都想知道的一些关于有没有涨价的情况？还有CarPlay，这样的汉兰达你能忍吗？和丰田富的相关题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
据说，一个成功的中年男人，手里一定有一把汉兰达的钥匙。
笔者有一个朋友，22岁就买了一辆汉兰达，提前步入成功中年男人的行列。他对汉兰达非常满意，也深爱着它，除了通勤，他的爱好之一就是开着这辆“达达”走遍广州。三年内他几乎换了七份工作。对于行驶距离不长的代步车来说，行驶里程较高。
爱车最直接的说法就是，无论你去哪里、遇见谁，你都要开着车。
起初我不明白，但他说，一个20岁出头的年轻人整天开着一个40多岁的老人开的车，这是多么不体面。但后来，和他和他的汉兰达相处久了，我才明白“不是鱼，怎么知道鱼的快乐呢？”原来，这就是汉兰达的魅力。高昂。
朋友说“这车没什么题。”我买它是因为我喜欢可靠的质量和宽敞的空间。我已经习惯了汉兰达的空间，所以我把所有的鞋柜都搬到了车上。一般情况下保养费用不会高，几年内卖掉保值率也很高，对于3到5年就需要换车的番禺富二代来说，这款车确实是再合适不过了。
当被及对这款汉兰达是否有任何抱怨时，他回说这是所有汉兰达车主想要的。“除了蓝牙音乐和TSS之外，没有任何技术配置。”这可能是车主眼中汉兰达唯一的缺点了。
不过，随着全新一代汉兰达的出现，这些缺点都不再存在。丰田最近发布了第四代汉兰达的一些动力和配置信息，其中有一些非常吸引人，所以今天我们就来看看。
01
CarPlay支持
已经是2021年了，没人能忍受在车里通过蓝牙听音乐的想法，丰田也终于忍无可忍了。
新一代汉兰达配备123英寸中控屏以及全新车载系统，可支持CarPlay、Carlife、Hicar等车内互联系统，可使用常用的地图导航、在线音乐、语音等识别功能。用于新车。
对于很多人来说，没有什么出色的智能互联配置能像Carplay一样有效。这个配置确实很重要。
同时，我个人认为新款汉兰达有两个非常实用的功能。一是面部识别系统。通过人脸识别，您可以一次性登录百度、QQ音乐等应用账号，还可以实现无密码支付。这对于经常换驱动或者喜欢听音乐的人来说非常方便。
另一个特点是，车主可以使用“风云悦享”APP，通过手机实现车辆状态查询、远程控制、车辆位置验证等服务。这不是一个新功能，但有时当您想远程启动汽车时它真的很方便。夏天的空调汉兰达也在与时俱进。
02
搭载25LHEV混合动力系统
目前在售的这一代汉兰达的动力系统均为20T，全新一代汉兰达将搭载TNGA25L第四代THSII丰田混合动力系统，最大输出为192Ps，电池容量为173kWh。从6AT换成E-CVT后，公布的百公里油耗降至61L，最大行驶里程可达1000公里。
这一系列的数据表现看起来还是很吸引人的。丰田混合动力系统的特点是质量可靠稳定、能耗低。混合动力版汉兰达在这个级别和价格上也独树一帜，保持竞争力。
与广汽一样，混合动力版汉兰达也采用了节能牌照，节省了数万元的牌照费。不过，有些人还是更喜欢20T燃油版的汉兰达，好在老款不会很快停产，新老汉兰达会在同一屋檐下销售。
此外，在驾驶方面，全新第四代汉兰达四驱版将搭载全新E-FOUR电子四驱系统，以多片离合器取代现有的适时四驱。电子四驱采用前后轴双驱动电机设计，让前后轴驱动力在100:0至20:80之间大范围调节，使得响应速度更快，增添驾驶乐趣。
03
还有更多的涨价吗？推出数字化取车管理系统
“汉兰达”三个字，都有着自己独特的“涨价”热点。就像我开头提到的那个人，他连提车都得额外付3万块。要阻止汉兰达涨价似乎有点困难。不过，表示，他们计划推出新的开放透明的数字取车管理系统，以改善涨价题和取车难题。
该系统将在稍后公布，目前还没有关于该系统的具体信息。这是很多人对新汉兰达的期待，也希望能够实现。
04
再次升级TSS
丰田的驾驶辅助系统给人留下了深刻的印象，虽然不像新公司每天推出的35款、40款概念那么先进，但更加精致实用，受到了车主们的欢迎。作为汉兰达车主。朋友在文章开头我总结了三个主要优点ACC除了空间大、质量稳定之外，最后一点就是可靠、好用。
此次，第四代汉兰达升级为最新一代TSS，新增预碰撞制动、白天自行车/对向车辆识别、夜间行人识别、路口转向辅助、全速车辆跟随控制、预碰撞等功能。预防功能。转向灯亮时的加速曲线减速等功能。增加了精致度和实用性。
05
空间尺寸和配置都进行了升级。
汉兰达在空间方面也得到了进一步的提升，这是汉兰达消费者非常关心的事情。整体长度和轴距分别增加了60毫米，达到4950毫米和2850毫米，而整体宽度增加了5毫米，达到1930毫米，整体高度增加了10毫米，达到1730毫米。
同时，第二排座椅滑轨延长了30毫米，使第三排登机更加方便，并提供了更多的腿部空间。通过增加后备箱长度60毫米，并折叠第二排和第三排座椅，储物空间变得更宽，装载能力更强，效益最大化。
最后，第四代汉兰达的配置包括两块屏幕升级到123英寸，还有氛围灯、JBL音响、流媒体后视镜、NANOE-X负离子发生器、感应电动尾门、加热方向盘、挡风玻璃除霜、HUD抬头显示，配置功能与标杆车型配置接近。
另外，现款车型的脚刹更换为电子手刹+AUTOHOLD自动驻车，更加方便。
总体来说，全新一代汉兰达是一款升级较多、各方面表现都在同级车中表现出色的车型，现在唯一的“缺点”已经被克服了，空间也更大了。混合动力系统更省油，真正诠释了“只有新汉兰达才能打败汉兰达”这句名言。
一汽丰田的丰田历史？丰田的历史可以追溯到1896年。
那一年，29岁的丰田佐吉发明了“丰田式蒸汽织机”。他发明的织机不仅是日本历史上第一台不依赖人力的自动织机，而且与现有的织机不同，一个工人可以同时管理三到四台机器，大大提高了效率。哪怕是当时世界第一的纺织机械制造商？英国普拉德公司也要求将专利权转让给丰田佐吉，佐吉最终于1929年以10万英镑的价格转让了专利使用权。
进军汽车领域
1930年，丰田佐吉去世，享年63岁。他留给孩子们的是一家欣欣向荣、拥有近万名员工的棉纺厂。丰田佐吉的长子丰田喜一郎对日本以外的世界非常感兴趣。喜一郎访了欧洲和美国，工业革命的猛烈冲击让他深受震撼，汽车让他热血沸腾。他认为汽车应该成为未来重要的交通工具。
当丰田喜一郎开始开发汽车时，美国通用汽车公司和福特汽车公司已成长为世界著名的企业集团。在量产技术和市场运作方面，两家公司的能力均优于全所有汽车制造商，且各自在日本开设了汽车组装厂。
不过，丰田喜一郎并没有过多关注美国两大车企的举动。他致力于打造以量产为基础的国内汽车工业。丰田自动织机制造有限公司公司内部成立了一个名为汽车部门的新部门。1937年8月28日，汽车部门宣布从丰田自动织机工业有限公司独立。作为资本金1200万日元的新公司“丰田汽车有限公司”开始了自己的事业。旅行。
新竣工的工厂开始生产AA型轿车，初期月产量仅为150辆。一年后，对日本汽车工业抱有坚定信心的丰田喜一郎不顾周围人的反对，大胆决定投资4500万日元建立每月2000辆汽车的生产体系。公司资本增加了四倍！
由于日本是一个自然资源有限的国家，丰田喜一郎认为，开发高油耗、可靠性和耐用性的汽车是日本汽车工业的重要课题。1939年，他建立了电池研究中心，开始研发电动汽车。1940年，丰田生产了大约15,000辆汽车，其中98辆是客车和货运车。那一年，它推出了一款相对紧凑的新型轿车，配备四缸22升48马力发动机，外观更接近瑞典FuPV60。但丰田在汽车方面没有太多经验。但它秉承的信条是模仿比创造更简单，如果在模仿的同时能有所改进就更好了。喜一郎与父亲有着相同的理念，他知道应该首先生产安全、坚固、经济、传统的汽车，而不是创新产品。所以很长一段时间所有丰田汽车都有这个功能。
饱受战争蹂躏
1941年12月太平洋战争爆发，到1945年8月二战结束时，日本的工业生产设施几乎被完全摧毁，丰田工厂也在战争中遭受重创。战后最初几年，日本经济陷入动荡，公司全体员工对本已相当不发达的日本汽车工业的发展前景深感忧虑。为了完成对和平时期经济发展支柱产业汽车工业的重建，丰田公司于1945年9月决定在原有卡车批量生产体系的基础上建立一个新的小型汽车工厂。做出这一决定的主要原因是该公司希望通过不生产紧凑型汽车来避免与美国汽车制造商的直接竞争。1947年1月，第一辆紧凑型汽车原型车终于试车成功。该原型车基于流体动力学原理，采用流线型车身和脊柱框架结构，结合四轮独立悬架形成新的车身机构，最高时速可达87公里/小时。
原型车诞生后又过了两年，1949年，丰田的业务终于进入了稳定的发展轨道。
进入发展壮大时代
1962年，丰田开始向欧洲扩张。今年，丰田汽车产量首次突破100万辆。
1965年名神高速公路的开通，开启了日本的高速道路交通时代。可以说，经历了战争和战后停顿的日本汽车工业，是当时日本所有工业中竞争力最弱的。然而，丰田预测大规模的贸易和资本自由化很快将席卷日本，为了迎接新时代，丰田在加快开发新型、更高性能的汽车的同时，也投资加强产能和车辆。我们在提高质量水平方面付出了很多努力。所有这些努力终于得到了回报，丰田于1965年获得了戴明。同年，日本政府取消了进口汽车的关税壁垒，丰田开始在性能和价格上与外国汽车制造商认真竞争。
石油危机成为丰田发展的机遇。
1973年第四次中东战争爆发，世界经济遭受第一次石油危机的打击。以石油资源几乎100%依赖进口的日本来说，所有经济活动都受到很大影响，立刻陷入混乱。战后初期的恶性通货膨胀再次出现在日本，汽车需求大幅下降。在此形势下，丰田积极开展节约资源、节约能源、节约成本的活动，目标是在有限的资源下实现新的起点。丰田喜一郎的儿子丰田英二始终认为，汽车绝不是“奢侈品”，而是社会的真正必需品。面对围绕日本社会的危机
威驰属于什么类型的汽车？从各方面来看，威驰既不是B级车，也不是C级车，而是一款在上被称为A0级车的紧凑型轿车。威驰是丰田专门针对亚洲市场设计开发的入门级家族车型，在NBC基础上增加了轴距，威驰是在紧凑型轿车上开发的，几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰的车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，使其极具动感和力量感，而车内空间则时尚精致，融合了先进设计和尖端技术。
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