北京汽车博物馆——辆老爷车无人能挡（五）丰田陆地巡洋舰之二

本文讲解关于北京汽车博物馆——辆老爷车无人能挡（五）丰田陆地巡洋舰之二和丰田海拉克斯油箱标志带点的题，希望能帮助到大家。

在上一篇文章中，我们回顾了陆地巡洋舰车系的发展历史，从早期的仿制品到经典的70系，正是随着70系，LC陆地巡洋舰家族中加入了新成员。

普拉多的诞生

1985年，陆地巡洋舰家族的另一位著名成员——陆地巡洋舰普拉多诞生。LJ71G车型源自短体70系BJ70，搭载4缸2L-T发动机，引擎盖、前格栅、前保险杠的外观也进行了调整。是一款兼顾越野性能和乘坐舒适性的车型，出口海外市场时被称为轻型LANDCRUISER。这也是继“重型”和“旅行车”系列之后的第三个系列————“轻型”系列的诞生。1990年，它被赋予了新名称——Prado。

LJ71G型号

80系列

陆地巡洋舰80在1989年的东京车展上亮相，并于次年正式上市。80系列也进行了全方位升级，取代了“旅行车”系列的60款车型。构图变得更加丰富，身体线条变得更加流畅，体型也变得更大。车辆的四驱系统包括全时四驱系统或分时四驱系统，动力系统也采用新一代45L6缸1FZ-FE汽油发动机。日本于1997年停止生产80系列，但委内瑞拉工厂继续生产至2008年。简单地说，陆地巡洋舰开始看起来像一辆豪华全尺寸SUV，但当然仍然保留了强大的越野能力。

80系列

90系列

80系列是“StationWagon”系列的后继产品，90系列是“LightDuty”系列的后继产品。普拉多从90系列开始，以独立车型名称正式登场。90系采用全新前双横臂独立悬架和全时四轮驱动系统，底盘与丰田Hilux共用，分为3门短车身和5门长车身版本。中央差速器、ABS、SRS安全气囊、高度表、温度表、气压表等配置也开始出现在普拉多汽车上。汽油车型提供27L和新型34LV6发动机，柴油发动机则包括28L、30L等多种选择。

90系列2门短体

100系列

1997年东京车展上，丰田推出了一款名为“GrandCruiser”的车型，是“旅行车”80系车型——100系列的后继车型，车身尺寸更大，配置更豪华。全新47升V8汽油发动机、高可靠舒适的全时四驱系统以及空气悬架，使这款100系车型成为豪华SUV的真正代表。一些先进型号还配备了全首创的红外主动夜视系统。100系列分为双横臂独立前悬架的100车型和集成轴悬架的105车型。变速箱在初代车型上采用的是4速自动变速箱，改款后更新为5速自动变速箱。丰田的国内合资企业——一汽丰田也于2003年在中国生产了100系列车型。国内汽车市场开始与陆地巡洋舰家族有了更紧密的联系。

1997豪华巡洋舰

100系列VX

100系列参加1998年达喀尔拉力赛

120系列

2002年推出的陆地巡洋舰普拉多120系列，采用了更贴近时尚品类的全新设计外观，底盘结构也进行了重新设计。120系列搭载27L4缸、34L6缸、40L6缸汽油机、30L涡轮增压柴油机等新款发动机，并继续匹配5速自动变速箱。120系列提供3门短车身和5门长车身设计。TRC、托森差速器和后排系统进一步增强了120系列在越野和日常城市使用中的性能，同时G-BOOK功能也可以选装在车辆上。这一代120普拉多是一汽丰田于2003年与陆地巡洋舰100系列一起国产的。这也是国内车迷俗称的“望而却步”的开始。

120系列5门版

120系列3门版

200系列

2007年，可能是很多陆地巡洋舰车迷最熟悉的200系列诞生了。陆地巡洋舰200是“旅行车”系列的最新产品，车身尺寸更大，耐用性、安全性和便利性得到提高。动力系统包括40升V6、46升V8、47升V8、57升V8和45升涡轮增压柴油发动机。智能钥匙、氙气大灯、四区空调、低速巡航、下坡辅助、多地形选择系统等配置也顺应潮流纷纷发布。依然是这个级别不可小觑的选手。

首次发布200系列车型

200系列目前在售

150系列

陆地巡洋舰家族的最新成员是陆地巡洋舰普拉多150，于2009年推出。与其前身120一样，150系列有三门和五门版本，并配备了KDSS等更先进的电子设备。动态可调悬架首先安装在雷克萨斯上，提高了城市高速公路和越野道路上的行驶稳定性。在其他国家，150备胎放置在地板下方和尾门内，这样可以方便地将双油箱放置在底盘下方。2010年，韩国推出了搭载27升4缸汽油发动机的进口车型，随后又推出了搭载40升V6发动机的国产车型。

150系列普拉多VX

随着全市场对汽车排放和油耗的法律法规越来越严格，传统大排量越野车的生存空间已经所剩无几。国内市场的普拉多经历了35L发动机的换装和分时四驱系统，以尽可能降低油耗，但由于车型定位等原因，这些以陆地巡洋舰为代表的车型，以及普拉多失败了。您的车型可能不符合法规要求。由此，陆地巡洋舰的国内生产停产，普拉多的国内生产也于2020年6月23日结束。英雄会老，老兵不死这八个字，与全累计销量突破1000万辆的陆地巡洋舰家族再贴切不过了。

国产最后一款改款普拉多换上分时四驱系统

陆地巡洋舰家族除了“重型”、“旅行车”、“轻型”三大主力车系外，还衍生出基于80系列的雷克萨斯LX系列和基于120系列的GX系列。它们的底盘结构和动力系统有相当多的共同点，可以被认为是兄弟车型。此外，还有一款名为FJCruiser的车型，也是很多越野爱好者所熟知的。FJ酷路泽采用与普拉多相同的底盘系统，并采用分时四轮驱动系统，外观设计充满复古风格，拥有红、黄、蓝等多种亮丽色。车身和分体门设计……非常独特。

分体门

明亮的机身颜色

最后出现的一款与陆地巡洋舰家族没有什么关系，尽管它的名字中有巡洋舰。巨型巡洋舰诞生于20世纪90年代，最初仅用于军事用途，但后来开始生产民用版本，该车辆的外观、尺寸和用途与美国悍马非常相似。

民用版巨型巡洋舰

收藏故事

说完陆地巡洋舰的历史，我们再回到博物馆的70系列。我一开始就提到，这是一辆充满故事的车。这辆车曾经在青海省玉树县治多县的反盗猎队中服役，这辆车原本是扎巴多吉的车。治多县、扎巴多吉可能没有多少人知道，但可可西里、西藏营养可能有更多人听说过。藏羚羊是中国珍稀物种之一，国家重点保护动物，曾遍布青海及西部地区，20世纪80年代数量已达100万只左右。市场上的羚羊绒，国内的偷猎行为使藏羚羊的数量在短短几年内减少到不足2万只。1992年，青海省玉素江自治州吉多县党委副书记索南达杰组建保护队进村开展反盗猎行动，但于1994年在看护偷猎者时英勇牺牲。后来，霍西尔被指定为国家级自然保护区，他的姐夫爪哇多吉发起反偷猎运动，短短三年内抓获数百名偷猎者，没收藏羚羊皮三千多张。然而不幸的是扎巴多杰于1998年被近距离射杀身亡。2004年，陆川导演的电影《可可西里》将索南达杰和扎巴多吉的英雄故事搬上大银幕。恶劣的自然环境以及护林员与藏羚羊偷猎者的斗争。纪录片《平衡》还讲述了扎巴多杰和他的反盗猎组织的故事。

北京汽车博物馆藏的陆地巡洋舰70车型扎巴多吉曾在扎巴多吉领导的反盗猎队伍中服役。

由于车辆放置时车辆前部向下倾斜，因此无法检查内部状况。

发动机盖上满是肉眼可见的划痕，想必和刚退役时的情况一模一样，可见之前的工作有多么辛苦。

车顶的警灯和车座套被保留。

1999年检验标志

值得一提的是，这辆陆地巡洋舰70是北京汽车博物馆的第一辆收藏车，由日本捐赠给四川省，中日邦交正常化后又捐赠给玉树，随后退役运营。回到北京。

专业端

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