本篇介绍长沙汽车“新动力”有动力，以及一些长沙大众4s店电话对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
长沙晚报全媒体编辑吴玲
据中国汽车工业协会微信公众号14日显示，中国10月新能源汽车产销量分别录得762万辆和714万辆，月产销量排名第285位，市场份额再创新高。
当目光落在湖南省时，这个比例就更引人注目。数据显示，目前湖南生产的汽车中，有两分之一是新能源汽车。
长沙是湖南汽车产业的龙头城市。在燃油车占主导地位的时代，年产量突破千亿。如今，新能源汽车如浪潮般涌现。长沙汽车率先进入行业，正朝着“新”方向迈进。“我们正在引领新能源汽车的发展。
传统汽车企业正在加速向新能源转型。
8月27日，广汽三菱宣布重磅消息。不到30小时，新款欧蓝德盲单就突破1万辆。没有车型配置表、没有定价，仅靠品牌号召力和消费者信任，广汽三菱打了一场漂亮仗。
尽管燃油车更容易销售，市场更广阔，但广汽三菱始终坚持“SUV+新能源”的产品发展方向，并经历了前期推出插电式混合动力车型来测试新能源汽车的发展历程。能源。去年12月，首款纯电动车型下线，Atuko汽车正式开启电动化时代。
为强化长沙本土研发能力，位于长沙经开区的广汽三菱新研发中心于今年9月投入运营，新建了科研楼、综合实验室、新能源实验室等研发中心。设施功能齐全。
“硬件设施不仅可以满足自主研发产品各阶段的测试和实验验证需求，还可以开展其他企业或测试机构的外部测试工作。”广汽三菱相关负责人表示。
距离广汽三菱16公里、位于长沙经济开发区的上汽大众长沙工厂也在加速向新能源转型。上汽大众长沙工厂新能源项目于去年10月开工，MEB纯电动车型计划于2024年开始逐步投产，年产能预计达到10万辆。
在该项目中，上汽大众将建设电池工厂，规划年产15万套新能源电池，同时还腾出空间将年产能提升至30万套。未来发展潜力巨大。
这也意味着两年内，上汽大众长沙工厂将实现MQB燃油车和MEB电动车产品的混合生产。
“该项目建成投产后，将进一步推动长沙经开区汽车产业迭代升级，形成以新能源汽车及关键零部件为主导的产业集群。”长沙制造高级经理王刚表示。技术。上汽大众汽车分公司
新势力加速市场发展
在新能源汽车市场，传统车企与造车新势力竞争激烈，不少传统车企因蔚来、小鹏、理想等为代表的造车新势力而惨败。
作为长沙唯一一家新造车企业，天极汽车目前的影响力和销量虽然不如“威小利”，但发展势头良好。去年10月，天脊汽车连续第四年荣登全领先专业咨询公司毕马威发布的第五届“中国汽车科技领先企业50强”榜单。
目前，天地汽车拥有ME7和ME5两款车型，其中ME5自去年11月上市以来，口碑持续上升，短短几个月销量增长486辆，位居全第一。连续数月位居新造车厂商第10位，单月销量突破1000辆。
学习其他造车新势力的策略，天极汽车正在快速搭建销售网络，并从长沙向其他城市转移，力求“跳出怪圈”。9月26日，天极汽车在8个城市新开门店，10月8日，达州、温州、安阳、阳江、巴中新店开业，11月14日，天极汽车在5个城市新店开业。已被打开。
“今年，我们计划完成300个销售服务网点的布局，覆盖200个县级市，通过多种网络布局，构建全方位、多层次的线下销售服务体系，随时随地为用户提供任何需求。”一定会有“回应”，天极汽车长沙江新智能制造工厂厂长刘亚军对未来的计划充满信心。
长沙成长为比亚迪最大生产基地
数据显示，今年1-9月，湖南共生产汽车651万辆，比上年增长6.45%。其中，新能源汽车达3125万辆，同比增长31.84%，占湖南省汽车产量的48%，占同期全国总产量的66%。
这意味着，今年前9个月，湖南生产的汽车中几乎有两分之一是新能源汽车。
这些新能源汽车大部分是长沙比亚迪生产的。小编了解到，目前长沙比亚迪汽车产量2022年将突破33万辆，成为省内首家单厂产值突破500亿元的汽车企业。
能够取得这一产能纪录，一方面得益于比亚迪王朝和海洋系列产品在市场上频频打破销售记录，另一方面得益于比亚迪在长沙的持续增资扩产。
2021年，比亚迪DM-i超级混合动力工厂项目将在雨花经济开发区开工建设，占地650亩，建筑面积60万平方米。该项目一期负责“三大电动”关键零部件电机的生产和组装，也是比亚迪超级混合动力系统在韩国的唯一生产基地。
如今，长沙比亚迪已成为比亚迪车系数量最多、产能最大、配套设施最齐全的战略生产基地。
今年以来，雨花经济技术开发区牢牢掌控新能源汽车主线，不断做大做强产业链，发展态势喜人。长沙比亚迪的员工人数从去年的不到1万人增加到今年第四季度的5万多人。
11月初，比亚迪发布数据显示，10月份销量217,816辆，同比增长1,422辆。
16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线。值得期待的是，未来长沙比亚迪还将在雨花经开区推出更多行业。
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