今天给大家分享操控性能好的车排名的知识点，其中也会对国产性能车操控王的题进行讲解，现在开始给各位解说吧！
如果要评选今年下半年最具进取力的新势力品牌，智集绝对榜上有名。
今年7月，我们体验了知己的高速NOA能力。9月，我们将转向NOA，这是一张准备进入公开测试版的高精度地图。进展之快令人惊讶。
这次我们来到上海测试我们的首款基于全新800V双碳化硅的型号——LS6。
我们做的第一件事就是现场测试，为此我们建造了一个巨大的场地。
它由三个区域组成表演区、驾驶控制区、智能驾驶迷宫区。
用于测试封闭场景下的加减速性能、底盘控制、智能驾驶体验。
车型方面，智嘉LS6将推出基于400V和800V两种规格打造的车型。此次测试的车型是基于800V双SIC打造的版本。
采用双电机四驱动力布局，最大输出579kW，0至100秒加速时间348秒。最高时速也达到252公里/小时。
01
现场试驾体验
第一轮智能驾驶迷宫
我们经历的第一个现场测试项目是智能驾驶迷宫。
该测试区呈迷宫状布局，多个场景模拟日常用车，让您体验智机LS6的智能驾驶和盲感辅助功能。
第一个体验盲剥离功能的场景是模拟雨夜驾驶。
在雨夜，车窗和后视镜的能见度往往很差。在这些情况下驾驶时，你的视野存在很多盲点，你对周围环境的判断能力大大降低。
为了应对这些情况，LS6配备了“雨夜模式”，利用智能行车摄像头实时检测车辆的外部环境，并在屏幕上显示车辆两侧和后方的盲点图像。仪表盘确保驾驶视野清晰，保证行车安全。
下面是填补右后和左前A柱的盲点，当你打开该方向的转向灯时，LS6的仪表板上会弹出该区域的盲点屏幕。
这个功能可以对被A柱挡住的斑马线上的行人，以及经常从右边路过的外卖小哥起到很好的盲警示作用。
下一步是“一键跟踪和逆转”，它模拟你不小心陷入死胡同的日常场景。在狭窄的巷子里转弯几乎是不可能的，倒车也相当困难。
这款智机LS6配备了跟踪倒车功能，只需轻轻一按，即可轻松自动倒车进入入口。
而且还有自动停车功能，所以即使是在狭小的空间内进行传统的侧方停车对于这款LS6来说也没有题。不过，与之前车型的“进出”设置不同，这款LS6在狭窄车位停车后还提供“一键逃生”功能，让车辆只需一键即可自动退出车位。
最后，还有“一键左右停车”，但最可怕的侧面停车是路缘石和墙壁。这款LS6配备了一键变边功能，每次自动将汽车移近路边15厘米，并且可以一直“变边”，直到距离路边仅有20厘米为止。
此功能对于拥有21英寸大轮的LS6来说尤其实用，因此您不必担心侧停车时会损坏轮子。
二次性能测试
智能驾驶迷宫一发布，就对加速、制动、拉杆、紧急变道等性能领域进行测试。
双电机版本的加速和制动最大输出功率为579kW，0-100英里/小时加速时间为348秒。极速加速时的头晕感和被向后推的感觉，确实会让人肾上腺素飙升。
快速行驶需要稳定制动，配备德国大陆卡钳和Brembo制动盘，LS6的制动系统拥有极其强大的制动性能。公布的百公里制动距离仅为3376m，经过连续滚动测试制动性能依然稳定。
其次是绕桩和紧急变道，即使是在绕桩时，这台LS6的车身姿态也保持得相当漂亮，而且车头的方向性也能给人驾驶时很好的信心。
这些半宽方向盘可以应对这些激烈的驾驶场景，并且在使用上没有任何缺点。
3轮驾驶体验
最后，我们来看看常见的驾驶控制项目，例如圆圈设置和减速带。
然而，当面对滑轮组和十字轴场景时，纯电动车型的固有优势就非常明显了。
这款LS6的动力可以在前后轴之间快速、自由地分配，只要需要动力，就可以立即从100%后轮驱动切换到90%以上的动力前轮。这对于让您的车辆摆脱困境非常有帮助。
02
总结
最后我简单总结一下我这次半天实地测试的第一次经历。
经过半天的体验，这台LS6的驾控性能确实够强。无论是加速、制动、猛烈驾驶还是故障排除，都非常符合我们对下一代纯电动车型的厚望。
在封闭场所智能驾驶体验方面，通过连接智能驾驶硬件，这款LS6的“一键辅助”实际上可以解决真实汽车使用场景中的许多题。此外，盲剥离功能也得到显着提升，让车辆在日常驾驶中更加安全。
当然，这只是实地试驾体验，后续我们会为大家更新这款LS6在公共道路上的表现。
让我们看看它给我们的好印象是否能在我们上路后继续下去。
关于操控性能好的车排名和国产性能车操控王的相关话题就介绍到这儿，如果诸位还想了解更多的相关内容，记得收藏订阅本站。
No Comment