对于保时捷卡丁车玩具和保时捷卡丁的题，你了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
01
我的手痒
前几天手痒了，正好去井冈赛道参加田径日，经一些朋友的打招呼就去了。
我在北京从来没有收到过号码。当时，C4L测试车只有两辆（——）。本来想看看这车能不能改装，但是我开的是原车，没来得及改装。一辆车前往金港赛道解瘾。
北京的田径日和广东的田径日有很大区别。例如，广东赛道上不会有像蝗虫那样多的GK5，而是会有大量的M3和保时捷。我需要知道我正在开车。aC4L——。现场能见度不是很高。
尤其是当我见到沉涛、牙签、颜闯、Jason老板和几个小粉丝的时候，我的心有点碎。寒暄几句后，大家就开始寻找那辆跑车。——是哪一个？你的车呢？
嗯，天气真好，你吃早餐了吗？煎饼里有鸡蛋！我的门牙上粘着一个洋葱.
笑完之后，我们赶紧戴上头盔，把自己裹得严严实实的。毕竟，我们是方程式赛车手.
02
保安很尴尬。
“你你你你你开不了这辆雪铁龙！”保安拦住了我。
“为什么？”我很尴尬。
“这是场。工作卡车从那个洞开进来。”
“我是
只剩下守卫一脸茫然的表情……
03
我的车
我先简单介绍一下我的车。
东风雪铁龙C4L采用THP涡轮增压发动机，轮胎行驶里程超过10000公里。我在各种媒体上收到了来自同事的大量辱骂性评论。我见过很多尾巴掉进侧壁上的刮痕中。当然有痕迹。更接近于一种无法避免的推力，仿佛冬日北京的空地上，都能听到一声凄惨的惨叫。
我感到有点孤独，像狼嚎一样。
当然这并不会让我感到羞耻，但让我感到很崩溃的是，这是一辆民用车，而且是原装的。
嗯，原来的12T版本只有130匹。
04
这就像过去驾驶卡丁车一样。
刚开始跑卡丁车的时候，我买不起好的装备，但我对汽车非常痴迷，经常一看完杂志就去卡丁车赛道。
当时我最羡慕的是香港选手，他们都穿着FIA8856，连鞋子都是最新的A-Star型号。当我成为大师时，他说“不要害怕。如果你的技术高，你可以杀死那些聚会的人。”
他先说这句话，然后才看我的装备，看了我的装备后，他拍了拍我的肩膀，说道“你一个月赚多少？我觉得你应该买点好装备。”
那天，我穿着Crocs去卡丁车场，虽然事后喝香槟的是我，但我想那些人心情不太好。
今天试驾的C4L对我来说是有一定意义的，好在我的内心每时每刻都因为那次Crocs的洗礼而变得更加坚强……
05
找出地板
我在井冈赛道上绕了前两圈，看看这辆车的表现如何，它仍然具有法国车的轻盈和精确的控制。与德国人拿出计算器并争论准确性不同，法国人对准确性的定义有点随意。我可以随时改变我选择道路的方式，但这个过程不会让人觉得自命不凡或讨厌我。比课本更进一步
尽管C4L是街车，但法国人并没有将其设置为有点转向不足，以方便普罗大众操控，而是还是让后轮巧妙地伸出来，帮助缩小弯角，保持转弯的稳定性。车头贴近地面，不失速，轻松推入APEX。
悬架太软，但还没有到无法支撑汽车的程度。你看，看起来就像一辆赛车，911GT3的悬架太软了，无法驾驶。汽车启动后也立即返回民用汽车设置。ESP会时不时地自动开启，因此您不会失去太多控制权。否则，车辆将失去动力。
没关系，这不就是一个探索原车来历的机会吗？
随着轮胎温度的升高，我开始变得紧张起来。身后还传来巨大的排气声。——不是我的，它属于保时捷和法拉利。我突然醉了，这个场景好熟悉，这不就是我参加比赛时的状态吗？
06
原曲
我觉得这个M让我很开心。
不仅在某些直线路段上它完全势不可挡，这款自动变速箱C4L甚至可以在弯道上咬住M4的后部。当然，只是咬而已……要知道，当M4稍微热闹一点的时候，它就已经朝着500匹的方向前进了……
12TC4L可以行驶到1:30，16T可以行驶远一点。
基础好。三点如下
1、THP的输出还是不错的。当压力施加到涡轮机上时，它可以产生强大的力量，虽然没有4G63那么强大，但就像有人捏，捏，捏你一样。
2、原本以为6AT会吃很多苦，其实还不错，降档靠刹车就够了，别指望发动机制动，升档就刚刚好。
3.底盘比我想象的好，好多了，本以为如果软化家用的话，那就是赛道上的凯美瑞一样的软腿螃蟹了，但实际还是有自己的性格的。后部支撑不错，而且由于是尾部作业，所以不用担心轿车的臀部跟不上。
多说几句上次试驾宝马1系的时候我夸了法国调校的底盘，但C4L的底盘却是非常朴素的麦弗逊式前后改装横梁悬架，带有横向稳定杆。这种可变形横梁悬架加横向稳定杆悬架，也叫扭力梁悬架，可以说是法国车上的标配，但法国人却很好地利用了这种简单的悬架结构。
雪铁龙产品的悬架一般都设置得较软，以克服各种不平坦的路面，但专为中国开发的C4L则更软。这种柔软的悬架经过完美调校，四个轮胎始终牢牢压入路面，提供抓地力，并且不会像其他采用扭力梁后悬架的汽车那样产生升力。它被扔来扔去，但它不是北方。
我总是建议您有机会时将汽车开到赛道上，即使是几圈，看看并了解极限在哪里。履带是汽车的试金石，无论是大还是小，它们都比道路更能揭示汽车的操控特性，也凸显汽车的缺点。
在赛道上，商用车的功率极限和动力极限很早就达到了，从力学角度来看，轮胎过热失效、原厂刹车失灵等现象也是很自然的。油、水温、悬挂方面、倾斜、控制都是知识，但不是主观能动就能解决的，都需要改装，最后买菜车和送货车是完全不一样的。概念。
07
我想改变这一点！
凭借其坚实的基础，人们已经开始考虑将这款C4L转变为赛道日专用车辆。毕竟16THP发动机的性能非常不错，C4L底盘的可玩性也非常好。PSA系列在国内很受欢迎，但是国内汽车行业并不是特别受欢迎，但是在海外，EMP的改装方案很丰富，改装件也很多。
最重要的是，雪铁龙见证了中国赛车事业的成长。早期活跃在赛道上的富康、塞纳，以及现在的CTCC俱乐部车队，也依靠雪铁龙赛车打破了中国赛车界的垄断。不仅是超级杯厂商车队，WTCC中的雪铁龙厂队，还有很多在WRC上称霸的人，都是看着雪铁龙赛车长大的。
我们知道我们的许多读者都属于改装圈。如果您认为自己对雪铁龙有独特的理解，我们很想听听您对C4L改造的想法。一旦您的意见被接受，我们将予以反映。在吴佩频道正文签上你的名字，让C4L在全国各大赛道上传播你的名字！
留言区，今天你们每个人都可以成为改造工程师！
轮到你说
您想如何改装您原来的雪铁龙C4L？
本文原创于“吴佩频道”，作者吴佩。
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对于保时捷卡丁车玩具的相关话题，本篇文章对保时捷卡丁这样的内容已经进行了解，希望能帮助到诸位网友！
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