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丰田皇冠首先进入国内市场，于1964年4月进入国内市场。它曾经是标志性的豪华车型。进口风格设计，优雅气质尽显。新冠将于2023年2月10日发布。2023款SportsCross24THEV四驱极限版已正式发布。定价和一些数据尚未公布。让我们来看看风格和设计。
正面配备了横跨左右两侧的大型中网，并搭配几乎占据整个正面的纯黑色边框。当顶盖拉下来后，就内置到了备用板中，内置的LED灯珠是等距间隔的，比较细，顶部的细线横向穿过，形成轻微的弧度。
车身长4930mm、宽1840mm、高1540mm、轴距2850mm。侧板的设计相当动感，大溜背的上部结构进一步向后倾斜，对角弧线向后延伸至后尾门顶部，看起来更接近轿车车型。
尾灯采用横向结构，中板下框局部弯曲，在中央填充丰田标志的基础上，后尾门承载架整体降低，两侧围绕水平线逐渐降低。它上升到侧板并且框架的底部边缘返回到平坦表面。设置为夹在红色光带之间的相对较薄的形式。
纯黑色的内饰设计，部件布局很有层次感。中控台分为两个区域内部和外部。外层要高得多，与门板的顶部边缘齐平，形成环绕驾驶舱的形状。其余面板被划分为驾驶舱，侧面图像相对平坦，滑动区域的间距较窄，充满水平线和空心结构。
方向盘采用纯黑色设计，外部皮革材质排列平整，左右横梁与中板之间没有接缝，提高整体感，有多个功能按键和纯黑色表冠标识。中间有重音，底部镂空，内部空心。类似硬壳的设计，整体有些厚重，但助力控制相对灵活。
目前尚未提供功能设计数据，但从内饰来看，预计功能配置会比较丰富，符合其进口高端身份。内置仪表与悬浮式中控屏相结合，形成传统的双屏。-更少的屏幕布局或带有物理按钮的旋钮，大部分被智能集成设计所取代。
座椅采用皮革材质，在肩部和靠背处采用了小网状结构设计，增加了皮革表面的透气性，在肩托面板上增加了更多的弧形装饰线条，营造出更好的装饰效果。并且边框在整个设计中使用了白色的线条，为纯黑色的基调增添了一份元素。
后悬架采用多连杆独立悬架，高端车型的设计一般以连杆或更多为主，随着连杆数量的增加，悬架吸收侧向力，抑制外倾角变化，同时也提高了负载-承载能力和其他特性。与典型的4连杆样式不同，这提高了质量和可用性。油电混合能源方式，前后分体电机，综合系统输出255kW，主动力支撑24T4缸发动机，压缩比11，DOHC配气机构，燃油等级95，混合喷射供油方式，国六排放标准。
总结布局设计有点超前，配置和功能设计还没有发布，但24T发动机还是很有趣的。它兼容汽油和电力的混合能源类型。即使在低速下也能提供强劲动力，同时降低能耗成本，快速的动力响应速度颇为有趣。
右驾皇冠是什么车？一定是香港、日本或者英国的丰田皇冠，驾驶座在右边。
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