百公里油耗仅为3.1升，丰田混合动力车为何如此炫酷？

总是有不少人都想知道百公里油耗仅为3.1升，丰田混合动力车为何如此炫酷？和丰田车都是油电混合的吗的相关题，但却又不很了解，那么让小编为你详细的讲解吧！

“世界上只有两种混合动力车。一种是丰田，一种是其他汽车。”这句话并不是丰田自己的口号，而是经过数百万车主测试后的统一评价。这也表明丰田在混合动力领域的成就已经成为品牌的代名词。

为进一步激活丰田THS混合动力系统的潜力，广汽丰田于2016年在广东肇庆赛车场举办了首届广汽丰田双擎杯赛。如今四年过去了，这项赛事依然持续至今，这也是广汽丰田近年来举办的第三届双引擎混合动力赛事。

早在9月底，以“科技双擎，混合动力世家”为主题的第三届广汽丰田双擎混合动力杯首站比赛在上海天马赛车场成功举办。一个月后的10月30日，第二场比赛于10月30日至11月1日在珠海上赛车场举行。

作为广汽丰田历史上规模最大的双擎混合动力汽车赛事，本次混合动力杯嘉年华最受瞩目的赛事当然是“双擎混合动力耐力赛”，这也是首个双擎混合动力赛事。一场由媒体和车主共同打造的混合动力耐力赛。来自全国各地的320余名职业赛车手、专业汽车评论家、车主参加了本次活动，其中包括张汉标、郑万成等著名车手。

根据规定，每支车队由四名车手组成，分别驾驶凯美瑞双擎、雷凌双擎和威兰达双擎，根据各参赛车队的圈数和油耗确定冠军。当比赛结束时。与上海站相比，该站的比赛时间从60分钟增加到90分钟，90分钟完成31圈/1316公里的比赛，对车手的耐力要求也更高。

此外，车辆以原始、未经修改的状态直接带到比赛场地，使赛事感觉更加真实，并且在赛道上获得的结果更有可能与现实世界的驾驶场景一样好。

最终，经过激烈的角逐，冠军车队以百公里油耗31升获胜，而拉林克双引擎不仅在90分钟内完成了31圈/1316公里，还实现了百公里最低油耗。中是——24L。相比雷凌双清工信部41L/100km的燃油经济性，这个成绩更加出色。

珠海赛车场是中国首屈一指的赛车场，是中国首个符合汽联一级方程式标准的赛车场，赛道长直道、急弯道对车辆的综合性能要求较高。高的。

凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎三款车型在本次活动中顺利通过测试，足以证明它们拥有同级最高的效率以及超高的可靠性和高性能。性能也是广汽丰田混合动力车型口碑的基石。

我们已经通过油耗成果体验到了高效率，而这种高性能是基于全新TNGA架构所体现的综合性能。采用TNGA架构打造的三款车型均采用激光螺旋焊接车身，使整体刚性提高30%至65%，提高车辆的安全性和操控性。

因此，看三款车型在赛道过弯时的表现，通过应用TNGA架构降低重心，并应用全新设计的前麦弗逊/后双横臂悬架系统。所有三款车型在过弯时都不会出现太大的侧倾，让驾驶员能够牢牢控制车辆，在高速过弯时更有信心。

结合高精度齿条式并联电动助力转向系统，车辆跟随手动控制和过弯，如同刀割黄油般敏捷、精准和稳定。高度灵敏的制动系统对制动和释放反应更快，使驾驶员能够更好地知道何时制动和加速过弯。

此外，三款车型中，威兰达TwinEngine还搭载了E-Four电子四驱系统，通过独立后桥电机的输出，实现前后20:80的动力分配。因此，即使是不适合赛道赛车的SUV，在赛道过弯时也能提供像后轮驱动汽车一样灵活的驾驶体验。

体验过这三款车型后，你就会发现广汽丰田双擎车型的吸引力不仅仅体现在油耗上，充满乐趣的驾驶体验也是不可忽视的亮点。

因此，一些参加比赛的专业赛车手表示，他们原本只知道广汽丰田双擎混合动力车型非常省油，但这次在TNGA架构的加持下，他们在下赛道后发现了这一点。广汽丰田双擎混动车型重心更低，车身刚性更强，结合双横臂独立后悬架设置，拥有出色的操控驾驶性能，让驾驶充满乐趣。

1997年推出普锐斯之后，丰田逐渐开始将发力重点放在混合动力领域，而迄今为止，丰田在混合动力领域的成就可以用数字来表达，全销量超过1600万辆，高达1600万辆单位。约6,000项相关专利。销量的背后，是丰田双擎无数次被车主认可的结果。

作为丰田体系的重要组成部分，广汽丰田在这里也扮演着重要的角色，迄今为止，包括凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎在内的“广汽丰田混合动力家族”累计销量已达30万辆。其中，9月份售出9,443套，比去年同期增加20套。

在前几代产品中，可以说丰田混合动力车已经给人们贴上了节能、舒适、高效等标签。随着新一代TNGA架构的出现，凯美瑞双擎、雷凌双擎、威兰达双擎也被注入了安全、智能、操控的新精神，堪称“更先进的混合动力汽车”。

作为中国混合动力汽车市场的领导者，广汽丰田也一直致力于将最新、最先进的双擎混合动力车型不断引入和升级到中国市场。“终身朋友”，追求企业与车主之间从“客户关系”向“伙伴关系”转变，提高汽车全生命周期的使用体验，提供更高价值的产品、更高品质的服务和更高水平的汽车服务。给消费者带来体验。

随着新能源工艺的不断发展，广汽丰田的双擎车型开始从配角走向旗舰。

它将低油耗乘用车作为双点，并通过《节能与新能源汽车技术路线图20》提到，混合动力技术将是未来汽车节能技术的主要方向，并且未来，在双擎混合动力杯赛事期间，我们将期待看到更多广汽丰田双擎车型。

珠海站赛事虽然已经结束，但火炬仍将继续传承，第三届双清混合动力杯嘉年华也将继上海站、珠海站之后在全国举办。感兴趣的朋友还可以关注广汽丰田微信、微博、抖音、快手公众号查看最新信息。

丰田混合动力好还是插电式混合动力好？插电式混合动力很好。由于插电式混合动力汽车可以通过外部电源充电，因此电驱动单元的电池容量增加，从而实现更长的电动行驶里程。同时，当电池电量降低到一定程度时，插电式混合动力车型可以切换至燃油模式并继续行驶，提供更高的续航能力和耐用性。最后，插电式混合动力车型在排放方面也更加环保。此外，插电式混合动力车型的性能和驾驶体验得到提升，提供更安静、更舒适的驾驶体验，智能充电接口实现自动监控和充电调节，使用更方便。而且很实用。因此，从续航性能、环保性能、驾驶体验等多方面考虑，插电式混合动力汽车是更好的选择。

哪款丰田油电混合动力汽车最好？排名前十的丰田混合动力汽车包括丰田汉兰达，它不仅市场占有率非常高，而且质量也相当不错。前十名还包括丰田卡罗拉等汽车。丰田卡罗拉车型不仅颜值高，而且质量也不错，其内部发动机的效率比较高，油耗和电能也比较低，很受一些家庭的欢迎。

同样进入前十名的还有丰田菱方汽车，销量很好，外观也不错，而且省油。