新能源汽车电池有辐射吗?

对于小伙伴都关心新能源汽车电池有辐射吗?和大众电动车电池保障吗的话题,你都想知道有那些呢?接下来让小编带你了解一下。


新能源汽车电池有辐射吗?


网络上经常流传“电动车含有辐射”等言论,不少人在驾驶或乘坐电动车时感到头晕、恶心。新能源汽车已经成为未来汽车发展不可避免的趋势,电动汽车也含有辐射吗?辐射对人体有害吗?


辐射有两种,一种叫电离辐射,这种辐射一般是在医院做X光、CT扫描时接触到的,但除非每天做放射检查,否则没有必要。对X光或CT扫描感到担心或过度焦虑。另一种类型的辐射是电磁辐射。电磁辐射不仅仅存在于新能源汽车中。即使是燃油汽车也有电磁辐射,汽车中安装的大屏幕和其他电子设备也有电磁辐射。我们使用的电子设备也含有电磁辐射。


新能源汽车的动力主要来自于锂电池,锂电池串联时,由于热效应,电压升高,内部结构变得不稳定。为了防止电压过高,主机厂设计了数十个串联的小型锂电池来提供基本工作电压,然后将多组电池并联起来提供大电流。很多人认为一小块锂电池块的电压是37V,几十块锂电池加起来就很恐怖,因此认为新能源汽车的辐射主要来自于电池。但我们不能只关注数字,在我们的生活中,当我们打开一个打火机时,它可能会发出数百亿的“电磁辐射”,而我们每天看到的光的频率可以在数百亿。


如果我们谈论电磁辐射的危害,而不管剂量如何,那么实际上就是流氓行为。联合国电磁场强度的权威安全标准是100T。手机通话时的瞬时辐射剂量为3T,吹风机的辐射剂量为10T,标准移动通信基站的辐射剂量为40T,但汽车的辐射剂量不超过20T。在所有汽车上。测量电磁排放表明,纯电动汽车比一些燃油汽车要低。即使在汽车充电接口附近,也只有10T左右。如果测试汽车的电磁辐射,基本上没有电磁辐射。自主第一品牌的新能源汽车在出厂前都经过专业的电磁波测试,整车磁场必须控制在对人体无害的强度内,且车与车之间不能产生干扰。电子设备。同一车辆内的设备。


电动汽车实际上使用的是直流电,直流电的传输方向是固定的,但变化周期无限大,理论上频率为0。也就是说,直流电产生的磁场是恒定磁场,而不是电激励产生的电磁辐射,所以电动汽车中的电磁辐射大部分来自于汽车本身安装的电子设备,而汽车属于燃油汽车。


综上所述,所谓新能源汽车发出的电磁波对人体有害,确实是一个故事。我们不需要大惊小怪。如果你真的害怕电磁波,你应该做出选择,而不是担心。对于新能源汽车来说,最好减少手机、电脑的使用,尤其是手机充电时。


新能源汽车的电磁辐射不会影响健康,但充电时最好不要留在车外。因为充电时是接高压接口的。真是一场意外。出于安全考虑,建议您在充电时下车。


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上汽大众ID4X新车购买政策三电提供终身保修。老车主仅获得8年、16万公里的3电保修,与新车主相比明显减少。而且,上汽大众并未提出任何改善措施,老车车主无法获得三辆电动车的终身保修,车辆残值大幅下降,用车体验极差。我们强烈谴责上汽大众砍老车主韭菜的行为,要求他们为老车主提供电、电、电终身保修。


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是的,只要电池电压与原电池电压一致即可,当然电池容量越大越耐用。


低速电动两轮车的续航里程还比较有限,不能完全满足大众的日常出行需求,所以要增加续航里程,可以安装增程器来增加和增加续航里程。活动范围可以满足公众的日常出行需求,让他们能够自由往返,不会因为中间缺电而遇到困难。


增程器可以直接从制造商处购买,这样更便宜,因为它们直接运送给您。应选择大厂家、大品牌生产的增程器,确保在质量、性能、做工、售后服务等方面得到全方位的保证。否则,如果你是小作坊式的厂家,那就很脆弱,各方面都得不到保障。


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