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俄罗斯出价100万美元摧毁豹2，1000万美元摧毁M1，豹2抱怨凭什么你应得的？
豹2坦克以其强大的火力、强劲的火力和出色的防御性能而闻名欧洲，是目前世界上使用最广泛、也是西方主战坦克，装备国家最多的坦克。在欧洲，除了英国、法国和意大利外，所有国家都装备了豹2坦克，欧洲之外的加拿大、新加坡等国家也装备了豹2坦克，享有“欧洲豹”的美誉。
德国豹2A6主战坦克
美国M1A2艾布拉姆斯主战坦克是世界上产量最多、经验最丰富的主战坦克。自诞生以来，它参与了无数战争和地区冲突，其首战就是震惊世界的海湾战争。海湾战争期间，伊拉克1000多辆装甲车和装备被击毁，其中包括500多辆伊拉克最先进的T72主战坦克，创下了敌方零毁坏的记录，23辆M1全部被击毁。这是由误伤或自毁造成的。
美国M1A2主战坦克
那么这两款坦克谁是当今世界上最强大的坦克，谁又是地面战之王呢？
德国豹2和美国M1其实是同一朵花而生，双枝开花也是这两款坦克难以区分的原因。要知道，上个世纪，社会主义国家的阵营里都存在着以前苏联为首的军事集团。华沙条约组织，而对抗的对象则是以美国为首的北大西洋公约组织。现在称为北约。第二次世界大战后形成了两个主要群体。二战战败后，德国被美国和苏联一分为二，东西方政府成立，爆发了激烈的对抗。这种情况就像朝鲜和韩国，还有原来的南越和北越。西德惧怕东德装备的苏联T55坦克的压力，在虎王的基础上研发了先进的豹1坦克，虽然并不完美，但却让精明的美国人看到了德军的一面。经过几年的武器制造，美国和西德在各自先前成果的基础上开发了豹2和M1主战坦克。
豹1主战坦克现在也有了国家装备。
Leopard2和M1之所以难以区分，是因为它们的概念和装备相似，从内部结构布局到操作模式，甚至使用相同的枪械。大家知道，两家公司装备的莱茵金属公司的RH120/L44滑膛炮可以说是当今世界上最先进的坦克炮，而制造商莱茵金属公司自第一次世界大战以来就拥有丰富的枪械和火炮制造经验。无论材质还是工艺，都是当今首屈一指的。该公司生产的155毫米榴弹炮仍然保持着射程67公里的记录。
当然，离水更近的德国豹2从A6开始，使用了威力更大的RH120MM/L55滑膛炮，炮管比以前长了一米多，但炮口速度和射程更强大，而且DM53穿甲弹威力更大，让它威力更大。该枪的枪口速度达到1750米/秒，是音速的五倍多。对于动能穿甲弹来说，初速越高，初速也越高。范围的穿透深度。
美国M1A2主战坦克
必须提到的就是火力指挥控制系统，或者说坦克的自动瞄准和系统，它可以让你直接判断坦克的火力对敌人造成的伤害。它是现代坦克的核心系统之一。约占总成本的100%。其重要性可以从其战场环境识别、瞄准捕获、弹道计算的综合控制系统看出，该系统由机械、光学、液压和电子设备组成。
在这方面，Leopard2与M1A2几乎相同，只有微小的差异，并且都使用美国休斯猎人战斗机系统。也可以绕过炮手进行操作。随着技术和未来概念的变化和发展，两者之间的差异可能会越来越大。
Leopard2A7内的指挥官位置显示各种显示器，包括火控计算机、战术图像和热/光学瞄准具。
左侧M1A2，右侧M1A2SEP，底部M1A2SEPv3
炮塔顶部瞄准及战场环境感知示意图
从枪口发射的废弃破坏穿甲弹
就火力指标而言，两者都与弹药等诸多方面有关，但结果却相差无几。我想说德国Leopard2有一点优势。这一结果也得到了其他评价结果的证实。国家。
两者最大的区别就是发动机的不同，两款坦克可以说是完全不同的。
说到发动机，无论是汽车还是坦克，德国发动机都是最好的。德国MTU是德国豹2的发动机制造商，该公司的发动机分布在世界各地，例如韩国的K2和中国的052型导弹驱逐舰均采用德国MTU柴油发动机。052驱逐舰高速航行时使用两台国产燃气轮机，低速航行时使用两台MTU柴油机。
MTUMB873Ka-501
康明斯AGT1500燃气轮机发动机
Leopard2采用MTUClassicMB873Ka-5011500马力柴油发动机，而M1则采用美国康明斯AGT1500-1500马力燃气涡轮发动机，无法以最大输出功率来决定胜负。
说起M1发动机，就不能忽略前苏联的T80主战坦克。柴油机一直是传统的坦克配置，但在前苏联研制T80坦克时突然产生了一个想法。飞机上使用的燃气涡轮发动机的概念首先被使用并成功应用于坦克发动机。T80坦克凭借强大的动力，T80迅速成为将其推向风口浪尖的“飞行坦克”。
起初，M1也尝试过柴油发动机，但笨重的M1常规柴油发动机已经无法承受负载，所以不得不选择功率更大的燃气涡轮发动机。无输出效率更高。柴油发动机必须将部分推力分配给冷却系统。燃气轮机只需要使用一小部分气流进行冷却。加速和安静是无法实现的。启动柴油发动机更加容易和快捷。这在冬天尤其明显。燃气涡轮发动机还有一个非常特别的优点燃料要求低，不仅可以使用柴油，还可以使用航空燃料，而且燃料质量要求也较低。
M1A1在战场上狂怒
由于其纯粹的力量，70吨重的M1坦克可以达到每小时72公里的额定最高速度。据网上传闻，士兵们曾经驾驶着一辆M1坦克，时速超过70英里，即每小时112公里，那场面确实很吓人！由此可见燃气涡轮发动机的威力有多大。
燃气涡轮发动机的另一个特点是重量轻、体积小。M1使用的AGT1500体积仅11立方米，重量仅11吨。豹2坦克使用的MB873柴油机重27吨，体积约335立方米，是前者重量的25倍，体积是前者的3倍。由于AGT1500重量轻、体积小、结构简单、模块化设计，其可维护性不仅远高于采用燃气涡轮发动机的T80，而且远高于豹2柴油机。引擎。
事实上，M1发动机还继承了美国燃气涡轮发动机在世界上最明显的优势使用寿命。M1的发动机不仅寿命长，而且很少出现故障。
然而，燃气轮机的缺点也同样引人注目。这意味着燃料消耗和热特性都非常高。油耗相当于柴油机的最大输出，但高低速时的油耗几乎相同，使得实际运行油耗高得惊人。根据公开评测报告，Leopard2的油耗为72升。每10公里，M1达到每10公里148升，油耗是Leopard2的两倍。
美国陆军第1装甲师和第40空运中队在德克萨斯州布利斯堡举行的2022年演习中使用C-130J为M1A2坦克加油。
M1A1的燃油量为1900升，续驶里程约为460公里，而采用柴油发动机的Leopard2燃油量为1200升，续驶里程仅为550公里。这就是豹2选择柴油机的原因，也是很多优秀主战坦克选择柴油机的原因。油耗包括中国99A主战坦克。
美国M1使用艾里逊做的。当年开发项目的成果之一是他们和中国的99A都可以实现每小时40公里的倒车速度。要知道倒车速度对于实战意义是非常重要的。这是大多数坦克无法达到的水平。
两种变速箱的比较
动力系统方面，德国豹2在油耗和经济性方面更胜一筹，但如果在战斗方面忽略经济性的话，动力表现方面M1更胜一筹。M1更大的功率和更笨重的机身可能是两者之间的传输和跟踪误差相对较高的原因。
现在是最难比较的部分防守。因为从一开始，坦克就是具有高防御能力的火力支援装备。坦克装甲防护与火力同等重要甚至更为重要。
这一次，两人走上了不同的道路。德国Leopard2现已进化为A7+。从A0到A4，炮塔正面装甲是垂直的，从A5开始，增加了楔形装甲。炮塔正面呈楔形斜坡。这也是从A5盆开始的上一代的明显特征。装甲采用第三代复合间隙装甲，采用防弹复合装置，包括高硬度钢和陶瓷成分、钨和塑料填充物。
美国M1A2炮塔的前部采用了特殊的、经过仔细计算的角度，凸起面之间的角度为35度，水平面之间的角度为30度。装甲由三层复合装甲组成第一层高硬度装甲板，第二层高硬度陶瓷或贫铀装甲，第三层均质轧制钢板装甲。经过实战证明的贫铀装甲是目前最强的防弹衣，即使被120毫米贫铀穿甲弹击中也很难击穿，但这种装甲从来没有出口过。
铠甲的种类不同，铠甲所在的位置也不同，每个位置的防御力相差很大，而且防御效果根据战斗中的情况而有所不同，因此很难得出相对可靠的结果。结论最好以1994年瑞典为例，对于新坦克的引进，可以通过对正在招标的美国M1A2、法国勒克莱尔和德国豹2A5的无损装甲防护进行模拟评估来作为参考。参考。也是众多专家和爱好者最认可的数据。抛开勒克莱尔不谈，我们只谈谈Leopard2和M1A2。
参加评测的德国豹2是豹2的改进版，即增加了防护装甲的豹2A4，实际上就是A5。美国选择了M1A2出口型号，是没有贫铀装甲的常规型号。这次测试不是实弹，而是动能子弹和穿甲弹破坏力的计算机模拟测试。
实验数据图
测试过程中，根据瑞典军方组织的脆弱位置划分区块，然后对每个区块进行模拟，破损的部分显示为红色，失败的部分显示为绿色。在横轴上，即随着攻击的加剧，它会根据未穿透部分的剩余量而变化。由此得出了反渗透区的比例图。换句话说，绿色越多，防御力就越好。
第一行是美国的M1A2，第二行是德国的豹2A5，第三行是法国的勒克莱尔。
一眼就能看出，三款坦克中豹2的防御性能最好，豹2获胜。然而，这三款坦克的后继型号改进了装甲。有趣的是，Leopard2是唯一一款带有炮塔保护套件作为可选附加装备的坦克，瑞典人实际上希望将这一功能添加到其他两款坦克中进行测试。
以下是瑞典对M1A2的改进建议
M1A2的改进建议
除了防护之外，本次招标还进行了其他评估。
动力和机动性LeopardII排名第一，Leclerc排名第二，M1A2排名第三。Leopard2采用了液压悬架和变速箱控制系统，这并不令人意外。M1A2排名最后的原因可能是油耗和重量的原因，但勒克莱尔的机动性超越M1A2确实令人惊讶。
论火力，豹2依然排名第一，而论指挥系统、可操作性、可维护性，美国M1A2排名第一，这意味着他们是利用美国M1A2的优势来维持出口的。实际上是原籍国。据伊拉克著名汽车品牌？伊拉克根本就没有汽车工业，汽车品牌基本依赖进口。
日本三菱汽车公司于2004年进入伊拉克，是战后第一家进入伊拉克市场的汽车制造商。不过，伊拉克最受欢迎的车型是丰田柴油车，包括海狮、皇冠、卡罗拉等品牌。
伊拉克人认为日本车的空调和制冷系统比美国车更可靠。一位专门经营“水货”的伊拉克汽车经销商表示，在销售美国汽车时，他用“美国汽车材质坚固”来说服顾客。日本汽车在伊拉克的销量大约比美国和德国汽车领先六到四辆。
巴格达的汽车销售行业本质上是一个“卖方市场”。报道援引一位名叫穆罕默德的汽车经销商的话说“在巴格达销售汽车不需要促销，也没有购买保证或试驾服务。”除熟人以外的顾客在收到产品前必须先付款一次。
韩国汽车也在伊拉克寻找一席之地。中国的解放、福田、东风汽车也已进入伊拉克。然而，具有价格优势的中国汽车没有本土品牌，也缺乏营销网络。中国汽车的设计也必须适应中东炎热的气候条件。
世界上哪个国家的汽车最便宜？美国！这个案是基于最新的调查数据，所以它不是一个非常可靠的案，但可能有点准确。对于美国人来说，汽车是非常买得起的，因为他们的经济相对发达。当您作为本国公民购买汽车时，可以获得很多折扣。夸张点来说，买车对于我们来说就像买车一样。价格和白菜一样多。
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