相信大家对于转向失灵和阻塞是宝马汽车的另一大安全隐患。以及宝马x1熄火断电这类的热门话题，都想是很了解，那就让小编带各位来讲解一下吧！
国内消费者对于汽车召回已经习以为常，但据车驰网投诉数据显示，一些汽车厂商仍在试图通过尽量减少重大题的方式来掩盖和掩盖需要召回的缺陷产品。但相关车企考虑到成本题，刻意减少召回数量，未能从根本上解决题。汽车质量网近日报道称，华晨宝马的不完全召回导致至少7万辆宝马3系车辆存在随时可能爆炸的危险物质。需要紧急召回]。车质网在整理相关投诉时发现，部分国产及进口宝马车型的转向系统存在安全隐患，与油箱缺陷一样，宝马及华晨宝马也存在动力转向失灵的隐患.部分车辆接受检查。召回已经实施，但从目前车主的反馈来看，缺陷仍可能被本次召回所覆盖。
它不包括在召回范围内，并且必须更换舵机，费用为26万元人民币（约2.6亿韩元）。
2012年，原质检总局曾宣布相关召回。
早在2012年初，宝马和华晨宝马就向国家质量监督检验检疫总局申请召回，理由是电动助力转向系统因转向控制模块存在缺陷而可能无法工作。系统异常关闭将导致车辆失去转向辅助并导致仪表板警告灯亮起。此次召回，宝马及华晨宝马共召回2010年至2012年生产的国产及进口宝马3系、X1、Z4汽车2907辆，并免费更换新转向器，消除隐患因素。
1、华晨宝马3系，生产日期2010年11月至2012年2月，2,712辆；
2、华晨宝马X1，生产日期2012年2月至2012年3月，114辆；
3、进口宝马3系，生产日期2010年12月至2011年12月，49辆；
4、进口宝马Z4，生产日期2011年11月至2011年12月，32辆。
然而，根据汽车质量网络收到的投诉，许多未包括在此次召回范围内的车辆的转向系统似乎也存在类似缺陷。湖南车主刘先生向汽车质量网反映，他购买的华晨宝马3系在正常行驶时仪表突然显示“方向盘辅助出错”。刘先生将车送到宝马4S店检查，工作人员告诉他转向器有题，但由于车子已经过了保修期，他不得不自费更换。刘先生表示，他购买的车辆生产日期属于本次召回范围，为什么不能按照召回程序免费更换转向器呢？事实上，与刘先生在投诉中描述的经历相同的车主不在少数，即使车辆生产日期落在召回范围内，如果出现题，也无法召回。厂家和4S店提供的“不属于召回范围”。保修期后“名单”需支付26万元的高额维修费。
召回范围受到质疑，动力转向故障可能会继续蔓延。
在相关汽车论坛上，2012年宣布召回时，一些生产日期在召回范围内的车主致电宝马400客服查看车辆识别码，随后其车辆并未纳入召回范围。当时有网友质疑宝马是否将本次召回范围在2907辆，这一决定的依据是什么？
有网友透露，2012年至2013年期间，国外宝马车型的转向器备件编号曾四次变更。怀疑国外在发现产品质量题后仍在调试和更换零部件。目前尚不清楚，对于同期在国内生产和销售的车型，召回后厂家是否会针对转向系统的安置进行额外调查。但从随后汽车质量网站收到的投诉来看，宝马转向器的安全隐患似乎并未得到彻底解决。
维护技术人员可以通过定位并拆下电源保险丝盒并观察保险丝是否烧断或损坏来确定故障。如果电源保险丝损坏，整个车辆将失去动力并在行驶时停止。
解决方案1更换电源保险丝组件。保险丝属于易损件，不在保修范围内。车主必须自掏腰包，4S店更换费用约为200-300元，维修店更换费用约为100-200元。
故障原因2电池电路故障。
维修人员打开发动机盖，观察蓄电池线路是否损坏、断裂、断线，蓄电池正负极插头是否松动。如果出现上述情况，电池将无法给车辆供电，导致车辆行驶中停止，整车熄火。
解决方法2修复电池电路。
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