关于一些保时捷在中国遭遇10年来首次下滑，新任CEO如何扭转颓势？和保时捷搬总部这样的相关话题，想必不少人都是想知道的，那么就让小编带你了解一下。
保时捷这个在华连续九年保持两位数销量增长的进口豪华汽车品牌，今年上半年销量大幅下滑。
据消息，保时捷第二季度销量较去年同期下降17%，前6个月销量较去年同期下降7%，仅为33,363辆。
“这部分是由于中国的关税政策调整所致。”保时捷中国总裁兼首席执行官普特法肯博士告诉第一财经记者。为应对关税调整，保时捷于今年5月停止向经销商供应车辆。同时，6月下的订单将推迟至7月发货。此外，欧洲工厂的产能调整也影响了保时捷在中国市场的表现。
虽然关税政策调整对进口车市场的销售节奏造成了一定影响，但从一季度数据来看，保时捷在华销量与去年同期相比仅增长了3%，这不仅比去年同期低与去年同期相比，整体豪华车市场的增速也低于豪华车市场整体增速，且远低于前期水平。严宝威今年3月被任命为保时捷中国新任总裁，但于7月1日上任。如何让保时捷这款一直高速运转的跑车回到可持续增长的轨道，是他上任后必然面临的课题。他在接受小编采访时强调了对中国市场的信心，称“相信下半年会有更好的增长，相信今年销量会恢复到去年的水平。”
2017年，保时捷在华销量突破7万辆，占全市场的30%。对于一个完全依赖进口的豪华汽车品牌来说，这是一个非常好的成绩。但毫无疑，较高的起点意味着未来几年维持两位数增长的难度越来越大。综合看整个进口车市场，2017年韩国汽车进口量较上年增长1.68%至1216万辆，而经销商向客户交付的进口车销量仅增长0.6%至904万辆。单元。市场供给增长远快于需求增长。
严博宇告诉第一财经编辑，保时捷不会特别关注在中国的销售，保持品牌的高端稀缺性对于保时捷来说非常重要。同时，还必须考虑如何应对当前年轻消费者的喜好以及灵活多变的中国市场的需求。
保时捷表示“中国市场的消费者，尤其是两门车型的消费者，比欧洲市场的消费者至少年轻一代，这些年轻人对移动互联网和车内智能的要求越来越高。”而且，在一个灵活且不断变化的市场中，“我们的竞争对手不再包括传统的德国或欧洲汽车制造商，还有来自中国的新汽车公司。此前在德国保时捷总部接受编辑采访时，受访者多次提到，他们也在密切关注中国新兴汽车制造商的产品和市场动向，其中包括蔚来等汽车制造商。
保时捷过去十年在中国的快速增长很大程度上得益于SUV车型的推出。目前中国是保时捷SUV、卡宴和Macan的最大市场，今年上半年，卡宴在华销量逼近1万辆，Macan销量突破13万辆。
保时捷在四年前刚刚推出Macan时，这款车型直接将保时捷家族车型的价格拉低至60万元以下，引起了不小的争议。而定位成为当时业界关注和争论的焦点。
自上市以来，Macan已在全售出35万辆，成功平息了今年的市场争议。35万辆汽车中，有超过10万辆是在中国市场生产的，而在这10万多名车主中，女性车主的比例达到了55人。由此，Macan成为保时捷在中国市场最受欢迎的保时捷车型。正是出于这个原因，保时捷选择中国作为新款Macan的全首发地点。
虽然销量不是主要市场目标，但保时捷全三大支柱之一严博宇表示，保时捷在中国会特别注重平衡供需，从而保证经销商利润。中国的保时捷经销商仍然是一个具有高增长潜力的豪华车市场，是全最赚的保时捷团队。2017年，保时捷的销售利润率达到176，成为全最赚的汽车品牌，而保时捷的目标是未来保持15的销售利润率。
在整个汽车行业面临变革、不得不加大投资的当下，确保如此高的销售利润率意味着保时捷必须在所有市场，尤其是中国等最大的市场保持稳定的利润。
您在保时捷上海总部接受治疗吗？待遇还不错
保时捷销售人员的一般工资包括底薪和提成，保时捷销售人员的底薪在3000元左右，其他收入主要以提成为主。
以平均每月销售1-2辆汽车计算，一名保时捷女销售员的整体收入在1万元左右，工作能力好、销售业绩优秀的可以收入2万-3万元。基本平均年薪2万元。
上汽保时捷还是一汽？保时捷是上汽集团的
保时捷是大众集团旗下的豪华汽车品牌，保时捷汽车由费迪南德保时捷创立。保时捷汽车的代表车型是保时捷911，外观设计更加圆润，车头的大灯是车内最突出的部分，灯组内部采用了全新的矩阵光源。保时捷911的车尾配备了贯穿式尾灯，尾灯设计上的科技感也很强。车辆搭载30升双涡轮增压六缸汽油发动机，搭配8速双离合变速箱和四轮驱动系统。
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