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蔚来ET5旅行版的推出，再次提升了电动旅行车在中国的受欢迎程度。必须承认，蔚来ET5旅行版与普通版同价的定价政策，让它成为了一款旅行车。这似乎并不太遥远.但谁是顶级豪华电动旅行车的天花板呢？我认为下面的人最有发言权。那就是保时捷TaycanTurboCrossTurismo。包括选项在内，总价超过177万韩元。
其外观确实没什么可说的。
保时捷Taycan的出现可以说是电动车领域的巅峰之作，对于保时捷这样的运动品牌来说，我认为Taycan将科技与运动性结合得非常好，而且我认为Taycan对于男性和女性来说都是非常致命的存在和女性消费者。大的。
与普通版不同的是，TaycanTurboCrossTurismo的车尾设计有所不同，事实上，它与普通旅行车不同，是基于轿跑车打造的，位置更接近狩猎车。值得一提的是，TaycanTurboCrossTurismo还包括黑色轮眉等越野元素，让该车看起来更加狂野。
该车配备了价值15200元的越野设计选装件，前保险杠、侧裙以及后下扰流板均采用黑色挡泥板。此外，该车辆的悬架高度也可能根据标准状况而变化。调整+10cm。
TaycanTurboCrossTurismo可以看作是包含了运动、科技、优雅、越野等多种元素，而且集多种元素于一体的效果非常好。保时捷的设计能力。
我想大家都知道，这辆车完全是用来露营的，车顶上安装了独立的车顶帐篷，但遗憾的是，这辆车没有外部排放功能。
后排比较实用。
内饰设计与TaycanTurboCrossTurismo和标准版Taycan没有太大区别，我们的车采用了覆盆子紫色的内饰，皮革质感非常好，科技气息充足。画面非常引人注目。
乘客屏是选装的，售价9600元，除了乘客屏可以操作之外，屏幕的功能其实和中控屏是一样的。遗憾的是，保时捷的系统并不智能，功能单调，操作逻辑也很不人性化，所以相比国内新能源汽车，差距非常明显。
普通车型的后座头部空间非常紧张，因为轿跑车的车顶结构影响了垂直高度。不过CrossTurismo车型的车顶结构比较垂直，所以后座空间没有题，而且我身高180cm，所以坐在后座没有题。值得一提的是，搭载在J1上的Taycan电池组的设计非常特别。后排座椅高度与燃料电池车相同，乘客的脚可以完全贴合在前排座椅下方，所以我认为这款车的后排乘坐舒适性确实不错。
底盘品质最强的电动车
在燃油车时代，保时捷的底盘品质无与伦比，这些优良基因被完全传承到了电动汽车上，J1的定位偏向运动，结合保时捷的调校技术，TaycanTurbocrossTurismo的动力表现真的很棒。
该车配备前后双电机，总输出功率500kW，最大扭矩850Nm，公布的0-100km/h加速时间为32秒。整体动力控制也相当不错，普通模式下，前端动力释放不是那么灵敏，但依然能展现出强劲的动力储备，而运动+模式下，这辆车瞬间爆发。大脑一片空白。
这款TaycanTurboCrossTurismo配备了后轮转向功能，因此后部与普通版有所不同，但感觉不到，行驶时非常灵活，车身的循迹和跟随特性非常出色，使其强大。而且该车配备了三室空气弹簧，底盘具有出色的滤振能力。
总结
TaycanTurboCrossTurismo，一款售价超过170万韩元的电动旅行车，我认为这款车的产品质量无可挑剔。它具有出色的机动性，可以越野。配备800V高压。这是非常有技术性的。这个级别的消费者唯一感到的两难是买它还是奥迪RS6。
我可以购买保时捷测试车吗？当然可以购买保时捷展厅车，但电池在后期使用过程中容易出现故障，最终还是要长期存放，以便任何人都可以触摸它来试驾。在做出决定之前检查您的汽车状况。
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