对于一些追加罚款迫在眉睫，大众汽车“柴油门”的后果尚未结束。和2020款大众柴油车的题，你有了解多少呢？让小编带大家来了解一下吧！
据英国媒体报道，豪华汽车品牌宾利计划在英国裁员约1000名员工。宾利于1919年创立于英国，目前是欧洲最大的汽车制造商德国大众集团旗下品牌，其位于英格兰西北部的工厂近期已恢复生产。
激烈的大众柴油门丑闻近五年来仍未平息。近日有消息称，大众汽车将面临一系列罚款和指控。
罪名再次增加
据德国媒体报道，慕尼黑州法院宣布，奥迪和大众豪华车部门前首席执行官鲁珀特斯塔德勒等三人将于6月8日（当地时间）因欺诈罪受审。与该公司柴油排放丑闻有关的指控。
去年，德国检察官指控施泰德和其他嫌疑人犯有欺诈、虚假认证和刑事广告罪。其他嫌疑人被指控开发用于奥迪、大众和保时捷车型发动机的作弊软件。该软件允许车辆通过排放测试并绕过排放，而无需满足实际的道路排放标准。
此前，德国检方对大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯、董事长汉斯迪特佩尔奇和前首席执行官马丁文德恩提起公诉，罪名是未能尽早向投资者通报“柴油门”事件，引发“市场操纵”嫌疑。2018年6月18日，施泰德被捕，并于2019年7月31日被慕尼黑检察官正式指控。
此外，据《纽约时报》报道，美国第九巡回上诉法院于当地时间6月1日裁定，大众汽车无法避免来自佛罗里达州和犹他州两个县的潜在罚款。
位于阿拉斯加州安克雷奇的美国第九巡回上诉法院的三名法官小组一致做出了有利于犹他州盐湖县和佛罗里达州希尔斯伯勒县的裁决。两个县正在起诉大众汽车，并寻求数十亿美元的赔偿，指控其柴油车排放超标。
2015年，在美国环境保护局指控大众汽车使用非法软件隐瞒超标排放后，该公司已支付了超过200亿美元的联邦刑事和民事罚款，并达成了其他法律和解。其中包括解决一项消费者诉讼，该诉讼涉及该公司销售的约600,000辆有缺陷的柴油车，这些车辆配备了非法逃避排放测试的设备。
裁决称，和解协议并未使大众汽车免受当地政府提出的索赔。
专家表示，这一裁决为美国地方政府就大众汽车计划使用非法排放控制软件提出指控铺平了道路。
后因违法决定引发争议
大众汽车此前与美国环境保护局达成了价值超过200亿美元的和解协议，但该协议并未包含免除州和地方政府对大众汽车责任的条款，因此美国的两个县利用大众汽车组织的尝试进行罚款大众汽车依据当地法律违反禁止篡改排放控制规定的规定
目前大众汽车与美国各县之间存在争议的排放标准涉及大众汽车的氮氧化物排放水平。一氧化氮是一种导致全变暖的气体。
大众汽车与美国各县之间的争议焦点在于清洁空气法案的评估标准。
在两年前的一项裁决中，加州联邦法院做出了有利于大众汽车的裁决，导致希尔斯伯勒和盐湖县败诉。大众汽车认为，安装非法排放控制软件只应受到美国环境保护署（EPA）的监管。《清洁空气法》对公众的规定和处罚应优先于县官员对公众的要求。
但第九巡回上诉法院推翻了这一决定。
法院评估了地区法院驳回该县索赔的决定是否错误，因为该索赔被《清洁空气法》的一项条款所取代。第九巡回法庭专家组同意地区法院的意见，即《清洁空气法》优先于预售车辆防篡改软件的州和地方法律。但第九巡回法院也不同意地方法院的一些调查结果，即关于售后车辆软件篡改题的州和地方法律优先于《清洁空气法》。因此，专家组得出的结论是，《清洁空气法》并不禁止各县监管大众售后汽车。
在大众汽车的案件中，专家组还驳回了大众汽车的论点，即根据一般优先规则，《清洁空气法案》将优先于希尔斯伯勒和盐湖县的反篡改法。
第九巡回上诉法院小组裁定，国会无意剥夺环境保护局从地方当局获得的有效支持，以监管其排放控制系统的操纵。《清洁空气法》明确保留州和地方警察对售后车辆的权力，国会从未打算授予EPA监管所有售后车辆违规行为的专属权力。事实并非如此。
第九巡回上诉法院的裁决使大众汽车面临巨大的责任威胁。陪审团承认，法院的判决“可能会给公众带来意想不到的责任”。
许多地方都有潜在的巨额励
美国第九巡回上诉法院的裁决可能会让大众汽车承担美国各县数千亿美元的责任，而不仅仅是现在上诉的两个县，这使得无数其他县有可能对这家汽车制造商提起诉讼.可以开门了。盖茨的论点是基于车辆过量排放对当地环境和公众健康造成的损害。
由于希尔斯伯勒县和盐湖县目前正在上诉，这两个县对控制软件篡改的处罚为每次违规5,000美元，日常违规行为作为独立案件处理。这两个县将对至少6,000辆接受大众汽车售后服务的车辆处以罚款，这使得大众汽车每年因在售后车辆上安装未经授权的设备而承担数十亿美元的责任。
是否会有更多州和地方政府加入惩罚大众汽车并要求赔偿的行列还有待观察。
大众汽车此前曾遭受过诉讼。
德国今年刚刚结束了一场大规模集体诉讼。最终，德国联邦高等法院判决大众集团败诉，并责令大众集团向因“排放门”而遭受损失的消费者赔偿256万欧元。大众集团可以以折扣价向车主回购装有排放作弊软件的柴油车，回购金额根据车辆的行驶里程在标价的基础上进行折扣。消费者还可以要求大众汽车在继续使用车辆的同时补偿一定金额的现金。该裁决开创了德国各级法院积压6万多起类似案件的先例。
此外，大众汽车首席执行官迪斯和董事长潘石也因“排放丑闻”被起诉，大众汽车最终支付了900万欧元的罚款来了结对两人的诉讼。
大众汽车表示将继续对抗第九巡回上诉法院的裁决。美国联邦巡回上诉法院计划于6月1日要求第九巡回上诉法院全体合议庭复审该裁决，并在必要时向美国最高法院复审。不过，如果大众汽车的上诉被驳回，它将再次面临巨额罚款。
财务报告显示，2019年柴油“排放门”带来的“特殊项目支出”达23亿欧元。根据大众汽车2020年公布的数据，大众集团因“排放门”事件受到的罚款总额超过300亿欧元，大众预计其中部分损失将持续到2021年。大众集团表示，鉴于目前的诉讼情况，已经为这部分准备了资金，但除了对美国地方政府提起诉讼外，欧洲的其他大众消费者也在努力起诉维权。
课程改变以适应时代
柴油发动机曾经在欧洲非常流行，而作为欧洲领先的汽车公司，大众汽车也为柴油发动机的研发投入了大量的精力，并发布了许多的柴油发动机。然而柴油尾气丑闻一度重创了整个欧洲柴油行业，大众集团也为此付出了代价。
对于过去五年大众柴油车经历的“滑铁卢”，大众集团前首席执行官迪斯对媒体表示，过去两年，由于柴油机尾气事故，大众汽车经历了一段非常困难的时期，公司正在努力解决这个题，投入了大量的精力。大众汽车不仅将在其汽车生产技术中，而且在其供应链中开始努力减少碳排放。根据规划，大众汽车计划到2050年实现包括整车、生产和管理环节在内的全面碳中和。
大众集团计划在未来五年直至2024年在电动汽车、混合动力汽车和数字化领域投资600亿欧元。超过40%的投资将用于工厂改造和研发，约330亿欧元的投资将用于电动汽车研发和改造。大众汽车还希望进一步改造其工厂，生产纯电动汽车。中国佛山和安亭工厂均在大众电动汽车工厂名单中。
从长远来看，大众计划修改其10年发展计划，到2029年推出75款纯电动汽车和约60款混合动力汽车。届时，大众汽车将售出2600万辆电动汽车和600万辆混合动力汽车。
尽管大众尚未完全放弃柴油车，但其未来发展将基于其2025+转型战略，大众品牌致力于成为碳中和交通的领先供应商之一。根据计划，大众汽车将于2022年在各个关键细分市场推出纯电动MEB车型。到2025年，大众汽车计划每年销售至少150万辆电动汽车。到2050年，大众汽车计划在其产品和企业生态系统中实现碳中和。
除了电气化之外，大众品牌还计划重点关注数字化，这是大众汽车未来的任务。
这款大众捷达19t柴油版搭载了直列4缸柴油发动机，排量为1.9升，曾被用作德国大众奥迪A4旅行车的混合动力源。大众汽车的1.9升排量直列四缸柴油发动机非常省油。物超所值。只是有点吵。
大众柴油车有多少种类型？大众柴油车有五种型号。
大众柴油车包括途锐、宝来、捷达、途观、高尔夫等。以2015款途锐30tdi柴油舒适版为例，它是一款5门5座中型SUV，长宽高分别为4795mm、1940mm、1709mm，轴距为2893mm。2015款途锐30tdi舒适柴油发动机的最大扭矩为550Nm，最大扭矩转速为1750rpm。驱动方式为前四轮驱动，前后悬架为双横臂独立悬架。
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