吉利全新远景SUV动力提升、互联增强及试驾想必都是比较想知道，关于远景suv手豪这类的话题一直是大家很想去了解的，让小编为你揭秘案吧！
【原厂XCAR试驾】
记得2016年底有幸有机会试驾帝豪GL，其出色的表现让我震惊。所以我才写了《伤了合资品牌神经，爱车测试吉利帝豪GL》这篇文章。从标题中你就可以感受到我对吉利车型的肯定。我第一次感觉自己像一个独立品牌。模型已经开始。拥有挑战联名品牌的实力。如今，不到两年的时间，如果不是我每天都沉浸在汽车的世界里，很难相信吉利的进步如此惊人。收购世界著名豪华品牌沃尔沃、路特斯后，吉利品牌车型的品质也通过技术反馈得到更快的提升。今天，我试驾了2018款新款远景SUV。
考虑到吉利目前的车型规划，定位于帝豪之下的远景系列预计将主打10万元以下的中低价市场。Vision系列车型涵盖从入门级VisionX1到最大的VisionSUV。这包括轿车和SUV。该系列经典家用车的形成，将巩固吉利在二四线城市家用车市场的销售地位。
此次测试的车型为14TCVT4G互联旗舰车型，售价1059万韩元。
吉利新远景SUV指导价为18L5MT舒适型75918L5MT4G互联网豪华型83918L5MT4G互联网尊贵型89914TCVT舒适型89914TCVT4G互联网豪华型97914TCVT4G互联网旗舰型1059我的同事由于我们已经拍摄过新远景SUV的实拍照片，所以本文主要关注技术信息和驾驶感受。如果您想了解更多车辆的外观和内饰信息，请点击下方图文链接查看详情。
电源部分
此次改款的关键在于动力单元升级，将现款车型的13T发动机更换为14T发动机。18L自然吸气发动机保持不变。并且与变速箱的匹配更好区分，因此14T车型全部配备CVT变速箱，18L车型全部配备5速手动变速箱。
全新改款的吉利帝豪GL车型搭载了全新14T发动机，代号JLB-4G14T，与现有代号JLB-4G13T的13T发动机相比，最大的创新在于采用了模块化设计理念。基于这一新的发动机模块，未来吉利的发动机研发将进一步加速，研发成本也将降低。
新发动机的扭矩比13T提升了30Nm，并且采用了歧管喷射优化设计，将单侧VVT进气和喷油器放置在更靠近气门的位置。集成在气缸盖中的排气歧管进一步缩短了到涡轮排气尖端的路径，结合低惯量涡轮的使用，发动机的动力响应更快，扭矩传递得更向前。
发动机参数比较发动机型号JLB-4G13TJLB-4G14T气门结构DOHCDOHC供油方式歧管喷射歧管喷射缸盖/缸体材质铝/铸铁铝/铸铁缸径75mm75活塞行程735mm79最大输出98kW/5500rpm98kW/5200rpm最大扭矩185Nm/2000-4500rpm205Nm/2000-4000rpm低速扭矩160Nm/1500rpm190Nm/1500rpm升功率754kW/L70kW/L排放标准国V和国VI艾卡车网表wwwxcarcomcn从上面可以清楚地看到异同清单.两种发动机之间的差异。平心而论，新发动机的表现并不算特别令人意外，尤其是在动力方面，增加扭矩同时缩小扭矩范围的改变有些让人意外。不过，如果仔细观察的话，可以看到吉利正在通过模块化技术来重组动力单元的研发架构，并且在组织的过程中，也可以对现有的动力单元进行优化。
现有的13T发动机并没有采用如今小排量涡轮主流的长冲程设定，因此在排量上并没有优势。因此，即使我们找不到确切的参数，我们也可以假设新发动机额外增加的01L排量是通过增加活塞冲程获得的。新发动机经过一系列优化后，最重要的改进就是低速扭矩更高，这也满足了目前小排量家用车的要求。
压缩比依然是95:1，所以对油品的要求没有变化，所以无铅汽油92就足够了。
大家可能都熟悉邦奇的第二代CVT变速箱，该变速箱已经应用在韩国多款自主品牌车型上。新远景SUV车型搭载了第二代产品“VT3”的最终版本，拥有运动模式和手动模式。
这款变速箱还增加了SAT模式，强制进行8速AT换挡模拟，在一定程度上提高了车辆起步时的动力接合速度，也改善了加速时的换挡节奏。
“前麦弗逊”+“后多连杆”的全独立悬架结构没有改变，但细节还是有变化。后支架优化采用铝合金支架，减震衬套采用高分子材料，实现与底盘的多点连接，阻隔振动和噪音。
试驾体验
首先，这款车的驾驶视野非常好，A柱倾斜角度合适，宽度并没有明显遮挡驾驶员的视线。
动力的提升主要体现在低速扭矩输出上，涡轮增压率很低，当转速达到1500转时，可以明显感觉到随着涡轮增压器进入正压，车身立刻变得轻盈起来。当发动机转速达到2000转时，扭矩逐渐达到峰值，此时坐在车内可能会感觉到背部有轻微的推力。
发动机中后部的输出有些弱，4000转后加速感逐渐减弱。因此，在大多数驾驶条件下，变速器会尽最大努力将发动机转速维持在约2000至4000转/分钟的经济且强劲的转速范围内。
邦奇第二代CVT变速箱是大家已经很熟悉的CVT变速箱。由于内部钢带无法承受过大的扭矩输出，吉利工程师更多地依赖于动力控制。为了保护变速箱而动力输出，因此该车在初期并没有简单的动力组合，也不具备日系车的“轻换挡”性能。急加速时，输出也显得有些不规则，降低了某些时刻超车的信心。而如果你想关闭ESP并进行弹射启动，你可以看到启动速度被严格在2000转/分，当你松开刹车时，动力跟随得更慢一些。当然，这可能是因为试驾车位于高海拔地区。
CVT固有的优越平顺性并没有受到影响，无论是低速爬行还是高速巡航，变速箱都能很好地组织动力，没有丝毫顿挫感。
以更加平和的态度驾驶，其实整个动力总成还是能够很好的满足所有家庭的需求，整体调教风格以油耗和乘坐舒适性为主，还是比较偏向普通工薪家庭。
EPS电子速度辅助动力转向系统由韩国MandoEquipment公司生产。稳定、坚定的转向让驾驶者能够更加从容地驾驶新远景SUV，同时还提供平稳、均匀的转向阻尼。感觉好。
随着车速的增加，转向力度的增加并不会感觉突兀，整体转向修正非常成熟合理。
车身的响应仍处于普通家用SUV的水平，重心移动不会不够积极，而且车头的方向也会给驾驶员带来一些模糊的感觉。但这对于典型的家用车来说并不是真正需要强调的题。
底盘的行驶质感无疑是整车行驶部分最大的特点，而且说白了，整个底盘给乘客提供的豪华感超越了很多价值20万元的合资车型。隔音降噪性能以及路面颠簸的悬架处理都相当不错。
不管道路多么坎坷、坎坷，像一个非常有才华的青年知识分子一样，可以把任何大大小小的题化为乌有。驾驶全新远景SUV上路，感觉就像一位资深油漆工有条不紊地粉刷墙壁。
新的动力和更多的低端扭矩。
外观评测
2018款新远景属于中年改款车型，外观设计没有大的改变，在细节设计上追求整体和谐，车身看起来更加精致。
车身前部采用吉利全新家族式前脸设计，双C型前保险杠为全新设计。
新车还增加了“钛晶灰”和“中国红”两种颜色，使远景SUV车型的车身颜色增加到了五种。
悬浮式水滴波纹格栅是吉利的标志性设计之一，超高的可视性使其在道路上一眼就能认出。
新款后视镜的造型经过空气动力学优化，全系标配电加热功能，仅需5分钟即可除霜至80度。我们测试的车型还具有自动折叠后视镜功能。
车辆尾部的细节设计有一些变化，带状尾灯变色为黑色。
后保险杠上新增的双镀铬排气口装饰盖也让车尾整体造型更加动感。
铝合金轮毂采用全新双色蝶翼设计，增强行走时的视觉效果。佳通的这套轮胎无论从舒适性还是安静性来说，确实不错。另外，特别值得关注的是，新远景SUV还具有通知刹车片是否过度磨损的功能，这一配置在10万元以下的车型中还是很少见的。
配置升级和改进的互连概念
内部部分
中控台整体设计进一步优化，搪塑工艺的软质材料覆盖了大面积的表面，在容易触及的区域还增加了橙色皮革包裹。时尚，让车内的驾驶氛围更加生动。平底方向盘也适合追求运动的年轻人。
除了常规功能外，全3D液晶仪表盘还增加了轮胎温度和压力监测以及导航提示。
空调物理控制界面的设计更加精简直观，哑光银材质的装饰框也采用了全新的“S”造型。语音系统可以用来开启或关闭空调、调节温度等操作，而车内新增的负离子空气净化器的配置也经过了更仔细的考虑。
除了电子驻车功能外，全系还新增了EPB+AUTOHOLD功能，当您系好安全带并轻踩油门时，该功能会自动释放手刹。
9英寸中控大屏，分辨率为1024600，触控面板采用电容屏，支持多点触控功能，提供快速的界面响应。内部预装了吉利自主研发的GKUIGKUI智能生态系统，通过语音指令“你好，视觉”即可唤醒语音功能，在测试中，语音系统的识别效果非常好。
4G连接模式包括两年免费使用不限流量的4G网络。在流量有保障的情况下，GKUI系统预装的监听APP可供车主使用。其中包括超过800万首在线版权音乐、超过40万首高品质音乐、海量在线自媒体笑话、海量在线广播内容。
新车型还增加了隐藏式内置里程表，具有停车启动、循环记录和防撞锁功能。
360全景视频系统也进行了升级，不仅画质提升，新增的3D视频显示效果也更加直观。
105的全景天窗面积在同级别、同价位车型中确实无敌，而且052的开放面积也很宽裕。
编者评
近期，我们陆续测试了多款8万元至10万元的入门级紧凑型SUV车型。就目前的情况来看，这个细分市场人才济济，但2018款新远景SUV的整体综合性，就品质而言，仍然是最好的之一。无论是做工、用料、功能配置、行驶品质都具有绝对的优势。相信未来这款车的市场表现将会非常乐观。
静音测试、燃油效率测试
基本参数2018款远景SUV14TCVT4G上网旗舰款2018款远景SUV14TCVT4G上网豪华款2018款远景SUV18L手动4G上网
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