实现出色的操控性，车身重量和负载分布是关键部件，因此车架、发动机和驱动器的重量系统也必须是平衡的。只有利用了它，你才能看到效果。有鉴于此，丰田汽车公司与其入股的富士重工业株式会社达成了史无前例的合作，其中斯巴鲁将提供发动机、悬架和制动部件，而丰田汽车将继续负责框架、几何形状和驱动系统。它搭载了斯巴鲁设计的水平对置4缸发动机，其体积小、重心低的优点是对转向有很大帮助。
FT-86的概念版在2009年第86届东京车展上正式亮相。在此期间，进行了大量的市场调查、促销活动以及经济市场状况的调查。依次展示了FT-86Concept、FT-86GSportsConcept和FT-8686II，该概念共有三个概念版本，最终丰田于2012年成功将86推向市场。丰田版称为丰田86，斯巴鲁版称为BR-Z，美国版丰田称为ScionFR-S。
丰田86搭载了斯巴鲁开发的1,998cc新一代FA204缸水平对置发动机，规格采用缸径和行程为860mmX860mm，压缩比在原发动机压缩比的基础上设定为125:1。为了实现更高的燃烧效率，丰田正在添加类似于柴油发动机的缸内直喷技术。进气歧管装有四个喷油器，用于喷射燃油以产生混合物。基于称为D4-S燃油多次喷射系统的技术，输出可以达到1升FA20马力，输出达到100ps的水平。
水平对置发动机具有低重心的优势，460毫米的超低重心降低了转弯时车辆前部的横向G值，减轻了轮胎的负荷。另一方面，水平对置发动机的短曲轴不仅减少了发动机的尺寸和重量，还将发动机位置移至后部，使86的前后重量分配更加平滑。53:47丰田86仅重1,220kg的轻量化车身，输出功率为200ps/7,000rpm和209kgm/6,400~6,600rpm，无论是直线加速还是弯道操控都具有出色的表现。
照片HKSD1丰田86。
照片HKSD186的GT增压器布局与今天销售的版本明显不同。
图片86GTSupercharged量产版于11月中旬开始发货后，TopRacing迅速推出并进行了测试。
照片搭载丰田与斯巴鲁共同开发的1,998cc新一代FA20四缸水平对置发动机。
目前市场上大多数欧洲2升涡轮发动机的原始功率已达到250ps，扭矩已达到30kgm以上。因为是涡轮发动机，即使是欧洲跑车，只要稍微修改一下电脑程序，增加杆数和空燃比，就可以轻松接近300马力，以依然采用自然吸气规格的FA20为例，仅基于性能，输出是不够的。另一方面，在漂移比赛中，FA20的200马力确实很难与其他汽车的数百马力改装相抗衡。以漂移为目的而开发的丰田86基本上是一款为了振兴而生的产品。是针对日本改装行业的，是家用的，如果你想在86中追求更多快节奏的乐趣，我想你需要做好改装的心理准备。
作为日本最新、最有前途的跑车，日本几乎每一个著名的改装厂都在努力为86开发改进的零部件。以HKS为例，新车一发布，工厂立即采购了一批车进行零部件开发，生产出新款漂移车，并为谷口信辉参加D1赛事做准备。短短几个月，HKS就开发出了进排气、悬架、增压器等零部件并投放市场。未来，制造商计划发布发动机结构和驱动系统产品，对丰田86进行彻底改造。
行货平行进口的丰田86抵达香港后，HKS的香港经销商TopRacing也立即配合，推出多款HKS改良零件，为86改装市场做好准备。2012年中，TopRacing率先推出HKS高级进气、Hi-PowerSPECL消声器以及全新设计的HIPERMAXIVGT减震器，以改善发动机的进气、排气和控制性能。同时，TopRacing已使用其马力设备测试了全原装FA20发动机的马力分布和转速，并等待未来推出GT增压套件、发动机套件和F-con电脑以了解性能。编辑比较.
直到2012年底，经过厂家与HKSDrift86的反复测试和完善，GTSupercharge套件才终于发布。配备完整的冷却配件和F-coniS计算机，制造商表示，即使是完全原装的产品该发动机可额外产生50马力，TopRacing在2012年底推出后不久就推出了86GTSupercharged，并对86的两个自动版本进行了改装。
图片丰田86GT增压器是HKS继CR-ZLEA-MF6发动机、S2000F20/22B发动机、Alphard/Vellfire2GR-FE发动机之后最新开发的新产品。有很多部分。
照片HKS采用最新的离心压缩机技术开发了自己的新型GT增压器系列。GT增压器结合了运行时阻力低和噪音低的优点，而且其体积小，易于安装在发动机周围。充电器也利用发动机曲轴皮带来驱动曲轴皮带，并通过压缩机背面的皮带轮与曲轴皮带连接。
HKS早在七年前就开始拓展机械增压器市场，但在20世纪90年代，由于机械增压器的效率和输出较涡轮增压器差，逐渐被淘汰或仅供应给少数发动机进行改装。与涡轮增压器相比效率较差的主要原因是早期的增压器主要使用螺杆压缩机和罗茨鼓风机设计。电子通过两个螺旋槽工作。当螺旋槽重叠时，可以压缩并推动空气。后一种设计由两个或三个8字形转子组成，这些转子重叠以在充电器旋转时压缩空气。这两种设计都具有庞大的结构，需要大型机械部件的操作，效率不如废气驱动的涡轮增压器，而且它们巨大的车身外壳了它们可以安装的车型。跑步时会发出烦人的“VV.”声音。噪音是这两种增压器的缺点。
2006年，HKS采用新型离心压缩机技术开发了自己的新型GTSuperCharger系列。离心式压缩机的容量与涡轮增压器相似，增压器的原理也相同，风扇运转方式是利用风扇叶片抽取空气，对其加压，将空气推入气缸。滚轮驱动技术由HKS技术开发部开发。充电器也由发动机曲轴皮带驱动，并通过压缩机背面的皮带轮连接。旋转力驱动压缩机体内的“输入环”。环内装有一个大直径滚子和两个小直径滚子。当轴芯和输入环旋转时，环上的三个滚子同时旋转，直径差使风扇叶片轴芯的转速增加一倍，使风扇叶片进入压缩区。旋转采用滚子驱动技术，HKSGT增压器的风扇叶片上限转速可达100,000rpm以上，使其与废气驱动涡轮增压器一样高效。GTSuperCharger基于压缩机内部的油润滑和散热，可以结合运行时阻力小、噪音低、体积小、易于安装在发动机周围的优点。迄今为止，HKS已开发了四种。GT增压器适用于各种发动机尺寸，包括100~150ps马力的GTS4015HP、200~400ps马力的GTS7074、250~500ps马力的GTS8850、300~550ps马力的GTS8555。
图片压缩机本体内部有一个“输入环”，环上安装有一个大直径滚轮和两个小直径滚轮，ECU升级费用约为1000元。
ECU升级将对您的汽车产生以下影响1、ECU升级后，对汽油的质量要求会越来越高。使用劣质汽油会对您的车辆造成损害。2、温度要求也比较高。ECU升级后，发动机将超频运行。不良的冷却系统会影响发动机的使用寿命，并可能导致34S店拒绝保修。对于ECU升级的车辆，4S店保留拒绝提供保修服务的权利。
hdep是什么材料？HDep代表高密度环氧树脂，是由环氧树脂、填料和改性剂组成的特种环氧树脂材料。具有优良的抗冲击性、拉伸强度、耐热性，广泛应用于航空航天、汽车、钢铁、化工、电子等领域。
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