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宝马3系2023款325LiM运动套件
舒适度评价
注新款车型的乘坐面积与改款前相同，因此我们使用了之前的体验照片，仅供展示之用。
乘坐空间表现方面，新款车型与改款前保持一致。前排座椅的高度可以降得很低，给人一种驾驶跑车的感觉，这对于大多数喜欢驾驶的消费者来说是必备的设置。长款车型的第二排空间不错，对于家庭使用来说是经过深思熟虑的。
储物空间的配置比较一般，数量也不是特别多，不过好在每个储物空间的体积都不小，所以在日常生活中使用基本没有题。
480L的后备箱容量在豪华品牌中型车中并不算引人注目，但空间相当规整，电动尾门是一个优势。由于后排座椅不支持折叠功能，3系在后备箱扩展能力方面得了0分。
在车身组装过程中，325Li的左右车身对称位置的间隙差异还算可以接受，大部分位置都在1毫米以内，整体测量最大差异仅为11毫米。
这次改款的核心就是中控台风格，虽然双屏的加入给3系增添了不少科技感，但悬浮屏支架有点粘，视觉效果不是很豪华。
前排座椅的包裹性相比原车来说还是比较好的，座椅的填充物也比较扎实，所以坐着的时候并没有太大的下沉感。后排两个座椅的头枕上还采用了软垫，提高了乘坐的舒适度。不过，有点无趣的是，售价接近35万韩元的中型车只配备了人造皮革座椅，如果想要加热座椅，还得选装。
后排儿童座椅接口位置清晰，拆盖后没有任何障碍物，安装基本不困难。
宝马325Li的隔音表现在大多数情况下还是令人满意的，但是当车速比较高或者行驶路况不太好的时候，胎噪还是比较明显，影响了整体高音的表现。-最终的品质是在一定程度上感受到的。
2
动态评价
动态评价
新款325Li的发动机铭牌净功率为184Ps，实测净功率为189Ps，发动机性能达标率为10272。测得车轮功率为157Ps，车轮传输效率为8307。测得扭矩为282Nm。
变速箱允许的最高启动速度约为3000转/分钟，关闭车身稳定系统导致起步时后轮出现短暂打滑，经过两次惨淡的换挡后，BMW325Li终于从0公里/小时加速到100公里/小时。786秒，比整容前的726秒慢了06秒。
采埃孚8AT变速箱在宝马车型上的表现一直是行业标杆，而且无论是日常驾驶还是偶尔的愉悦驾驶，TCU似乎都与驾驶员的大脑相连，很少有逻辑题。低速段换挡足够平顺，提速后每次换挡都有一种踢腿的感觉，对驾驶意图的理解很好。
中速加速表现方面，这台325Li有些令人失望，尤其是80到120公里/小时的加速时间达到了59秒，还不如最近测试的帕萨特330TSI。对于经常在高速公路上行驶的用户来说，325Li可能还不够。
方向盘上的全抓地力和比较重的反馈阻尼设置都是针对喜欢驾驶的用户的设置，方向还是准确的，但唯一的抱怨就是路面信息的反馈有点差。
油门和刹车力度的释放非常线性，这是宝马车型的优良传统，但踏板的反馈力比较重，长时间行驶后会导致脚踝有点酸痛。当然，这对于熟悉德国品牌的人来说是题，对于消费者来说不是题。车辆加速至全速时不会表现出扭矩转向。
新款325Li仍然缺少后悬架平衡杆，这可能会让一些车迷感到失望，但从舒适性的角度来看，没有平衡杆并不是坏事。软质减震器可以很好地吸收路面振动，还可以在发生比较大的振动时为后端提供支撑，防止地板塌陷。整体乘坐表现相当不错，前后排没有特别明显的差异。
柔顺的转向和通过环形交叉路口的快速前端响应符合我们对3系的印象，但车尾的动力有点僵硬。车速稍高时，车头转向不足的倾向就变得更加明显，这感觉与3系有些不同。避震器比较软，所以左右侧倾控制比较一般，但要让这台3系满意确实很难。
三
安全/经济/情报评价
安全评价
325Li的制动系统构造不是很好，前轮只有单活塞卡钳，但整体制动感觉比较线性。最高速制动时的制动力输出比较平均，显示出车身前部姿态控制得很好，测得宝马325Li最终的100-0公里/小时制动成绩为3884m。
宝马3系改款以来，与动态性能相关的硬件并没有发生明显的变化，但在测试过程中，可以明显感觉到车辆的动态响应变慢了，尤其是从A区域进入B区域后。会发生大量转向不足，显着降低汽车的转向性能，而电子辅助系统似乎不愿意介入提供帮助。转向不足必须持续一段时间，然后才能用较轻的力量进行干预。最终影响车辆速度，车辆行驶轨迹修正未充分激活。测试结果为684公里/小时，比之前的测试慢了约6公里/小时。
325Li的可视角度不错，A柱遮挡也比较小，两个后视镜的视野范围也比较广，对日常驾驶的安全有积极的贡献。车顶采用全黑设计，不过全景天窗的配置可以减轻后座乘客的压力。
2023款宝马3系标配了六安全气囊，坦白说这个数字比很多10万辆以下的中型车要低一些，无论是丰田凯美瑞还是我们前段时间测试的大众帕萨特，都比宝马325Li，安全气囊更多。
经济评价
此次实测的2023款宝马325LiM运动套装标准售价为3499万元，可享受3年或10万公里整车质保。
此次使用台架进行燃油效率测试，路况覆盖山路、下坡路、城市道路、高速公路、高速连接等密集路况，最终实测燃油效率为88L/100km。它是同级中性能最好的机型，虽然不是特别出色，但还是完全可以接受的。
智能评价
测试的2023款宝马325Li配备了定速巡航功能，额外加5900元即可升级为自适应巡航功能。主动制动、前方碰撞警告和驾驶疲劳通知也是标准配置。还安装了自动驻车和骑行功能，循迹倒车和上坡辅助功能在基础配置上也相当不错。
车载系统配备了最新的iDrive8系统，提供流畅的操作和功能，但UI设计并不吸引人。在功能扩展方面，这套系统目前支持的应用程序并不多，没有提供应用商店下载应用程序，甚至在海外品牌中，这套车机系统的使用体验也不是很好。
总结
自从认识宝马3系以来，我似乎一直在努力追求舒适性。每次改装或更换都会变得更好一点，但真正车迷感兴趣的运动性能却在一点一点被放弃。2023款宝马3系还值得买吗？我觉得对于喜欢它的消费者来说还是值得的。它可以作为梦想成真或作为日常交通工具。如果你想买3系是为了运动，我建议你考虑一下。其实下一款是A4L。门口就在运动市场。性能更好。如果你只是想买3系，最好早点买，因为你不知道下一个改款的3系会是什么样子。
如何在2023款BMW325中观看电影？您好，您的2023款宝马325上的系统通常有中控屏和音响系统，您可以通过以下方式在车内观看电影。
1使用DVD或蓝光光盘如果您有DVD或蓝光光盘，您可以将其插入汽车的媒体播放器并使用汽车的控制屏幕观看电影。
2使用USB或SD卡您可以将电影文件保存在USB或SD卡上，并将其插入车载媒体播放器。然后使用车辆的控制屏幕观看视频。
3.使用手机或平板电脑如果您的手机或平板电脑支持HDMI输出或无线投屏功能，您可以将其连接到车载系统并使用汽车的控制屏幕观看电影。
开车时看电影非常危险，可能会导致事故，所以请小心。因此，我们建议您仅在停车或停车时观看电影。
如何驾驶新款宝马325？打开车门，踩油门，同时按下启动按钮，挂入D档，系好安全带，检查是否有油，如果有油就开走。宝马325搭载20T发动机和ZF8AT变速箱。
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