知道的一些关于两款国产混合动力SUV如何选择？科尔维特07对比星月LHiP和国产suv侧倾的题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
【太平洋汽车导购频道】在国内插电式混合动力产品中，比亚迪新能源是脱颖而出的产品之一，出色的销量也得到了其实力的认可。不过，随着国内插电式混合动力SUV市场竞争日趋激烈，比亚迪也越战越勇，通过海网战舰系列推出了一款全新混合动力中型SUV——克尔维特07。新车外观采用比亚迪另一方面，刚刚上市的吉利汽车那么这两款插电式混合动力SUV哪一款更值得购买呢？
两车基本信息点对比
两车基本信息点对比
汽车模型
比亚迪护卫舰07
吉利星越L增程式电动版
价格
2898万人
2537万人
等级
中型SUV
紧凑型SUV
引擎
15T/L4/139马力
15T/L3/150马力
电动马达
插电式混合动力/197、401马力
插电式混合动力/146马力
变速箱
E-CVT无级变速器
3速混合变速器DHT
发动机最大输出kW
102
110
发动机最大扭矩Nm
第231章
225
最大马力PS
139
150
最大扭矩Nm
第231章
225
电机最大马力PS
401
146
电机总功率kW
295
107
电机总扭矩Nm
316,656
第338章
WLTC纯电动续航里程km
100、205、150
205
长宽高mm
482019201750
477018951689
轴距毫米
2820
2845
WLTC综合燃油效率L/100km
162
039
谁看起来更好？
外观方面，克尔维特07基本延续了XDREAM概念车的外观造型，方形的车身和宽大的格栅设计看起来更加有气势。
星越LHiP车身线条平直大气，整体轮廓流畅稳重，仅对下雾灯区域进行了调整，并采用了封闭式设计，让你一眼就能出新能源身份。一眼。
克尔维特07的车身尺寸长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm，是标准的中型SUV车身。星越LHiP的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。除去轴距，克尔维特07的整体车身尺寸比星越LHiP更有优势。
两款车的外观设计都有独特的亮点，既强调个性又强调科技感，非常符合当下消费群体的审美。谁更好看可能因人而异，但最终我认为你喜欢的人是最好的。
谁的驾驶舱更智能？
克尔维特07的内饰完全是“比亚迪”，包括156英寸旋转悬浮中控屏和阿乐最新的DiLink智能互联系统。此外，圆形的电子换挡杆以及扶手正面的按键布局也保持了大家熟悉的比亚迪产品线的设计风格。
星越LHiP的内饰有很强的豪华感，天花板采用麂皮材质，座椅采用天然皮革材质，宽大厚实，整体结构非常高大上。凭借三块超大连屏打造新车的实力，大屏相当可观，感觉骁龙8155芯片也用在了汽车和机械部件上。
在智能驾驶辅助配置方面，克尔维特07的DiPilot系统配备了智能转向、车道辅助、预测性紧急制动、自动紧急制动等多种功能。
星越LHiP配备并道辅助、车道偏离预警、倒车预警、透明底盘等日常实用配置。独特之处在于，星越LHiP还配备了罕见的后碰撞预警功能。另外，图像摄像头的分辨率非常高，畸变控制也相当合理，配置特别实用。
谁的构图更丰富？
当然，无论是购买家用车还是代步车，消费者都会考虑配置。下面我们挑选了两款价格相近的机型进行对比。
两车参数配置对比
标准可选-无
型号信息
护卫舰07DM-i205KM旗舰
星越L15TDHT增程电动旗舰版
价格
2598万
2537万人
车道居中
-
疲劳驾驶提示
-
停车摄像系统
360度全景图像
540度全景影像/透明底盘
反转动态通知系统
-
远程停车/出口
-
自动变道支持
-
模拟声音
-
陡峭的下降
-
可变悬架调节
软、硬调整
-
行李箱传感器开度
-
隐藏式电动门把手
-
主动进气格栅
-
外部放电
-
方向盘材质
皮革
皮革
HUD平视数字显示器
-
AR-HUD增强现实平视显示器
-
车辆行车记录仪
-
无钥匙进入系统
前排
全车
监视模式/视角
-
座椅材质
人造革
真皮
前排座椅高度调节
驾驶席
前排
前排腰部支撑调节
前排
驾驶席
温区控制
双区
3个区
后排独立空调
-
车载空气净化器
-
汽车香薰装置
-
如果存在倒车/后视镜记忆，后视镜将自动向下翻转。
-
路边援助热线
-
发言人数
标准配置12
标准配置10
从上表可以看出，在两款同等价位的车型中，克尔维特07更具优势。相比星越LHiP，它拥有更多的倒车/后视镜记忆、车载空气净化器、哨兵模式/视野、远程停车/退出时自动折叠后视镜等。星月LHiP与护卫舰07相比，增加了车载气味装置、AR-HUD增强现实抬头显示器、自动变道支持。
谁的空间更大？
两款车定位为家庭SUV，所以在空间方面并没有太多的缺陷，日常家用足够了。然而，乘坐空间的大小只是影响乘坐体验的一方面；合理的布局、座椅材质/包裹性等客观因素也会影响乘坐体验。
两车座椅配置对比
标准可选-无
汽车模型
护卫舰07
DM-p175KM四驱旗舰车型
星越L增程式电动版
15TDHT增程电动旗舰版
片材
人造革
真皮
前排座椅高度调节
驾驶席
前排
前排座垫角度调节
驾驶席
驾驶席
前腰部支撑调节
前排
驾驶席
主/副驾驶座椅电动调节
主/副
主/副
第二排座椅调节
靠背调节
靠背调节
电动座椅记忆
驾驶席
驾驶席
方向盘/座椅确保舒适进出
前/后排座椅加热
前/后-
前/后-
前/后排座椅通风
前/后-
前/后-
座位安排
前/后排座椅中央扶手
前/后
前/后
在舒适性配置方面，可以看出两个车顶版本在座椅舒适度上也都有着自己独特的优势。实际乘坐空间方面，星越LHiP的空间表现尚未发布，因此克尔维特07的乘坐空间表现如下。
两车动力/行驶性能对比
动力方面，克尔维特07提供DM-i和DM-p全轮驱动版本。两款发动机均搭载SnapCloud插电式混合动力专用15Ti发动机，发动机最大输出功率为102kW，两驱版搭载最大输出145kW的驱动电机，四驱版搭载最大输出功率为145kW的驱动电机。搭载双电机，最大总输出295kW，0到100加速时间为47秒。除了小云插电混动专用的15Ti发动机之外，这套插电混动系统还少不了EHS电混系统和超级混动专用的动力刀片电池这两个老演员。
油耗方面，比亚迪数据显示，DM-i版本失电油耗可低至53L/100km，DM-p版本百公里失电油耗为64L。其中，DM-i版本0至100公里/小时加速时间为85秒，而DM-p仅需47秒。
续航方面，克尔维特07DM-i版根据电池容量不同分为标准续航版和长续航版。NEDC综合工况下，纯电动续航里程分别达到100公里和205公里。DM-p版本的纯电动续航里程为175公里。
克尔维特07还支持交流和直流快充，200公里续航车型支持最大输出75kW，充电30次到80次仅需20分钟。此外，新车均标配VTOL移动动力装置，其中200公里版本支持外部放电功率高达66kW。
克尔维特07采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，标配FSD变频阻尼减震器。全新后四连杆独立悬架有望进一步优化主销后倾角和侧倾中心，提高乘坐质量和舒适性。
星越LHiP搭载15T发动机+电动机组成的混合动力系统。据官员介绍，你可以转变。普通车电动车型或全电动混合动力车型。
1.纯电动模式续航200km+
星越LHiP标配412kWhCTP扁平电池，实现WLTC工况下实测纯电续驶里程2075km，最高可实现245km纯电续驶里程。电子车。
2.纯电驱动增程模式续航1000km+
星月LHiP标配独特的“双电机串锁”，用户可以选择全程“增程电动”出行。通过“增程器”可将电动续航里程提升至1250公里，热效率高达4332，相当于同时拥有一辆“增程电动车”。
3.插电式混合动力模式续航1300km+
星月LHiP标配3速“变频电驱DHTPro”。雷神公司的智能能源管理技术可实现全速并联和电动三速传输。电动和混合动力的综合续航里程可达1,300公里。
与现有插电式混合动力车型相比，星越LHiP利用大容量CTP平板电池，最大纯电续驶里程可达245公里，并可通过锁定发动机作为增程器来发电。相比纯电动汽车，星越LHiP可以同时享受加油的便利，消除续驶里程的焦虑。星越LHiP是一款增程式电动车，搭载并联电混系统和三速变频电驱DHTPro，高速行驶效率更高，能耗更低。
星越LHiP标配直流快充，可实现高达85千瓦的充电功率，仅需27分钟即可将电池电量从30电量充至80电量。针对最受年轻用户欢迎的户外露营，星月LHiP标配33kW外置放电单元，轻松满足一次露营12小时以上的电力需求。
全文摘要
克尔维特07除了引人注目的外观和内饰设计外，其丰富的配置和充裕的空间也能更好地保证驾驶舒适性。此外，比亚迪的DM-i动力系统支持可以更有效地满足消费者对动力和燃油效率的追求，DM-p四驱版本可在47秒内突破100公里/小时。星越LHiP是一款实用型产品，延续了星越L纯燃油版在底盘质感和空间便捷性方面的优势，并加入了混合动力技术，进一步降低能耗。这是能够满足家庭需要的东西。对于选择哪种方式，相信大家心里都有案了！
SUV比轿车滚动得更远吗？它比轿车大得多。
SUV车型的重心比家用轿车高，高速过弯时离心力大得多，因此侧倾比乘用车大得多，严重时可能会翻车。但司机也不傻，最好知道自己开的是什么车，过弯时要慢点。当汽车快速弯曲时，它也会滚动。
GS8有防侧翻系统吗？GS8配备了防侧翻系统。GS8采用ESP车身稳定系统，并配备电子差速锁等多种智能驾驶辅助系统，可有效改善车辆操控性能，提高驾驶安全性。在车辆行驶过程中，这些系统可以动态调整车辆的扭矩分配和制动力，保证车辆稳定性，有效降低侧翻风险。防侧翻系统是帮助车辆克服路面滚动等因素带来的风险，保障行驶安全的重要安全保障。目前，越来越多的汽车品牌开始推出防侧翻系统，并在技术水平和性能方面不断改进和创新，这将成为未来汽车安全领域的重要发展方向。
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