网络上对于意想不到的安静效果！保时捷卡宴汽车隔音改装大能红派环保隔音和保时捷卡宴车载音响的题，一直都是众说纷纭，那么今天小编为你带来详细的解。
虽然保时捷卡宴的性能和配置都是顶级的，但过大的噪音却是车主们无法忍受的。事实上，隔音等辅助措施并不在厂家重视的范围之内，往往只是使用一些粗制滥造的隔音材料来草草解决题。于是，车主经朋友推荐来到泉州海林接受专业的隔音处理。
隔音型号——保时捷卡宴
保时捷卡宴隔音升级包括
兜帽强大的红色派系、银色守护者
4门/尾门大公红牌、超级温莎
门密封条D型密封条
4个挡泥板MightyRedPi、NoiseTerminator、SuperWindsor
在开始生产之前，改装厂首先对保时捷卡宴进行了道路测试，以准确找出汽车的题，包括引擎盖、四门、尾门和挡泥板。与车主确定施工方案后，泉州海林对车体、线路进行了全套保护，避免施工过程中对车辆造成不必要的损坏。汽车原车引擎盖为钢结构，汽车行驶时，引擎盖容易因发动机高速运转而产生振动噪音，改装厂采用大能红方进行防振处理。通过使用引擎盖银色防护罩，可以减少引擎盖本身的共振噪音，可以通过减少引擎盖的发热来保护引擎盖。
烟机采用强力隔音材料，确保隔音专业细致。
原车门板内部有很多空结构，没有隔音，很容易造成门板噪音较大，影响音质。改装者使用了大能红派对4门来进行双层音响。隔音可以大大提高音质，改善噪音大的题。门板饰板采用吸音SuperWindsor，防止风噪进入，为声场扬声器营造安静的空间和良好的工作环境。
前后门板的钣金结构较为空心。
门板采用大能红牌作为第一层减震，钣金加厚，有效抑制共振。
门板采用大能红牌作为第二隔音层，密封多余的孔洞，有效减少风噪的流入。
门板饰板采用超级温莎吸音处理，有效过滤残留噪音。
对门板进行修复，并贴上D型密封条，增加门板的隔音效果。
尾门在整个汽车隔音过程中非常重要。改装采用大能红牌和超级温莎，在尾门上应用双层隔音材料，有效抑制钣金共振，减少腔体振动，将共振声音降到最低。
尾门采用坚固的隔音材料进行隔音。
最后，对轮弧进行隔音处理，因为汽车行驶时产生的轮胎噪音主要通过轮弧等部位传递到车内。由于是隔音的，轮胎噪音很容易进入车内。通过使用强大的隔音材料隔离该区域，改性剂可以非常有效地减少传输到车辆内部的轮胎噪音。
轮弧隔音工艺演示
系统描述
隔音材料单纯贴在车上并不能有效降低噪音，必须依赖店家专业的隔音技术。因此，借助泉州海林的专业隔音，车主可以真正体验到更加宁静、舒适、无异味的驾驶体验。
CayenneBoss扬声器在哪里列出？应该是Bose音箱。
CayenneBose音频徽标位于四门扬声器上。
保时捷卡宴的原车音响是由Bose定制的。
系统亮点包括
1、超薄8英寸底座和多声道环绕设计；
2.内置数字功放和声音处理模块；
3.自动声音均衡系统。
坏处
1、扬声器装置价格有限，音质一般。
2.环绕效果不太好。
保时捷卡宴中的Bose音频怎么样？整个系统是一个三段加热级别系统，增加了北欧系列的中频。
中音是音乐的主体，是我们听到的正常声音。高音和低音只是音乐的小装饰。
中音系统的单一外观将整个热量带出来。底座具有弹性、环绕和环绕。
高音清晰但不干涩，低音丰富有力又不失穿透力。中频圆润，声场清晰。
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