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不知道你有没有注意到，但如果你看看现在的市场，现在的中高端车型都在使用8AT和9AT，还有很多BBA入门级车型比如宝马X1、奥迪A3L、梅赛德斯-奔驰登场。GLB和奔驰A级轿车均采用8AT和9AT、7速双离合变速箱。对于这一现象，业内有两种看法，一种是入门车型使用AT变速箱是一种浪费，而7速双离合变速箱在性能上已经足够令人满意。题是汽车公司属于变速箱部门。所以为什么？您最好在梅赛德斯-奔驰A级车中寻找案。
动静皆宜，奔驰7G-DCT适合奔驰入门级车型。
在2012年的北京车展上，奔驰推出了一款名为“7GDCT”的双离合变速箱，根据奔驰当时的说法，这款变速箱原计划安装在奔驰A级和奔驰上。乙级.
如今，除了上面提到的车型之外，CLA、GLB、GLA等车型也都配备了这款变速箱。无论是更具运动风格的A级车，还是坚守家庭路线的B级车，不难发现奔驰7G-DCT都能轻松应对。值得一提的是，这款7速双离合变速箱是奔驰自主研发的。
就变速箱而言，扭矩一直是双离合变速箱发展的瓶颈，但考虑到目前的技术水平，除非刻意追求极限，市场上的主流变速箱可以认为基本够用。是。这款7G-DCT双离合变速箱采用德国斯图加特工厂生产的湿式离合器，可承受最大扭矩传递450Nm，同样适用于紧凑型轿车。
据了解，这款7G-DCT双离合变速箱相比上一代奔驰前轮驱动车辆所安装的CVT变速箱，可提升传动效率约9%。同时，为了迎合大家的用车方式，奔驰还为7G-DCT双离合变速箱设置了三种方案，包括E、S和M模式。
经济模式系统根据外部工况自动切换至经济模式，有助于节省车辆燃油。
运动模式将车辆模式切换为运动模式可缩短变速箱的换档和反应时间。
手动模式使用方向盘后面的拨片，用户可以手动控制车辆、换档，增加驾驶乐趣。
奔驰A级搭载的7G-DCT双离合变速箱可以说将自动变速箱的舒适性和手动变速箱的乐趣结合在一起，适应一些入门车型当然也足够了。
7速双离合变速器7G-DCT优点分析
众所周知，相比于AT变速箱，奔驰在双离合变速箱领域一直缺乏研发，但这并不意味着奔驰在该领域没有研发技术。根据7G-DCT双离合变速箱的运行特点，该变速箱主要具有以下三个优点
7G-DCT操作图
允许您在不中断牵引力的情况下换档
从结构上来说，双离合变速箱可以看作是两套手动变速箱，因此双离合在工作时几乎不会出现动力中断的情况。具体来说，7速双离合变速器7G-DCT配备7个前进档和1个倒档。
从技术上讲，这是一种自动三轴手动变速器，由两个辅助变速器组成，每个辅助变速器都有自己的离合器。一组支持2档、4档、6档等偶数档位，另一组支持1档、3档、5档、7档等技术档位。当车辆加速或制动时，当前未使用的辅助变速箱会传递下一个更高或更低的档位，从而实现更快的换档，这也是传统双离合器的优点。
减少变速箱油损失
7速双离合变速箱7G-DCT采用节油供油理念，根据工况同时配备两个油泵，可根据情况进行自我调节。高、低工作条件。值得一提的是，机械驱动的叶片油泵设计非常紧凑，在负载峰值时由电动辅助油泵支持，可以加快变速箱的冷却，防止变速箱过热。当发动机停止时，系统保持基础液压，允许立即满负荷运行。
支持多种变速模式
梅赛德斯-奔驰换挡装置的特殊结构设计，使用户可以使用转向柱上符合人体工程学的DIRECTSELECT换挡杆，无需将手从方向盘上移开即可在P、R、N和D挡之间进行切换。同时，标配的ECO启停功能可确保在等待红绿灯或跟随交通时发动机关闭，进一步降低燃油消耗。
梅赛德斯-奔驰推出更先进的8G-DCT变速箱
2019年，在7G-DCT推出七年后，奔驰将GLB引入汽车市场，而新车的亮点之一就是全新8速双离合的应用。纵观奔驰产品线矩阵，包括现款GLB顶配车型、奔驰GLA顶配车型、奔驰CLA2004MATIC在内的多款车型均采用了这款8速双离合变速箱。
既然7速双离合已经发布，那么就不难理解为什么奔驰还发布8DCT变速箱了。不要让你的成本太高。更宽的速比和占地面积有助于发动机适应更多的工况。
具体来说，8G-DCT变速箱的轴长仅为361mm，重量仅为84kg，而7G-DCT变速箱的轴长仅为360mm，重量也仅为86kg，很难看出硬件上的差异。两个人都没有那么大。
题来了8-DCT轴长长但质量轻，这是为什么呢？
变速箱的整体结构与奔驰8G-DCT和7G-DCT相同，均采用同轴布置，但在第一级隐藏了一个附加齿轮。梅赛德斯-奔驰9AT设计。大家只需要明白，奔驰在两个原本不耦合的空转齿轮之间增加了一组同步器，让它们啮合。这使得8速变速箱具有更严格的传动比，而无需显着增加尺寸和重量。
8G-DCT相比之前的7G-DCT有哪些优化？
虽然8G-DCT和7G-DCT在结构、轴长、重量等方面非常相似，但两款变速箱在细节设计方面仍存在一定差异。
首先，8DCT比7DCT多了一个同步器，变速箱的第一档可以认为是虚拟档，奔驰7-DCT的传动比范围是714:1，而奔驰7-DCT的传动比范围是714:1。奔驰8DCT是881:1。这是一个更宽的比率。这意味着在高速行驶时，这些车辆具有较低的速度、较低的油耗和更好的经济性。
其次，8G-DCT采用液压驱动多片湿式双离合器，通过增加摩擦片数量来增加离合器扭矩容量，因此该系统的最大扭矩达到520Nm，高于7G-DCT。
在离合器与主泵的连接处，奔驰8G-DCT采用了链条传动，而不是7G-DCT的直接齿轮传动，将轴进一步移至右侧，以提高传动安静度。兼职工作。
相比7DCT，奔驰8DCT还考虑了电动化，通过将双离合器模块化，配置成混合动力DCT和传统DCT，可以应用于更多车型。
相比奥迪A3、宝马1系，奔驰A级的双离合表现如何？
BBA级别中，除了奔驰的入门级车型外，宝马和奥迪的入门级车型也配备了7速双离合变速箱。
以奥迪A3为例，双离合变速箱采用DQ200和DQ380两个车型，其中14T车型采用干式双离合变速箱，20T车型采用湿式双离合变速箱。离合器变速箱离合器变速箱。目前仅在售14T车型，因此全系车型均搭载7速干式双离合变速箱。宝马1系采用麦格纳湿式7DCT300，与奔驰A级类似。
众所周知，干式双离合器和湿式双离合器的工作环境有很大不同。前者依靠空气散热，后者依靠油散热，与湿式双离合器相比，干式双离合器的传动效率更好，湿式双离合器的使用寿命更长。这两种变速箱各有其优点。不过，主流观点认为湿式双离合器比干式双离合器更好，因为过热题往往会导致变速箱故障。
可以通过选择三款价格相近的车型来比较三者之间的差异。当与同级别的宝马1系和奥迪A3进行对比时，在输出差异不大的情况下，不难发现，奔驰A级尽管有着与宝马1系一样的低油耗，拥有更多的身体，你可以的。可以说是一款集强大性能与低燃油效率于一体的高性能车辆。
结论
不可否认，7速双离合变速箱相比奔驰主流的9AT变速箱，平顺性和稳定性要弱一些。不过考虑到奔驰A级的13T输出以及奔驰A级的性价比，配备7G-DCT也无可厚非，价格更便宜，也能满足车辆的要求。毕竟，在BBA入门级排行榜中，除了奔驰A级之外，宝马1系和奥迪A3也有这样的表现。但是您会购买配备7速双离合器的梅赛德斯-奔驰吗？
奔驰如何显示P档？1梅赛德斯-奔驰P档位在仪表板上以数字或字母表示。2P档表示驻车档，挂入P档时，车辆被锁止在驻车状态，不会打滑或移动。3.在奔驰汽车的仪表板上，P档通常用字母P表示。某些型号可能标有数字1。该显示位置通常位于仪表板中央或驾驶员一侧。4选择梅赛德斯P档的目的是防止车辆在停车时打滑或移动，以确保驾驶员和旁观者的安全。同时，挂入P档还可以防止您的车辆被盗或未经许可被使用。5、驾驶奔驰车辆时正确使用P档有助于避免意外情况的发生，尤其是停车或停车时。因此，了解P档是什么样子以及如何正确使用它非常重要。
你的奔驰是P档吗？P驻车档这通常是位于变速杆顶部的档位，长时间驻车时必须换入此档，如果在发动机关闭的情况下不换驻车档停车，将会下次启动点火前将车辆停放。车辆必须挂入驻车档。
R倒档仅在车辆停止时操作。
N空档当变速器处于空档时，动力不传递到车轮，因此无法利用发动机的制动作用。
D前进档当车辆向前行驶且前进档处于空档时使用。
奔驰E级换挡操作技巧
1.使用换挡拨片
踩下刹车，将档位拉至“D”并将变速杆推至右侧即可进入手动模式。此时，您可以使用左侧的“-”降档拨片为车辆降档，使用左侧的“+”升档拨片为车辆升档。手动模式有点麻烦，但它可以让您以正确的速度和扭矩精确控制换档。
2、根据各种路况选择档位
上坡此类路段需要较大的扭矩干预，可以使用“D-”设定档位。有些地方坡度并不陡，但在这些情况下，档位太低，浪费动力，所以要适时使用“D+”升档。在陡坡上，即使降档车辆也可能会失灵，所以这种情况下请使用SSport模式。
下坡使用“D+”移动到D2或D3，可以抑制发动机达到制动效果。对于正常的斜坡，2至3档就足够了，但对于陡坡，请切换到1档。同样，如果您遇到车辆滑行速度越来越快的情况，您应该使用“D-”来控制车辆的降档。
对于奔驰冷却液可以直接加吗和一些奔驰可以直接按p档吗的相关内容，本文作了详细解，希望能帮到诸位。
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