对于不少人都想知道的U8售价过百万，让国外奢侈品牌惊出“冷汗”？和一些关于美国最高端汽车价格话题，本文都有做详细解，希望对大家有所帮助。
9月20日，U8正式上市，本次仅发布一款豪华版，售价1098万元，与此前预售价格一致。
事实上，U8一发布，就以紧急情况瞬间转身、脱困等各种花招吸引了众多消费者的关注。今年4月的上海车展上，大众、丰田、保时捷、法拉利等豪华品牌的高管和工程师来到展位观摩学习。
那么U8作为当下“奇迹”车型的推出，真的意味着中国汽车站起来了吗？这对比亚迪意味着什么？
首先，了解中国汽车市场的消费者都会知道，合资车企之所以能够控制中国市场的大部分领地并赚得盆满钵满，就是因为他们能够用技术换取技术。市场。要知道，以前自主品牌发动机大多采用的是三菱发动机，但是随着技术的不断提升，自主品牌也在生产自己的发动机，并且随着技术的不断提升，很多自主品牌的发动机性能都得到了提升，性能也得到了提升。汽车企业的实力有所提升，已经超越合资品牌。
如今，比亚迪旗下车型凭借强大的技术，销量已突破100万辆。这是毫无疑的。
燃油车时代，合资车企控制的动力系统、悬架系统等方面的优势，如今在新能源市场可以说已经消失。
现在看到U8所带来的技术，无疑会让很多豪华品牌无语。
比如自主研发的“一四方”技术、云南-P智能液压车身控制系统等，四轮四电机技术支持单轮扭矩独立控制，可以完成多种任务。冰雪、固定圈、沙漠坡地、爆胎继续行驶、现场调头、漂浮模式等行驶工况。此外，配备的四台电机总输出功率为880千瓦，让U8从100公里冲刺到100公里仅需36秒，还可以加速。这些技术优势的颠覆性表现将汽车驾驶体验提升到了新的水平，使它们能够实现数百万美元的价格标签。
当然，我认为在期待U8发布时，销量可能不会那么高，但最终过百万台的价格是针对小众市场的。但销量数字并不能反映这款车对比亚迪乃至中国品牌的真正影响。
预计U8的上市对于比亚迪来说意义重大。
一方面，它打破了中国主流汽车品牌价格不能超过100万美元的传统认知。同时，随着阳光王U8的上市，比亚迪的整体形象得到了进一步的提升，虽然阳光王的销量可能不高，但对于房王宝和腾势未来的市场肯定会有很大的推动作用。如今，腾势D9的销量能够持续突破万元，主力产品的售价也已经达到了40万元左右。房宝宝5的预计售价区间为40万至60万元。
可以说，这些产品的价格已经深入奢侈品牌的“腹地”，开始与合资企业、奢侈品牌正面竞争。不可否认，比亚迪目前的主流销售模式仍然在10万元、10万-20万元的价格区间，但这种格局正在逐渐改变。
另外值得注意的是，比亚迪的崛起让合资品牌面临着多种压力。
最直接的一点是，原本看不起中国品牌的合资品牌现在也开始与比亚迪合作。如今比亚迪逐步进军海外市场，欧洲等外资车企落后地区的外资车企纷纷向外界表达了极大的焦虑。
例如，不久前在德国举行的慕尼黑车展上，中国品牌占参展企业的40%，成为中国品牌的“故乡”。日前，欧盟(EU)也宣布开始调查对中国电动汽车的补贴。在欧洲市场，值得注意的是，中国本土电动汽车企业的市场份额从2020年的第3位上升至2023年的第8位，市场预期2025年将升至第15位，给欧洲汽车市场带来巨大压力。公司。
这些外资车企迫于压力，只能发起额外反击。毕竟像BBA这样的人，在汽车制造技术方面还有几十年、甚至上百年的经验。最初纯电动汽车市场未获成功的客观原因是新能源技术路径的不确定性，导致布局放缓甚至导致路径摇摆，目前正被自主品牌抛在后面。
随着这些国外汽车厂商开始发力，比亚迪不可避免地会面临一定的威胁。未来要想赢得市场，就必须不断深化技术“护城河”。
不过，比亚迪王传福曾提出一个理论，叫“技术鱼塘”，意思是比亚迪有一个包含各种技术的技术“鱼塘”，市场需要的时候就捞出来。
毫无疑，比亚迪在当前新能源市场拥有一定的技术优势，实际上改变了此前中国品牌在全汽车市场的竞争格局。但如果我们要继续保持优势，就必须在技术研发和服务创新上投入更多精力。中国汽车的崛起之路任重而道远，但它即将到来。
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