都很想知道解决电动汽车动力电池系统常见题的话题，关于汽车msd这些题，也一直都是关注热点，下面让小编为大家详细的解一下吧！
来源|汽车维修技能和知识
车型北汽EV160/200
故障类别
3级故障表示动力电池已退化，最大允许充放电电流已被电池管理系统降低。
次要故障该情况表明动力电池已失去其功能，并且另一个控制器必须停止充电或放电。另一个控制器必须在一定的延迟时间内响应停止对动力电池充电或放电的请求。
1级故障该情况表明动力电池功能丧失，并要求其他控制器立即停止充电或放电。如果对方控制器在规定时间内没有响应，电池管理系统会在2秒后主动停止充电或放电。
注意建议其他控制器响应动力电池二级故障的延迟时间小于60秒。否则动力电池会报一级错误。
常见错误一动力电池高压总线连接错误
报此故障是因为BMS无法检测到高低压互锁信号，所以排查步骤为
首先用万用表测量线束末端的12V是否接通，如果有则输入。
检查MSD是否松动，如果重新插拔后题仍然存在，请重新插入。
插拔高压线束，检查是否接触不良，若仍存在题，请联系电池工程师检查维修。
据统计，除了软件误报外，70%的故障是由于MSD未插到位引起的，20%是由于高压线束题引起的。电池的内部线束连接非常小。
绝缘故障描述即使电池本身的高压电路或电池的外部电路出现绝缘故障，电池也会报告，从而直接导致高压断开。首先将动力电池与其他缺失的连接断开，然后用兆欧表测量各部件的绝缘值一次。我们建议优先考虑高压箱、电机控制器、空调压缩机和PTC等领域。
动力电池高压母排连接错误故障处理
典型错误2检测到动力电池断电错误
故障现象
启动车辆时，仪表板上动力电池错误或动力电池高压断开错误指示灯亮起。
动力电池故障指示灯
动力电池高压断线故障灯
以下是故障排除步骤
1读取错误代码。首先，我们使用北汽新能源专用诊断仪读取故障码，然后进行下一步检查。
2检查电源保险丝。检查车辆前座电器箱内动力电池低压供电保险丝是否烧断
3检查动力电池供电电压是否不足。确认保险丝正常后，进一步检查动力电池低压供电情况。具体检测方法如下将车辆升起，断开动力电池低压控制插件，将点火开关转到ON位置，将万用表负极连接到车身接地，测量电源。动力电池低压控制插件的B、H、L端子电压应为正极，一般电压应为12V。
动力电池低压控制插件端子图
4检查电源线的导通性。如果您没有用于上述测量的12V电源，则需要测量电源线是否短路或开路。测量时，可用万用表通断开关测量动力电池低压控制插件B、H、L端子与前机舱相应端子的通断状态。电器箱。如果线束测量正常，则更换前内部电气盒总成，如果线束中存在短路或开路，则更换低压电机线束。
5检查低压电机与整车控制器的连接情况。如果动力电池负极继电器不闭合，检查动力电池低压控制插件上的F端子与整车控制器上的端子97之间是否导通。如果存在断路，则需要更换低压电机线束，如果存在导通，则继续检查整车控制器和动力电池负极继电器。动力电池负极继电器的检测必须由动力电池生产厂家售后服务工程师进行，严禁他人未经允许拆开动力电池箱进行检查。
检查车辆控制器上的端子97。
6检查低压唤醒线。检查动力电池低压控制插件C端子与整车控制器81端子是否导通。
检查车辆控制器上的端子81。
7检查动力电池内部预充电电阻。将万用表置于电阻档，将两表笔完全连接至动力电池低压控制插件的P、R端子。测得的电阻应为120。如果电阻值不正确，请联系动力电池厂家售后工程师要求维修。
8检查动力电池低压控制插件的地线。确保动力电池低压控制插件G端子与车身地之间导通。如果不导通，检查主体接地铁是否生锈或连接错误，如果确定线束断开，则更换线束。
9、检查动力电池上低压继电器地线。确保动力电池低压控制插件的J端子与主体地相连。若不导通，则检查车身接地铁是否腐蚀或连接错误，若判断线束断线，则应更换低压电机线束。如果线束正常，请联系动力电池厂家售后工程师。
10检查动力电池维护开关和主保险丝。如果上述对车辆线束和车辆控制器的检查均正常，则拆下动力电池，检查维护开关是否松动。如果没有松动，则需要将动力电池上的维护开关拆下，用万用表测量维护开关内的主保险丝是否熔断。如果损坏，请联系动力电池制造商的A/S工程师进行更换。
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荣威ei6混动的高压断电开关在哪里？
荣威ei6plus的高压断电开关位于驾驶员座椅下方靠近踏板区域。按下此开关可切断车辆的高压电源，确保紧急情况下驾驶员和乘客的安全。
除了高压断电开关外，荣威ei6plus还配备了多种安全措施，包括前排、侧排和帘式安全气囊、ABS防抱死制动系统、EPB电子驻车系统等。保证了车内人员的安全。同时，由于采用高强度车身材料，安全性能优异。
不过，荣威ei6plus的高压电源切断开关位于驾驶员座椅下方，这是保证车内人员在紧急情况下安全疏散的重要安全措施。
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