一说到关于北京现代柴油版suv7座或者和北京现代柴油版suv相关的话题，总是能引起很多关注，下面小编为你带来解。
现代、起亚汽车一直深受租车公司的喜爱，而韩系车从灵力到圣达菲，可以说是性价比较高的车型，可靠性高，配置合适。上次租了一辆ix35，印象非常深刻，但我决定，如果我想要一辆10年前的车，没有比价格超过100万韩元的现代ix35更好的选择了。100,000。
而且，租了ix35后，我想，如果像很多铁杆车迷一样，想找出什么有趣的二手车能给我带来快乐，我可能会选择现代或起亚。很多媒体老师都喜欢标致。许主席买了一辆马自达2，他的朋友买了一辆法国手动MPV……但也有人认为现代起亚也是一个不错的选择。比如我和王工就看。同时买了嘉华的22T柴油版。
简而言之，如果您正在考虑购买二手车作为家庭的第二辆、第三辆或第四辆车，现代或起亚是不错的选择。这是因为等级越高，保值率越低。购买价格非常实惠。另外，之前的ix35给人的印象太好了，这次出差租了一辆2017款现代圣达菲，本来以为这辆车可能是——，低配24L版本。本以为只要开着租车就可以了，但是当我提车时，我看到的却是20T+四驱+7座副顶配！
尽管配置次顶配，2017款圣达菲依然有卤素远近光源，夜间照明效果比较一般。
唯一保留内饰质感的部件后遮阳帘
说实话，当我提车返回酒店时，我什至感到有些愧疚。明明是我一个人，却拖着六把椅子跑来跑去好几天。这辆车也有4个轮子。轮驱高出力20T拉动188吨的车体太浪费，而且不节能也不减少废气。
但深踩油门后，我就忘记了这件事。
2017款现代圣达菲的先进动力总成为20T，可输出180kW和350Nm，匹配6速自动变速箱。具体配置为2017款20T自动四驱智能车型，属于次顶配车型。这款车已经行驶了33万公里，这个级别的动力对于圣达菲级车型来说是相当强劲的，但要知道，一些超过20万台的7座SUV配备的是180ps而不是180kW的20T。
我还没有机会测试这套四驱组的性能，虽然看起来不太一样。
因此，在国道上超车时，180kW和350Nm总能提供充足的动力，尤其是超车、牵引大卡车时，超车中途必须把脚从油门上拿开。否则超车速度会太快。另一个令人印象深刻的动力表现是高速动力储备。当你降档这20T时，从80公里/小时冲刺到120公里/小时以上的动力输出能力可能有点吓人。毕竟这辆车的体积不小。
不，我们还是要夸一下这台20T的动力。在高地租的圣达菲海拔5000米，即使转速超过3500转后，20T依然稳如老狗。完全没有任何压力，比如跟随LX570或者超越拖车。
不过，从输出方式来看，20T似乎严重依赖驾驶员的油门操作。圣达菲的油门踏板是风琴式的，没有强制降档按钮。圣达菲的坐姿虽然适合身材高大的人，但车身和动力总成不太灵活。如果您尝试在设置中以更具攻击性的方式驾驶这辆车，降档响应通常不太敏感，推回感也会稍慢。这和ix35的个性有很大区别，每次深踩油门时，都能明显感受到降档的动作和时机，不过好在充沛的动力弥补了这个题。
有趣的是，这辆胜达20T在日常驾驶中喜欢高速行驶，而且由于1档被认为是超低档，所以起步时最有可能依赖2档，但2档和3档之间的差距相当大大，所以盛达20T起飞时，毫不犹豫地冲到3000转。这台发动机给人的感觉是24L，而不是20T。在这一点上，大多数新一代圣达菲20T搭配8AT都会提供更好的操控性，但这是一个切线。
考虑到这样的动力响应和输出表现，2017款圣达菲20T是一款适合日常驾驶的SUV，当然不适合激烈驾驶，但在国道超车或者高速行驶时，这份动力会给你足够的底气。
行驶近1000公里后，仪表记录百公里油耗80升，平均时速39公里/小时。
这款车最令人印象深刻的部分是动力系统，但底盘、悬架和转向系统也值得一提。
这辆2017款SantaFe已行驶了30,000多公里，状况良好。悬架属于“支撑较好”的风格。在路况正常的国道上，悬架往往不会产生小颠簸。路。多少？在车里都会感受到。不过车体比较稳定，所以遇到颠簸时速度减慢的时候，悬架反馈变得比较舒服，有轻微的余震，不过题不大。
更大的事故会降低你开得更快的信心。除了悬架反馈较强之外，另一个因素是对路噪的隔音效果比较一般。即使是很小的冲击，冲击声也会传到房间里。基于这个机箱，有两件事确实让我感到惊讶。
一是转向手感非常好，尽管这款中型SUV不注重运动性能，但2017款圣达菲的转向完美地实现了“高速稳定”+“快速响应”的结合，乘坐舒适性也很棒，太棒了。我不能说这很好。它转动起来异常精致，但非常舒适。它让这款大型SUV每次都能走预期的路线，避开该国高速公路上的诸多陷阱。
另一个令人惊讶的事情是刚性，这是2017款SantaFe唯一感觉明显落后的地方。在未铺砌的路面上缓慢行驶时，感觉车子的各个部件都在挤压，发出“吱吱”的声音，转向和路线明显不稳，而这辆行驶里程3万公里的车况，突然恶化到30万公里。
这辆2017款圣达菲是2018年4月生产的。
我明白圣达菲是一款城市SUV，需要专业的团队来应对这些路况，但从这方面来说，圣达菲的表现仍然达不到同级别或级别SUV应有的水平。这在城市或高速公路上并不是什么大题，但在乡村道路或未铺砌的道路上，这些缺点就会被放大。
结论
2017款现代胜达可以看作是一款各方面都比较均衡的中型SUV。在动力方面有着出色的表现，强调柔软的风格也适合家用。你可以想象，当上一代圣达菲刚推出时，北京现代就知道它应该是什么样子。而且，这款车本身的基础更加美国化。其宽敞的座位区和相对坚固的底盘意味着它最初主要在美国销售。
现在想想，相比2017款现代现在的价格，我觉得这款车还是比较划算的。不过，如果有机会，你绝对应该体验一下上一代24LSantaFe，但它缺少两座和四轮驱动系统，而且车重仅减轻了200公斤或16吨。——，大概与高端索纳塔相同。重量相差无几，如果搭载24L发动机的话，肯定题不大。我想，如果你比较一下两辆车之间的差距，这个题会变得更有趣。
坂道编剧
照片|坂道
现代Traka柴油版燃油效率？Traka是印度汽车制造商塔塔生产的一款SUV。该车型的燃油经济性可能会根据行驶条件和市场规格而有所不同，通常情况下，柴油Traka在城市行驶条件下的综合燃油经济性约为13至17升/100公里，在高速公路上。更多的话，大约17-20升/100公里。这些数字为估计值，实际油耗可能会因驾驶习惯、车辆维护和路况而异。
2013现代进口胜达柴油燃油效率如何？2013款胜达汽车综合路况油耗约为每百公里10升。胜达车型是现代汽车公司发布的一款中型城市SUV，这款车型最大的特点就是拥有非常好的乘坐品质，车身比较宽大，车内空间比较充裕，燃油效率不是特别好。它们消耗的燃料更多，主要是因为建筑工地使用的是较旧的24升排量发动机，基本上在10升左右。
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