这或许是米家智能后视镜最大的缺点,但也可能正是小米的初衷。

这篇本文主要讲解这或许是米家智能后视镜最大的缺点,但也可能正是小米的初衷。,关于宝马流媒体后视镜的相关题,希望能对大家都有帮助。


智能后视镜未来的发展方向应该是凯迪拉克XT5、宝马i8、长城VV7上使用的流媒体后视镜。


流媒体后视镜优点可视角度是传统后视镜的3倍,自动防止后大灯眩光,让您的外观更时尚。


宝马i8流媒体后视镜


凯迪拉克XT5后视镜


小米最新推出的米家智能后视镜功能齐全、智能化程度高,提供出色的导航和成像效果。


最新米家智能后视镜


不过,所选择的后置摄像头仅用于倒车视频,并没有提及摄像头清晰度、可视角度等关键变量,因此它似乎并不是米家智能后视镜产品的核心。


选配后置摄像头的主要功能是倒车。


因此,米家智能后视镜最大的缺点就是缺乏流媒体后视镜功能。


小米工程师并非没有意识到这一点,但考虑到以下因素,他们很可能没有应用流媒体功能。


流媒体后视镜的第一个缺点是,当阳光或车辆尾灯较强时,流媒体后视镜图像会发生干扰,造成残影,影响观看。


凯迪拉克XT5的流媒体后视镜导致重影


长城VV7流媒体后视镜出现重影


流媒体后视镜的第二个缺点是它们不如传统后视镜可靠。


传统的后视镜安装在汽车内部,只是一块反射光线的玻璃。流媒体后视镜使用多个电子元件,因此过冷或过热都会影响正常工作,而外部后视摄像头受雨雪等环境因素的影响也很大。因此,流媒体后视镜虽然可以改装为传统后视镜,但并不能完全取代现有的后视镜。


流媒体后视镜的第三个缺点是它们需要高性能的处理芯片,因为图像传输的清晰度和超低延迟非常重要。


这增加了智能后视镜中处理芯片的需求。


丁丁测一方面,小米工程师可能仍在克服上述困难,让最终的产品更加完美,另一方面,他们可能会将流媒体功能作为技术储备,并在此基础上发布。关于市场反应及时,目前米家智能后视镜新品发布会还处于热销阶段,流媒体功能暂时不会发布。如果是的话,我们就等待第二代米家智能后视镜吧,它可能会配备流媒体功能。


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