奔驰如何制造的自动挡,奔驰自动挡如何操作

现在对于一些想知道关于奔驰自动挡如何操作和奔驰如何制造的自动挡题的人有很多,你想知道奔驰自动挡如何操作这样的题吗,接下来小编带你了解一下。


不知道大家是否知道,市场上很多车企经常给自己的汽车配备不同的发动机,以打造“高端低价”的形象。然而,在变速箱方面,许多车型都采用相同的设计。例如,奔驰车系,从奔驰C级到迈巴赫GLS,均配备了自主研发的纵置9AT自动变速箱。那么奔驰配备的9AT到底有哪些优势呢?今天我们来介绍一下奔驰E级。


梅赛德斯-奔驰9AT变速箱的历史


在谈论9AT之前,我们首先要了解一下这款变速箱的历史。在梅赛德斯-奔驰家族中,9AT也被称为9G-Tronic。梅赛德斯-奔驰目前的自动变速箱研发历史是从1961年的4速自动变速箱开始的,随后是1996年的5速、2003年的7G-Tronic、2010年的7G-TronicPlus、2013年的9G-Tronic。


9G特尼克


变速装置


代表车型奔驰S级


1961年,梅赛德斯-奔驰推出首款自主研发的自动变速箱,代号K4A025,先后安装在220S、230SLRoadster等车型上。1996年,奔驰发布了自己的5速自动变速箱,当时街上的所有汽车都是3AT。查看数据可以看到,当时车型上安装的5G-Tronic最大扭矩为1000Nm。


7G-Tronic变速箱


代表车型奔驰SL500


此后的几十年里,奔驰始终坚持变速箱的自主研发。2003年,奔驰再次推出了新款变速箱7G-Tronic,资料显示7G-Tronic最初出现在E500、S430、S500、CL500、SL500这五款8缸车型上。在传动性能方面,这款变速箱比之前的变速箱表现更好。


2008梅赛德斯-奔驰SL500


7G-TronicPlus变速箱


代表车型奔驰C级


2010年,奔驰针对7G-Tronic最大扭矩较低的题推出了7G-TronicPlus,与7G-Tronic相比,7G-TronicPlus多了液力变矩器、扭振减震器和电动减震器。通过控制锁止离合器等部件,提高整个变速箱的性能。同时,这款变速箱还可以通过锁止附件减少滑动变矩器和锁止离合器之间的打滑,从而提高传动效率。


2010款梅赛德斯-奔驰C级


9G-Tronic变速箱


代表车型奔驰E级


2013年,奔驰推出了全首款垂直布置的9G-Tronic变速箱,也称为9AT,与之前的变速箱相比,它可以使用更多的档位,并且具有更好的燃油效率和换档效率。信息显示,该系统首先安装在奔驰E350Bluetec柴油车型上。同时,纵向布局使得这款变速箱能够匹配大多数梅赛德斯-奔驰发动机。-梅赛德斯-奔驰目前几乎配备了所有中低价位车型。


奔驰9AT技术分析


如前所述,梅赛德斯-奔驰9AT的诞生背后的机遇是通过提高燃油效率来更好地发挥汽车的潜力。从硬件结构来看,9G-Tronic由9个正向级和1个反向级组成。与7G-Tronic相比,9G-Tronic多了一个齿轮,分别为减速齿轮和超速齿轮。


这意味着9G-Tronic具有五种减速传动比、一种直接传动比和三种超速传动比。熟悉机械结构的朋友应该知道,依靠多个齿轮的组合,这款奔驰9G-Tronic变速箱的齿比范围达到了917:1左右。与7G-Tronic的6:1相比,它有很多优点。


9G-Tronic与7G-Tronic档位对比


其实也不难理解,较大的齿比范围可以导致行驶时车速变慢,降低车辆在高速公路条件下的巡航油耗。当然,在典型的城市路况下,普通的6AT也能满足要求,比如现在很多车型都配备了这个配置。


为了保证准确的供油,9G-TRONIC配备了两个油泵。其中辅助油泵采用电力驱动,主要起辅助作用。例如,绿灯起步时,发动机启动后,通过电动泵的供油量来保证加速;红灯起步时,发动机处于启停模式,发动机处于启动/停止模式。电动辅助已启动。此时,泵启动以确保一定的底压并确保维持所有必要的功能。


此外,主传动轴也是奔驰9G-TRONIC的一大技术亮点。据了解,该轴的长度为5509毫米。实践经验表明,除了动力传输之外,这些长轴还可以利用复杂的内部管道系统执行各种润滑、冷却和控制功能。你可以说,“一轴多用”。


值得一提的是,在7G-Tronic到9G-Tronic的演变过程中,这款变速箱的变矩器也发生了一定的变化。具体来说,在7G-Tronic中,液力变矩器的能量损失约为15%,而在9G-Tronic中,则降低至8%,这可以进一步增加整车的油耗。减少。


9G-TRONIC相比ZF9AT有多强?


与ZF9AT的981的变速比范围相比,9G-Tronic的变速比范围相对较小。查看数据可知,ZF9AT的9速齿比为048。在较高的速度下,发动机的效率更高,而在较低的速度下,理论上前者在高速公路条件下消耗的燃料更少。


9G-Tronic与ZF9AT/Universal档位数比较


跳跃降档是这款变速器的最大特点,当踩下油门踏板需要动力时,它可以乱序降档,在短时间内增加扭矩。当然,这种体验在奔驰E级车上表现得更加明显,毕竟它也有一套工作电机。


从结构上来看,奔驰9AT为垂直布局,而采埃孚9AT和通用9AT均为水平布局,这意味着业内很少有9AT变速箱可以与奔驰竞争。如前所述,9AT的纵向安装有助于减小其尺寸并与高输出发动机相匹配,因此在结构上这套动力系统显得更加紧凑。


当然,这款变速箱的实力可以与奔驰E级的同类车型相媲美,比如宝马5系、奥迪A6L等。从对比表来看,还是有三点不同,其中奔驰E级在同价位的动力表现上更加均衡。


同时,在满足性能要求的基础上,奔驰E级的油耗为73L/100公里,介于宝马5系和奥迪A6L之间。不过,这款车配备了更多档位,可以带来更舒适的驾驶体验。如果有人愿意,他们可以自己试驾并查看结果。


结论


在买车的时候,我们经常谈论这样一个概念档位越多,车就越好。事实上,这一点也体现在奔驰E级车上。随着档位数量的增加,9G-Tronic可以为用户提供更精细的齿比和更宽的齿比范围,从而实现更平滑的变速。当然,多级设计的另一个优点是可以通过降低速度来降低油耗。目前,通用汽车(GM)、本田等公司都在陆续发布10AT变速箱,预计会对奔驰的9AT产生一定的影响。那么你认为奔驰还会运行变速箱吗?


BigG是自动变速箱还是手动变速箱?BigG都是自动的,不是手动的。


奔驰BigG就是奔驰G级,包括奔驰G500、奔驰G550、奔驰G63、奔驰G65、奔驰G350这五款车型,我指的是全系车型。


梅赛德斯-奔驰GrandG配备自动变速箱。自动变速箱是指驾驶员无需手动换档,车辆会根据行驶速度和道路交通状况自动选择合适的档位。从目前的市场销量来看,BigG全系车型都配备了自动变速箱。


其实自动变速箱和手动变速箱最大的区别就是变速箱,两者最本质的区别就是手动变速箱配备的是手动变速箱,自动变速箱配备的是自动变速箱。两者之间的差异还集中在价格、操作便捷性和油耗方面。


1、价格同级别车型中,自动挡车辆的价格远高于手动挡车辆。


2、易于控制自动变速器的最大优点是易于控制,无需驾驶员手动换档,车辆根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位。使用手动变速箱时,您必须手动换档以适应不同的速度,同时使用离合器。


3、油耗正常驾驶时,手动挡车型比自动挡车型更耗油,但这种情况并不是恒定的,在一定条件下,自动挡车型也比手动挡车型更耗油,所以这还是个人驾驶。这取决于。对习惯或具体驾驶情况的分析并不一致。


大G使用的变速箱是9速手自一体变速箱,不需要定期更换。汽车变速箱属于不定期更换配件,日常使用时只需注意保养即可。大G的变速箱一般需要每3万至4万公里或每2至3年保养一次,以延长变速箱的使用寿命并保证车辆行驶时的稳定性。


奔驰车都是自动挡的吗?不


奔驰有手动挡和自动挡车型,所谓自动挡是指驾驶员不需要手动换挡,车辆根据行驶速度和交通状况自动选择合适的挡位。变速箱包括P、R、N、D、3档、2档、1档。手动变速箱手动变速箱也称为手动变速箱。即可以用手拨动变速杆来改变变速器的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。


想知道的奔驰自动挡如何操作和奔驰如何制造的自动挡这类相关信息已解完毕,希望对大家有所帮助。

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