对于一些有关艰难的人生无需解释——奔驰G63AMG和奔驰m157的相关题，你对艰难的人生无需解释——奔驰G63AMG这样的题了解多少呢？就让小编带大家来了解一下吧！
本期的主角是奔驰G63AMG，它是硬派越野的代名词，从咆哮的排气声到纯粹的机械门锁声，它的每一个细节都让观众着迷。凭借其硬朗的外观和强大的性能，即使在30、40年后，它仍然是许多人心中的梦想之车。
1、外观
|车身尺寸为4769x1855x1938mm，沿用了几十年的方盒子外观依然保持了传统的方形外观，暗示着扎实的越野性能也会有所提升。
|这辆车的整体感觉，包括改装后的前保险杠、蜂窝状的前保险杠、LED日间行车灯、打开后就显得明亮的圆形氙气大灯，对于男人来说足够有威慑力和硬朗感。
|Fender转向灯是从第一代一直延续到今天的经典元素。
|出厂时已安装拖钩，按下锁孔即可打开后备箱门和四门。另外，纯机械复古的开门声一直是很多BigG粉丝无法割舍的情结。去。
|后备箱很宽敞，几乎够四个人打的空间了。
|出厂时就附带了一个拖钩，但是没有了“小背包”的G63背面就显得平淡了一些，总感觉少了点什么，不过看起来还是不错的。不过，加上一个“小书包”肯定会更和谐，更能体现原来的味道。
2.内饰
|时尚的内饰设计，一丝不苟的用料和做工，刚毅的外表下隐藏着精致的内饰，但考虑到奔驰大G的定位，这样的装备并不算过多。这里也有必要投诉一下，前排驾驶座几乎没有储物空间，手套箱和扶手箱的储物空间更是难以形容。
|车内大部分采用天然皮革覆盖，整个车顶采用麂皮覆盖，对于售价200万元以上的车来说并不算过分。全车采用DesignO打孔真皮座椅，并配备前排座椅通风和加热功能。
|后排座椅高度较高，乘客腿部空间较小。纵向空间不错，座椅柔软舒适，但只配备了座椅加热功能，可见它是一款以驾驶者为主的越野车。后排座椅直立，乘坐舒适性对于短距离高速公路驾驶来说还不错，但对于长途越野驾驶来说可能就有点累赘了。
|门板和行李箱门采用褶皱设计的皮革。
3.配置
|虽然在配置方面比较普通，但是自动大灯、自动空调、自适应巡航、倒车影像、哈曼卡顿音响等基础配置还是可以的。
|挡风玻璃下方还有奔驰独特的前后探测雷达警示灯，灯亮得越多，车辆距离障碍物越近。
|这里值得抱怨的一点是，电动车窗可以点击下降，但不能点击上升。这也太尴尬了，让我又笑又哭。
|排档手柄还采用了AMG徽章设计。值得注意的是，无论你看什么细节，这款车都会给你带来惊喜，给你感觉这辆车与众不同。
4.性能
|奔驰55T代号M157双涡轮增压V8发动机，7AT变速箱，571马力，760牛米，0至100公里/小时加速54秒。动力表现无论是从数据角度还是从实测角度来看，都可以说是非常不错的。
|前后轮胎尺寸为275/50R20，采用邓禄普轮胎，前6活塞、后4活塞带孔通风盘式制动卡钳。
|百公里油耗超过20升，这是安装的价格
|除了强劲的发动机之外，让奔驰G级真正无懈可击的还在于它的空载车身和功能齐全的四驱系统。带扭矩放大齿轮的定时四轮驱动系统。
|三把锁是这款越野车的灵魂。这可以说是民用越野车中最强大的越野配置。但即使您不知道如何使用差速锁，电子系统也可以帮助您满足一定程度的逃生要求。
|这款车还配备了Capristo可变声学排气，在高速公路上高速行驶时动力无疑充沛。抛开它的外观，光是声音就让人觉得这辆车很“受欢迎”。但有一件事是真的当你在城市里开车时，这种响亮的排气声似乎非常大。
|关于声音的另一件事是，在驾驶车辆时，尤其是在高速行驶时，风噪声非常大，显然会对车内的人造成滋扰。但对于这款大容量车身、方盒子造型和越野车定位的G63，你会想到以下几点当然，你还是选择原谅。
|空载车身前后采用一体桥式非独立悬架，相信由于该车的天然结构，在乘坐舒适性方面存在劣势。不过，这样的设计可以让汽车对路面有清晰的感知，并为汽车提供及时的地面情况反馈。说到这款车的品牌和定位，你要么原谅，要么不原谅。
这款车真是“扎实”，在汽车城市化趋势和SUV主导的外观设计中，保持原有经典设计的汽车更显得独特、令人敬佩。奔驰G级的外观几十年来没有太大变化，除了车灯、格栅、保险杠每隔几年就改装一次，但其基本轮廓并没有太大变化。事实上，越纯粹的设计，越容易成为永恒的经典。
结尾
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奔驰C260重量？1570公斤。奔驰C260车型搭载全新15T直列4缸发动机+48V轻混系统动力组合，最大输出功率135kW、最大扭矩280Nm、184马力。最大输出转速6100rpm，最大扭矩转速3000~4000rpm。
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