想知道2020款华晨宝马5系日常实用性测试报告这些题，以及宝马五系无法登录qq音乐的话题，想必不少人都想知道，那接下来听小编讲解。
宝马5系以其出色的综合能力在国内外中豪华车市场广受好评。但如今，年轻消费者日益成为主流，如何吸引他们的注意力也日益成为整车厂关注的焦点。当奔驰E级在2016年推出新车型时，宝马5系也在2017年推出了换代车型，并沿用至今，并在过去三年中不断优化和改进。不仅外观和内饰变得更加接近7系，而且动力和舒适性也得到了显着提升。那么它在我们所看重的日常实用性方面表现如何呢？本期《日常实用性测试报告》为你揭晓案。
测试车辆2020款525Li豪华套装
指导价4269万元
1、功能配置测试环节
虽然此次测试的是宝马5系的入门版，但其配置却完全符合豪华中型车的标准。车辆的四扇车门均支持无钥匙进入功能，当有人接近车辆时，可通过门把手传感器解锁，测试时解锁传感器灵敏，把手感觉坚固耐用。另外，利用钥匙底部的菱形按钮，你可以提前打开车灯，当你距离汽车一定距离时照亮我们。标配的一键启动按钮位于方向盘右侧，位置合理，操作方便。
电动后视镜控制区域位于门板把手前方，采用方形拨杆和圆形方向键相结合的设计，调节后视镜时，首先选择左后视镜或右后视镜，然后通过移动拨动相应方向的拨杆，整个调节过程很流畅，调节按钮后面还有一个后视镜折叠按钮。后视镜功能方面，该车支持后视镜记忆、后视镜加热、倒车时自动翻转和自动折叠功能，实用性极佳。
发动机罩打开开关位于驾驶员前排座椅左下角，手柄很容易找到，要打开发动机罩，请连续拉动手柄两次，然后下车抬起。直接打开发动机盖时，用力比较轻。发动机舱盖采用双液压杆支撑，提高了稳定性，增加了安全系数。
2.舒适配置测试环节
测试车型的主驾驶座椅配备了两套座椅记忆功能，设置时必须先按“SET”键，然后按相应的数字键。恢复座椅位置时，按下预存的数字键会自动返回到之前设定的座椅位置，后视镜位置也会相应调整。同时，前排座椅还配备了价值3000元的座椅加热功能，加热分三段。实际经验中，升温速度较快。车辆还选装了四向腰部支撑调节功能，可有效缓解驾驶疲劳。此外，主副驾驶配备的8向电动调节功能，调节范围较广，可以完美满足日常使用。
在主驾驶座椅测试中，2020款宝马5系驾驶座椅前部与尾部之间的距离为23cm，发现座椅行程距离处于正常水平，能够满足大多数驾驶员的驾驶习惯。
多功能方向盘支持4向电动调节，前后调节范围6cm，上下调节角度75，处于平均水平，在同级车型中表现还算不错。班级。
后排座椅配备三个独立头枕，中间头枕可根据需要折叠，但不可调高度。两侧的头枕是车内的亮点。“太空头枕”有柔软的内垫，让您的头部非常舒适。头枕还可拆卸，方便清洁。
前排座椅中央扶手不可调节，但有大面积支撑驾驶员手臂，并且织物上覆盖有天然皮革，触感更加舒适。此外，通过采用“门旁”设计，驾驶员和副驾驶可以自己打开机盖，而不会影响其他人。
3.多媒体测试环节
1025英寸中控大屏搭载iDrive车载互联系统，内部显示界面较上一代车型进行了优化，菜单内的功能布局分类清晰，上手更轻松。同时，旋钮控制器和周围的按钮手感仍然很棒。
我们还测试了日常生活中最常用的收音机功能，可以通过主屏幕上的收音机选项和档位手柄后面的多媒体按钮来操作，也可以通过按模式按钮来访收音机。中控台内部还提供了QQ音乐、音乐收藏、手机等媒体源。当您进入广播系统时，搜索到的频道将立即出现在列表中。要将特定频道添加到您的收藏夹，请单击右上角的五角星。当你点击它时，会出现一个绿色的“”。五角星表示收集成功。如果您想收听特定频率，请单击屏幕右侧的“手动搜索”。
宝马5系总共配备了4个USB接口，前接口位于杯架内，后接口位于空调出风口下方。其余三个接口均为TYPE-C接口。经过测试，杯架的USB接口电压为51V，电流为101A，在给手机等移动设备充电时效率更高。
通过中控大屏和iDrive控制器上的MAP按钮可以直接访导航系统，主导航界面简洁明了，同时按下控制器上的NAV按钮可以直接进入目的地搜索界面。输入屏幕的左上角还有一个巨大的搜索选项框，提供历史目的地、兴趣点、搜索和其他功能。点击搜索选项后，可以直接进入目的地搜索界面。
导航系统支持手写、拼音、语音三种输入方式，手写输入时，字体识别率高，响应速度快，整个过程非常流畅，但编辑器使用语音输入时，系统响应有点慢，有时会出现无法识别的情况，建议厂家重新优化设备。如果您熟悉多媒体旋钮的操作，也可以使用物理旋钮进行操作。宝马5系在多媒体手柄顶部配备了触摸板，可以进行手写输入。
当您点击目的地开始导航时，系统还提供推荐路线、最短路线、节能路线、收费路避开路线等。驾驶者可以根据自己的实际需求进行选择。如果驾驶员行驶路线出现错误，导航系统也会及时重新规划路线。此外，测试车型还可以在仪表盘上显示导航路线，让驾驶员更容易观察行驶路线，这也增加了车辆的安全率。
4.空间配置测试环节
作为与消费者密切相关的空间测试，我们在之前的试驾文章《畅享2020款华晨宝马525Li极致流畅试驾》中体验了乘坐空间，而这一次，我们也会在相对较小的空间内进行同样的体验。评估各种存储空间和便利性。
总体来看，2020款宝马5系车内储物空间充足，整体表现与之前测试的2018款宝马5系相差不大。前后杯架均配有塞子，可容纳大多数水瓶和杯子。方向盘左下方还有一个中等大小的储物空间，可以存放包或小水瓶等小物品。门板上的杯架很深，并且有很高的隔板，可以容纳大多数水瓶，而后部空间仍然可以存放雨伞和其他物品。前杯架正面还有一个无线充电板，可以为手机无线充电。前排座椅扶手箱空间很大，可以用来存放水瓶和其他各种汽车用品。
后排储物空间充足，后门板的性能与前门板相差不大。也有额外的烟灰缸，但对车内人的健康更好。不要吸烟。前排座椅后面的储物袋采用了与座椅相同颜色的设计，内部空间足够大，可以存放书籍或其他物品。后排中央扶手箱内部容积较大，可存放各种物品。后排空调出风口下方还有一个分层储物格。
宝马厂商并未透露2020款5系的后备箱容量，但实际测试结果显示，足以满足一个家庭。后备箱左右两侧均设有相当容量的储物槽，宝马厂商还提供了应急医疗用品以防万一。出于定位原因，宝马5系后排座椅靠背不支持向下倾斜功能。经测试，行李箱开口宽度为103厘米，开口长度为56厘米，地板与内车顶之间的垂直高度为54厘米，行李箱深度为107厘米。这个数据与我们之前测试的2018年车型没有太大区别。
5.测试安全设置的链接
车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。
前方能见度测试阶段，以70厘米高的桩筒为参照物，然后调节车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，桩筒及前端最终测量数据为176cm，表现出同级别的优异性能。当驾驶员直视前方时，发动机罩的前缘完全可见，从而能够及早发现障碍物并提高驾驶员的稳定性和信心。看起来比现有的2018款5系的310cm更好看。
后视实验中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至看到桩斗顶部边缘，测得距离为1286cm。性能也优于现有的2018款5系1400cm。
测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直站立，距离左、右后视镜各10米，然后开始左右移动，直至出现在后视镜最外缘处。观察镜子。测量两侧的横向距离。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。
2020款宝马5系的后视镜尺寸适中，配备双曲率镜片，视觉畸变控制合理，可视角度分别达到18和21，与2018款相比，数据略有提升不同。类似型号的测试结果这是中等水平。
在雷达感应测试环节，2020款宝马5系雷达提示分为四段，每段音量清晰，每段频率声音也比较均匀，方便驾驶员判断。经过实际测量，倒车雷达最大检测距离为135cm，在合理范围内。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。汽车连续嗡嗡声步长为20cm，与标准值略有出入，但仍在合理范围内。
2020款宝马5系的前雷达蜂鸣声分为三个阶段，最远距离为60cm，可以检测到前方物体，连续蜂鸣阶段中最近距离为17cm，实际体验中，这个距离稍显不足。距离较近，但这对于驾驶员来说很难判断，因为车辆与障碍物之间的距离会有一定的影响，不过好在车辆配备了全景影像，配合使用就可以避免这种情况。
2020款宝马5系配备了全景影像系统，图像功能显示非常清晰，照明范围广，并配备随动转向辅助线，帮助驾驶员轻松判断倒车轨迹。当面对狭小的停车位时，您可以切换摄像头从不同角度观察，屏幕显示3D立体图像，帮助您避免与盲点障碍物发生碰撞。当接近前方或后方的物体时，图像会自动变为鸟瞰图，让驾驶员轻松确定距离。
日常生活中，车辆经常会在狭窄的道路上遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。根据实际测量，2020款宝马5系的最小转弯半径为5m，优于其直接竞争对手奥迪A6L的53m。
2020款宝马
总结作为一款中型豪华轿车，宝马5系气势磅礴的外观和出色的配置总能让你联想到一辆行政轿车。但换装后，这种印象被打破，实现了运动性、舒适性和实用性的完美平衡。有了很大的改进，特别是在实用性方面，但仍然存在一些不足。例如，汽车多媒体接口四分之三是TYPE-C接口，但考虑到目前的情况，使用率仍然较低。另外，前排中控台的储物空间也有些不足。不过，就整体实用性而言，华晨宝马5系的表现还是比较突出的，足以满足基本的日常使用。
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