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东风悦达起亚新车KXCROSS上市，仅发布两款车型，售价分别为749万元和859万元。虽然这款车的名字有点华而不实，但是很多人都知道这款车本质上就是下一代K2两厢车。尽管如此，该车在产品定位和包装方面仍有一些新意值得关注和讨论。
准确的说，不是“两厢+三厢”。
话虽这么说，《KXCROSS》的玩法不仅不新鲜，还有些“复古”。难道是风靡一时却逐渐淡出的“CROSS掀背车”？说白了，它只是一辆掀背车，有一个看起来“更粗糙”的大包围，但除此之外就没有什么了。目前市面上唯一一款与KXCROSS完全相似的车型是CROSSPOLO，其销量绝非普通版POLO可比。那么KXCROSS还有什么值得一提的呢？
如果你仔细观察这款KXCROSS，你会发现其设计与现有的掀背车还是有不同的。也就是说，这款车在研发时并没有完全遵循传统两厢车的套路，而是“CROSSatheart”。这个做法有点类似于当年的铃木SX4。例如，如果你看一下该车的尾部设计，你会发现有些粗犷的造型和贯穿式的尾灯有意营造出一种“SUV风格”。除了宽大的包围设计之外，增加的15mm离地间隙也偏向SUV。
类似的做法在过去两年已经成为其他细分市场的趋势，比如现在非常成功的帝豪GS，尽管这对于“合资A0两厢”来说并不多见。帝豪被定义为SUV，而KXCROSS则更诚实地用CROSS这个名字来定义。还有Whaling、OctaviaTouringEdition等合资车，通过加装CROSS套件来提高竞争力。
以往CROSS车的另一个特点就是宽敞的环境特别“金贵”。我宁愿比非CROSS版本多花1万元左右买——。即使现在，CROSSPOLO的指导价也比普通POLO贵了9000元，这也是CROSSPOLO销量的重要原因，大多数人都不愿意花那么多买这个包装。
KXCROSS在一定程度上改变了这种做法。起亚尚未发布普通版K2掀背车，但K2轿车可供比较。如果都是GLS版本的话，KXCROSS的售价为749万元，比三厢版的779万元便宜了3000元。配置方面，增加了ESP、真皮座椅、爬坡辅助、前排座椅扶手，轮胎规格也从185/65R15升级为195/55R16。仅看指南者的价格和配置，KXCROSS可以说是“诚意满满”。
竞品仍是两厢车，终端优惠仍是关键。
那么，这是否意味着KXCROSS的对应车型是CROSSPOLO，或者是否意味着它是标致2008这样的汽车呢？事实上，情况并非如此。从起亚汽车的定价策略来看，其核心目标依然是现有的A0级掀背轿车。从价格定位和尺寸来看，丰田的ViosFS和YARiSL将是主要竞争对手。
我们以智炫13E手动版为例进行对比。KXCROSS指导价便宜2000元。从外观上看，KXCROSS的CROSS风格相当吸引人。在尺寸和空间方面，KXCROSS也略占优势。装备方面，排量的差异并不是主要点，最重要的是——KXCROSS额外配备了倒车雷达、铝合金轮毂、真皮座椅、车顶行李架、加热后视镜等。高得多。不得不说，KXCROSS的优势单看产品就一目了然。当然，品牌元素也不容忽视。不过，当比较K2轿车和Vios的价格、配置和设备销量时，KXCROSS相对于K2轿车的竞争优势预计会更加明显。也就是说，如果KXCROSS运行得当，它有能力产生与智选类似的销售业绩。这也意味着KXCROSS可以达到4K+的月销量水平，这对于起亚来说无疑是“超出预期”。
短语——之一在这里效果很好。东风悦达从起亚只为KXCROSS准备了两款车型来看，似乎对这款车的前景感到非常“谨慎”。事实上，让市场有更多车型可供选择，更有利于势头。
另一个关键点是终端的价格。目前K2轿车、极炫等用车终端折扣力度相当大。如果KXCROSS坚持以标准价格销售，像智选那样的销量，以及每月1000台以上的销量，已经算很大了。因此，终端折扣策略也很重要。如果KXCROSS的优惠能够达到K2轿车的水平，那可真是“好玩儿”了。
回顾总结
东风悦达起亚以“跨界设计”的方式推出了全新一代K2掀背车。这个想法看似“复古”，但实际上颇有创意。它无论从风格还是功能上都非常契合当下的SUV热潮，但同时，由于它实际上并不是作为SUV打造的，所以成本可以得到控制，价格也可以低于普通的掀背轿车。这样，这盘棋才有“活”的可能。当然，这一切都必须建立在东风悦达起亚对这款车的“正确操作”的基础上。
中国长城上最便宜的有轨电车是什么？可以说，中国长城近年来的表现是耀眼、遍地开花，欧拉R1在纯电动汽车领域也取得了不错的成绩。老实说，这辆车的优点比你想象的要多得多。
先说第一点我对欧拉R1的外观非常满意。虽然电动汽车的外观很可爱，但欧拉R1是最早高调的电动汽车之一，很容易以其复古风格打动女性消费者。
第二点就是这款车的实用性，欧拉R1虽然体积不大，但是从空间上来说，感觉就像是一款紧凑型掀背车。续航方面，虽然是纯代步车，但续航能力并不低，行驶2公里、300公里都没有题，间歇性短距离自动驾驶也是可以的。
第三点是价格。最后，纯电动滑板车需要考虑更多。制造商指导价为698万至798万美元。补贴后的价格优势更加明显，还是值得考虑的。
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消费者对于经典车型大众桑塔纳还是非常熟悉的。该模型被用于几代汽车。目前，下一代2022款大众桑塔纳复古版就包含了该车型。该车型采用了早期大众桑塔纳的设计。目前整体怀旧感非常明显，包括风格和设计理念、新一代设计元素的加入、新套件的使用、14T涡轮增压发动机的加装、以及提供轿车版和标准旅行版。该版本是国内市场上独一无二的车型，基于扎实的消费基础，这款2022复古版的整体竞争力比较强。
2022款大众桑塔纳复古版。
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