一说到关于电池增加了10%，但新款特斯拉Model3不再贵了吗？或者和特斯拉纯电轿车电池续航相关的话题，总是能引起很多关注，下面小编为你带来解。
近日，海外媒体报道称，新款特斯拉Model3将在电池组方面进行升级，高性能车型还将配备容量加大的新型磷酸锰铁锂电池。据悉，后继车型Y的电池组也会进行同样的调整。
具体来说，特斯拉新款Model3的后轮驱动版将继续搭载CATL的磷酸铁锂电池，但容量将从现有的60kWh增加到66kWh，续航里程预计也会增加。增加了54公里。也就是说，新车的CLTC纯电续驶里程由目前的556km增加至610km。
同时，新款Model3高性能版将现有的LG三元锂电池替换为宁德时代的磷酸铁锂电池。不过在容量方面，将会由现在的784kWh调整为72kWh，而在续航方面，预计也会做出相应的调整。
同时，如上所述，改款ModelY的后轮驱动和高性能版本也将进行相同的调整，但预计这些车辆要到2024年才会发布。带来改变。
值得一提的是，根据此前的信息，新款Model3是在上海超级工厂小批量生产的，不过据说工厂内所有GPS干扰装置都在运行，以防止生产信息泄露。工作人员的出入受到，并且禁止携带手机上班。按照计划，新款Model3将于今年7月正式上市，随后于9月正式量产，并于2024年第一季度开始交付。
外观方面，新车采用了全新的前保险杠设计，整体设计相比现款车型进行了线性提升，并且取消了两侧雾灯，有望为车辆带来更好的空气动力效果。新车。从而提高新车的电池寿命性能。同时新车取消了前置雷达探头设计，但有消息称将在灯组末端和中间进气口处增加新的摄像头，并且还将增加一颗新的5兆像素摄像头。提高车辆的“视觉”能力和自动驾驶辅助系统的性能。据了解，新车在倒车时会在后视镜上显示字母R。
内饰方面，据悉新车将继续配备中控大屏，将沿用现有仪表盘无液晶的设计理念，同时还将配备新的功能。未来还将采用造型方向盘和线控转向系统。另外，与新款S/X一样，取消了电子挡杆和转向灯杆的设计，挡杆被集成到中控屏幕中，可以通过屏幕切换汽车的各个档位。转向灯集成并控制在方向盘左侧。同时，新车内饰中的木纹装饰条将更换为织物或Alcantara材料，并且还将安装新的座椅样式和座椅通风功能。
“特斯拉为其入门级车型在容量和续航方面都进行了提升。”编辑表示，“从某种程度上来说，这是新车针对当前竞争对手做出的妥协。”毕竟，此前Model3销量稳居前三，而经过调整，特斯拉有望重新跻身前三甚至第一，这对于新车来说将是更为重要的任务。如果是的话，我们就来看看新车最终的产品力能否达到市场预期。
特斯拉Model3标准版的续航里程是多少？标准版特斯拉Model3的续航里程约为448公里。这款电动汽车配备了54kWh容量的电池组、高效的电驱动系统和先进的能源管理系统，提供出色的耐用性能。无论是城市通勤还是长途出行，标准版Model3都能满足日常使用需求，并可通过特斯拉超级充电网络快速充电，让用户享受更便捷的电动出行体验。
特斯拉高性能ModelY版本的实际续航里程为508公里。特斯拉的高性能版ModelY比标准版拥有更大的电池组，并使用更高效的电机，使汽车的续航里程更长。特斯拉还在车载系统中加入了智能节能技术、行驶数据分析等优化措施，进一步提升续航里程。然而，车辆的实际续航里程受多种因素影响，包括路况、温度和驾驶习惯。因此，在日常实际使用中，车辆的续航里程可能会存在一定的差异。也就是说，特斯拉高性能ModelY的实际续驶里程可以达到508公里，但实际续驶里程还需要考虑很多因素，用户一定要根据自身情况谨慎选择。
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