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【太平洋汽车网评测频道】作为大众最实惠的电动车，也是大众电动化时代的首款车型，大众ID3可以说满足了大家对于个性化、高品质电动车的期待。ID3是合资品牌，售价15万到17万韩元，看上去就像电动高尔夫或者电动大炮，这款传统品牌制造的电动车性能如何？
本文主要讲解大众ID3的车型定位和实测表现，并且已经进行了详细的静动态体验和配置分析，点击下图即可进入相关页面。
这17万辆大众汽车值这个吗？
积极发展新能源汽车是国家产业战略，经历了补贴的混乱阶段后，国内市场已是惊涛骇浪，不少优秀的新能源汽车企业纷纷效仿。如果你想买一辆预算在20万元以下的新能源汽车，现阶段就可以直接，几乎都是自主品牌。
在ID3出现之前，如果你想以15万韩元的预算购买一辆更时尚的纯电动掀背车，用于城市日常通勤，选择并不多，但比亚迪e2和欧拉Goodcat都是可以选择的。你可能仍然觉得他们的品牌不够大。
由于是一辆长度仅为42m左右的小型有轨电车，ID3的价格乍一看似乎并不便宜。但实际上，ID3服务的是更关心品牌光环和品质的用户。也许你正打算买一个高尔夫，但你身在双限城市，也许这是你家里的第N辆菜车，你也不用担心充电题。省又省心，或许你会纯粹被它柔软可爱的外观和流畅的纯电动驾驶体验所吸引。
其实，20万元以下的合资纯电动掀背车还有两款姐妹车型，别克威蓝6和雪佛兰酷路泽，但它们其实更接近旅行车，定位更适合带家人出行的家庭用户。
除了这两款车之外，本田VE-1、标致e2008等其他合资品牌也有这个价位的“油电”紧凑型SUV。
这些紧凑型SUV将比ID3拥有更多的内部空间，但由于其“石油电动”性质，车辆下方电池的布局受到燃油发电框架的极大，从而消除了底盘的离地间隙，从而降低了底盘的离地间隙。是SUV的优势。
所以在15万到20万辆的区间内，大众ID3确实是一款不可多得的德国时尚纯电动汽车。如果它满足你的要求，那绝对是值得的。
加速测试
ID3是大众全新MEB纯电动的首款车型，可以说一诞生就受到了全世界的瞩目。基于MEB的ID系列车型的软硬件全部在ID3中开发和实现，使得这款车不仅是大众电动化时代的起点，也是MEB车型的精髓。
使用专业设备对ID3进行加速测试，实际加速成绩为791秒。从下图中我们可以看到，一开始的g值仍然比较高，达到了05g，并且整个加速过程中功率输出都是线性的。
看对方车队的表现，采用350Nm前置前轮驱动电机的别克微蓝6、雪佛兰长勋，电机扭矩更强，重量更轻，但从0加速时间到100秒大约是95秒。相比之下，后轮驱动的ID3扭矩较小，重量较重，但加速快了约1秒。
电池、续航和充电方面，国产ID3的容量版本仅为573千瓦时，NEDC续航为430公里。快充45分钟即可充满80%电量，慢充则需要85小时才能充满。值得一提的是，充满电后实际续航里程约为330公里，不过大众ID系列电动车的性能数据非常真实，如果驾驶不是特别费劲的话，仪表显示其实可以行程长达330公里。
制动测试
ID3时可以选择B档，此时车辆的动能回收大大增强，松开制动时减速度大大增强。不过减速的感觉比较平缓，与其他车型的单踏板模式相比，像踩刹车一样强劲的减速力，显然是驾驶者和乘客都感觉更加舒适。另外，在B模式下，车辆直到完全停止才减速，仍然需要手动制动来制动。
制动系统方面，ID3的制动踏板感觉很重，但初始制动力很弱，需要深踩才能达到明显的减速效果，而且如果不小心踩下很容易造成突然的制动效果。这种非线性制动感觉需要一些时间来适应。
可能会有轻踩刹车就停不下来的感觉，但实际测试结果表明，ID3的制动性能相当出色，从100公里/小时到停止所需的距离仅为3537m，所以你不必担心刹车。前盘、后鼓模式动力不够。
查看制动曲线，可以看到ID3在整个制动过程中加速度都维持在-11g左右，制动力足够强。实测结果为3537m，相当不错，但相比重量更轻、前后均配备盘式制动器的别克微蓝6和雪佛兰长胜，制动成绩分别为3747m和4098m。虽然各地测试的结果存在一定的误差，但这些较大的差异足以说明ID3在制动方面的硬件实力。
假人周长测试
大众ID3的底盘给人的感觉非常成熟，但作为传统大型车企的产品，这一点完全不用担心。前麦弗逊式独立悬架是这个级别常见的配置，结构简单，性能不错。与同级其他车辆的扭力梁式非独立悬架相比，后多连杆独立悬架的动态性能要好得多，在单侧车轮过沟时为车内乘客提供更好的舒适性。
减震弹簧管明显前软后硬，在应对路面大部分颠簸时具有非常好的滤振质感。结合电池带来的重量优势，整车能够很好地应对颠簸路面，驾驶起来非常沉稳，保持了大众车型典型的高级感。同时，后部提供强有力的支撑，过弯时车辆侧倾得到很好的控制。
通过翻桩测试，可以感受汽车底盘悬架、转向响应、轮胎抓地力等特点，深度体验汽车的动态特性。得益于这款底盘的高标准，ID3在回转和麋鹿测试中都表现得非常出色。
麋鹿测试
麋鹿测试的测试条件要严酷得多。模拟车辆遇到道路障碍物时的紧急避让。这不仅是对驾驶员控制能力的要求，也是车辆性能极限有多高的关键。操作不当容易导致车辆失控。
ID3的车身长度只有42米左右，正好是紧凑型轿车的尺寸，但2765mm的轴距达到了B级的水平，这是MEB纯电动车型的优势。与常规油电车型相比，更长的轴距使车轮更靠近车辆的四个角，一定程度上提高了操控稳定性。结合出色的底盘支撑和轮胎抓地力，ID3在响应紧急方向变化时具有很高的控制极限。
噪音测试
纯电动车型没有发动机噪音，驾驶时尤其是急加速时车内感觉非常安静。当ID3静止时，车内其实非常安静，只有343分贝，与大多数新能源汽车相当。
但行驶后，整体隔音表现比较一般，胎噪和风噪比较直接进入车内，60公里/小时、90公里/小时、120公里/小时三个速度下测得的噪音值为571.分别是分贝、642分贝、683分贝，这些数值对于一款纯电动车型来说并不低，但考虑到入门级定位，也无可非议。
总结
ID3是大众汽车的标志性车型，其对大众品牌的重要性丝毫不亚于甲壳虫。这款车发布后，在欧洲取得了不错的销量，但国内市场缺乏两厢车像欧洲那样蓬勃发展的条件，所以ID3在国内市场上有些罕见。ID3拥有软萌可爱的外观设计、简洁大方的内饰、多种智能配置、出色的操控性能，但加上大众标志的信任加成，还是非常值这个价的。
型号参数配置对比
基本配置选项-无车型照片车型信息大众ID320211stEditionIDFirstEdition售价17,388,800韩元购置税-最终落地价格18,160,000韩元能源消耗成本-制造商上汽大众级别小型车发布日期2021-10发动机纯电动170马力电动机进气类型-最大马力PS-最大扭矩Nm-最大电机马力PS170电机总功率kW125电机总扭矩Nm310电池充电时间快速充电067小时/慢速充电85小时快速充电容量80变速器电动车单速变速器车身类型5门5座掀背车长宽总高mm426117781568轴距mm:2765最高速度km/h:160公式0-100km/h加速度s:-实际测量0-100km/h加速度s:-实际测量100-0km/h制动m:-实际测量油耗L/100km-实际测量测量的全电续航里程（以公里为单位）-实际测量的快速充电时间（以小时为单位）-实际测量的慢速充电时间（以小时为单位）-实际测量的功耗kWh/100km每100公里-实际测量车速0km/100km.h怠速环境噪声dB-实际测量车速60km/h环境噪声dB-实际测量车速90km/h环境噪声dB-实际测量车速120km/h噪音dB-NEDC综合油耗L/100公里-WLTC综合油耗L/100公里-CLTC综合油耗L/100公里-电池质保期8年或16万公里NEDC纯电续航里程430WLTP纯电动续航里程-CLTC纯电动续航里程-EPA纯电动续航里程-充电时间快充067小时/慢充85小时车辆保修3年或10万公里第一车主保修政策-驾驶辅助级别-车身类型掀背式长度毫米4261宽度毫米1778高度毫米1568轴距毫米2765前轮距毫米-后轮距毫米-最小离地间隙毫米-车辆重量公斤1760车门数量5数量座位数5油箱容量L-行李箱容量L385行李箱最大容量L1267座舱行李箱内部尺寸mm-货箱尺寸mm-最大负载质量kg-发动机型号-排量mL-进气类型-最大马力PS-最大功率kW-最大输出转速rpm-最大扭矩Nm-最大扭矩转速rpm-气缸排列-气缸数量-每个气缸气门数量-压缩速比-气门分配机构-缸径毫米-冲程毫米-发动机独特技术-燃油类型纯电动燃油标签-燃油供给方式-气缸盖材料-气缸体材料-排放标准-电机型号-电机类型永磁同步电机最大马力PS170电机总功率kW125电机总扭矩Nm310前置电机最大功率kW-前置电机最大扭矩Nm-后置电机最大功率kW:125后置电机最大扭矩Nm:310骑行模式纯电驱动电机数量单电机电机布局后置系统总功率kW:-系统总扭矩Nm:-NEDC纯电动续航里程km:-430WLTP纯电动续航里程-CLTC纯电动续航里程-EPA纯电动续航里程-百公里功耗kWh/100km139电池容量kWh573电池能量密度Wh/kg-电池类型三元锂电池电池质保8年或16万公里电池充电时间快充067小时/慢充85小时快充容量80简称电动车单速变速箱档位数1变速箱类型固定齿比驱动方式后-轮装式后轮驱动四轮驱动类型-中央差速器结构-前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架动力转向类型电动助力车身结构承载式前制动式通风盘式后制动类型鼓式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格215/45R20后轮胎规格215/45R20备胎规格无备胎尺寸-接近角-出发角-纵通一汽大众高尔夫8如何联网？1.打开大众汽车互联主页您的帐户，并通过电子邮件中包含的激活链接激活它2.登录帐户后，输入您的个人信息并设置4位个人识别码3.添加车辆在网上设置匹配的PIN码，然后前往4S店使用该PIN码要求售后服务激活。4.输入PIN码后，等待几分钟，您的手机将收到一条短信，通知您车载互联网已成功激活，并且车顶的绿灯将亮起。
汽车连接互联网后，对导航系统说“你好，大众汽车”即可激活汽车的互联网功能，您可以通过语音操作汽车的基本功能，无需人工干预。很方便。
车主还可以通过大众车联网APP远程操作车辆，包括远程警报器和闪光器、远程开门、远程锁门、远程充电管理、远程气候控制等。对于即将发布的新车型，对于新能源汽车。
高尔夫8pro有远程启动功能吗？是的，高尔夫8pro可以通过移动应用程序远程启动。该功能可以让车主在离开车辆前启动发动机，在气温较低的冷天，它可以预启动车辆并加热座椅和方向盘。要使用远程启动功能，您必须首先将其与您的车辆配对。
关于对网上对大众高尔夫怎么远程启动和大众高尔夫远程遥控的热门话题内容已解完毕，大家怎么看呢？
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