不少人都想知道一些关于那些胸怀大志却生活贫困的上汽大通D90车主口碑如何？和上汽大通suv评论的题，本文为你带来详细的解说。
2017年8月8日，谐音“在一起”，自主中型SUV——上汽大通D90上市。上汽大通这个品牌对于很多读者来说可能比较陌生。作为上海汽车集团股份有限公司的全资子公司，2011年3月21日才正式成立。这是正确的。这是一家非常年轻的汽车公司，推出了一款中型SUV。
不过，年轻并不是该品牌最强的特点，但该品牌在推出D90之前发布的车型都是商用车，其首款乘用车是中型SUVD90。
是不是定位太高了？
上汽大通乘用车经验的积累就不多说了。相反，看看D90的定位和价格，就能了解上汽大通的野心。预计售价在15.67-2638万元之间。D90不会是一辆“汽车”。即便是上汽大通在宣传其“入门级”SUV时，也没有将D90与传祺GS8等车型进行比较，而是直接与汉兰达、锐界等车型进行比较。成绩当然不错，动力、空间、配置等账面数据完全碾压，自然可以媲美小号GS8或者其他车型，然而这款“高端、性价比高”吗？——有效”D90真的对消费者有吸引力吗？被接受了吗？
案是否定的，上市四个月以来，上汽大通D90前三个月销量仅1600辆，8月销量88辆，10月销量771辆。上汽大通解释说，C2B是相关汽车，但由于定制化导致产能有限，但这显然不能成为原因。
首次业主评论质量很差。
据内蒙古赤峰市的于先生介绍，他是上汽大通D90的首批车主之一，他把车开回家后不久就发现车内没有温度显示。去4S店检查，发现节温器没有安装。4S店表示会尽快安装传感器，但安装花了半个月。4S店称供不应求。
另外，于先生还表示，D90还有很多小题，如上图所示，倒车时，即使车后没有障碍物，后雷达仍持续发出嘟嘟声。橡胶板弯曲，锁不上，行李箱门锁接触不良，每次关门都要关几次。
在你学会走路之前你会跑步吗？
其实看上面车主的口碑就可以分析出上汽大通这个年轻品牌的缺点有很多，以温度传感器为例，为什么没有安装呢？这是否反映出公司生产过程中缺乏质量控制监督？如果你们公司的质量控制监督非常严格，检验技术人员一定会发现题，而不是汽车随意出厂。
难怪该公司的品控要求不高，所以其生产的车辆小题不少，但讽刺的是，上汽大通连自主品牌都不必比。不畏新生老虎的心态，直接与合资车主比较，甚至称其为“大胜”，但抛开数据，D90的行驶品质和可靠性真的能与他们相比吗？
说实话，笔者个人是自主品牌的坚定支持者，打造一款能够与合资企业竞争的SUV固然很好玩，但题是上汽大通D90是否真的做到了。根据上述信息，显然这不是事实。要知道的是，吉利、长城这两个自主品牌经过长期的技术积累，造就了今天的豪华品牌领克、威派，而上汽大通连制造乘用车的经验都没有，接下来又创造了中型车。尺寸和大型SUV，这一步是不是太夸张了？
目前国内SUV市场非常火爆，但正因为火热，消费者的选择范围也很广。消费者不是你的测试对象，为什么他们要冒险购买你未经市场验证的型号呢？羊毛？
你会说这是“保时捷”的选择价格吗？
除了D90的品质之外，上汽大通自称的“首款C2B大型智能定制车”也受到了消费者的严厉批评。众所周知，保时捷以选装配置着称，但配置价格并不便宜，选装后的最终价格很可能与原车价格存在明显差异。
上汽大通似乎效仿保时捷推出了定制服务，但消费者表示买不起！
笔者也在上汽大通尝试定制D90，发现入门级车型的最低配置为1567万元，在应用选装自动变速箱、驾驶模式和7座后，车价格1567万元，很快就到了20万元，我跳得离袁很近了。而这只是三种选装配置，不包括不同的内饰和高科技配置，确实这套总成的价格和保时捷差不多，但是上汽大通真的有保时捷的品牌号召力吗？“定制车型”在自主品牌领域有些新鲜，但这类车型无疑只会降低上汽大通D90的产量，甚至引发消费者的不满。
总结
自信和积极性固然好，但过度自信会导致狂妄自大。与其为你的第一辆车爬得很高，不如从低到高，积累更多制造乘用车的经验。急于试图瓜分SUV汽车市场这块大蛋糕显然是不现实的。
上汽大通有小型SUV新能源车吗？上汽大通新能源汽车包括EV80、EG10、FCV80。上汽大通EV80和EG10都是纯电动汽车，上汽大通FCV80是氢燃料汽车。上汽大通FCV80以氢气为燃料，燃料电池系统作为主要动力源。电池辅助双电源最大续驶里程可达500公里，解决了纯电动汽车用户普遍关心的续驶里程题。
上汽大通领界有汽油版吗？上汽大通领界没有汽油版。
上汽领地动力系统采用上海柴油机有限公司的柴油发动机，排量1996cc，最大输出功率160kW。
使用柴油动力的优点是油耗较低，越野时具有独特的动力优势。
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