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尽管近来，随着它迈入换代行列，受到越来越多的人期待，虽然月销量跌破3000台，但新款X1却发生了重大变化。新车分为四款车型。指导价28.89至3499万。今天我们就来看看宝马X12023款，这款车的入门级车型。让我们以sDrive20LiX设计系列为例来看看这些变化。
X1
X5
外观方面，这款被汽车爱好者戏称为“小X5”的新车整体轮廓依然沿用了宝马标志性的双肾型格栅，但尺寸比现有的格栅更大。发动机舱的线条勾勒得更加运动，头灯采用了新3系的设计理念，以锋利的棱角和阶梯式的布置吸引眼。其认可度很高。
轮胎方面，多辐样式比之前更加精致，该车型的轮胎规格为225/55R18，同系列其他车型的轮胎规格为245/45R19和245/40R20。车轮更大，动力更大，更高型号的轮胎也比旧型号的轮胎更大。不过，需要注意的是，这代X1不再提供宝马标志性的防爆轮胎，并且没有备胎。虽然配备了轮胎磨损检测系统，但仍难以满足行驶中爆胎等极端情况的要求。
车辆尾部整体造型中规中矩，灯组采用L型旋转字母设计，夜间行驶时灯光更加明亮、更明显。
整车长、整宽、整高分别为461618451641mm，轴距为2802mm，相比现款车型，车身尺寸和轴距有所增加，使得整车看起来更纤薄，乘坐空间也变得更宽。比本身更好。”‘老大哥’车型X3的后排座椅也变得更长更厚，乘坐舒适性也有所提升。
以行李箱为例，新行李箱的现有存储容量
内饰方面，采用了宝马全新家族式设计语言，配备了悬浮式双曲面屏，整体造型和布局与X7类似，但用料和质感肯定不如X7。然而，它使用了宝马更新的iD9。操作系统的1025英寸液晶仪表盘和107英寸触摸液晶屏拥有更多的APP资源和更实用的用车功能，并且取消了宝马传统的鸡腿排挡杆，取而代之的是107英寸触摸液晶屏。口袋大小的换挡拨片和iDrive旋钮也被取消，使内饰更加简洁，技术更加先进。
配置方面，虽然X1有了大幅升级，但依然只追随主流，逊色于大部分同价位新车型。BBA中常见的“选择病”在X1中并没有明显改善。由于是入门车型，这款X1就更加过分了。就连副驾驶座椅依然是手动调节，无钥匙进入、前倒车雷达、5G网络都必须选装，而且不支持L2级辅助驾驶系统，当然其余三款车型可以支持装备，但必须要选装。单独购买。
输出方面，该车型搭载15T3缸涡轮增压发动机，最大输出功率115kW，最大扭矩230Nm，相比现款15T车型的140Ps表现有所提升，油耗也有所提升。不增加。WLTC整体油耗仍为69L/100km。其余三款车型均搭载20T发动机，相比老款提升了输出功率，但并没有提升燃油效率，全系车型均匹配7速湿式双离合变速箱，支持运动、经济三种驾驶模式。并定制。
值得一提的是，新款X1四驱版还采用了7速湿式双离合变速箱，而老款20T四驱版则采用了爱信8AT。以这个价格来说，它是一台三缸发动机。对于一些汽车爱好者来说可能不太认可。
底盘方面依然是标准的前麦弗逊+后多连杆悬架组合，调教舒适性，毕竟是家用车。不过新车的前悬架采用了HRS液压悬架，能够提高车辆的乘坐舒适性和操控性。
总结宝马X1的换代和升级非常成功。在空间、外观、内饰、动力等方面都进行了不同程度的升级和优化。当然，价格也比之前的型号要高。尤其是3缸X1车型，折扣会更大。不过，由于新车刚刚发布，几乎没有优惠，所以“等待”的时间较多。-你瞧，派对。上个月销售低迷也是可以理解的。与此相关的是，您认为新款X1需要提供多少折扣才值得购买？欢迎您留言讨论。
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宝马仪表盘的风格是根据驾驶模式切换来实现的，切换后显示的颜色也会发生变化。变速杆旁边有一个按钮，选择“SPORT”并反复按下按钮，直至仪表板上显示SPORT即可切换至运动风格。如果车主更喜欢经济驾驶，也可以切换到“ECOPRO”按钮，或者按照相同的步骤切换到其他模式。
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