对于网上讨论的QPN新零件开发计划应用实践题，以及大众专检需要什么条件的话题，想必网友都是很想知道，下来听小编解说。
今日话题QPN新零件开发计划应用实践
大众汽车网站截图，版权归大众汽车所有。
QPN新件开发计划将产品开发分为产品诞生过程和批量成熟过程，产品诞生包括项目信息阶段、策划阶段、产品和工艺策划阶段、产品和工艺实施阶段。批次成熟过程分为六个阶段，包括质量前提阶段和为期两天的生产批准阶段。
介绍
有网友在群里讨论说我们是大众的供应商。根据APQP手册的要求编制项目计划，输出APQP手册规定的49项任务。客户来评价说不符合。项目经理说我们是按照IATF16949标准和APQP手册来实施的，但是为什么不能满足客户的要求。为什么会出现这种情况？
我先发表一下我的结论和看法，我认为之所以出现这种现象，是因为IATF1949标准、APQP手册、客户特殊要求之间的关系不明确。IATF16949是汽车行业的基础体系标准，它只规定了做什么，没有规定如何做，具体如何做请参考IATF16949标准的附录。附录是协会出版的手册。若客户有特殊要求，将优先执行。例如IATF16949在8321设计开发计划条款中规定了产品计划和项目管理，但没有提供项目管理方法，这种情况可以参考APQPMLA手册等协会手册，但由于客户是公开的，QPN新零件质量开发必须按计划进行。
QPN新组件开发计划概览
QPN新零件资格计划、新零件质量开发计划、大众FormelQ外包零件质量协议、供应商质量屋三大支柱、质量能力、质量软件能力、新零件成熟度其中新零件成熟度为QPN和2TP。
QPN源自IATF16949和VDA63过程审核的要求，并在IATF16949标准的第8321条设计和开发计划-补充条款中进行了规定。项目管理可以是APQP、MLA、VDA43等。但大众汽车认为APQP无法很好地指导供应商进行零部件项目管理，因此FormelQ外包零部件质量要求重点关注供应商如何提前计划并实施QPN。
如果IATF16949的具体规定与客户的要求相冲突，则必须根据客户的具体要求制定，IATF16949仅规定了设计和开发计划，具体执行可参考协会的要求。在项目管理的情况下，供应商参考客户的要求，QPN是大众汽车对供应商的最初开发要求。
顾客评论
“QPN新零部件开发计划是大众汽车零部件供应商项目规划的方法论。零部件开发QPN与车辆PEP中的里程碑时间节点保持一致，也配合第6步中更详细的要求和里程碑审查。大众汽车非常对于德国系列供应商和零部件供应商来说很重要——它是项目规划的一个很好的指导文件。”
QPN内容
新零部件质量开发计划是一种外包零部件开发跟踪系统，其目的是确保外包零部件按照汽车项目进度达到约定的质量和数量。QPN是大众汽车供应商的标准工作方式，简化了供应商不同部门与客户之间的合作。
项目计划应该分段写还是项目一个项目写？不，QPN按模块（即按产品系列）制定项目计划。
-产品诞生阶段
步骤A项目信息和项目持续时间
完整、准确、及时
B阶段规划阶段
从质量保证的角度来看，您的解决方案是否可行？
C阶段产品和工艺规划阶段
考虑所有质量要求。
D阶段实施阶段
确保优质资源
-批量成熟阶段
E阶段质量前提阶段
满足2天的生产要求
F阶段2天的生产审批阶段
2天内批准生产
解读QPN与大众的PEP时间节点关系
大众汽车的整车开发体系共有13个里程碑时间节点，达到-23个月时，必须确定供应商，进入供应商开发A阶段。在产品和工艺规划阶段，对应大众的B批、产品和工艺实施、大众的初始批量VFF；在批量成熟阶段，对应大众的试产VPS；在第二次生产认可时，对应大众大众汽车的VFF，相当于讨价还价的零。批。
批次成熟阶段允许供应商在规定的时间内生产出满足规定质量和数量的产品，并且可以使用两天的生产进行批准，在批准两天的生产序列后，QPN完成。
A期项目信息及项目工期
由公众和项目经理定义
-每种车型的新项目开发和变更
-计划生产时间节点PVS试产/OS零批次/SOP量产时间
-容量斜坡曲线
-国内开发零部件清单等
-精选优秀供应商
品质能力、批量供货、QPN、售后服务品质……
-潜在供应商
审查潜在供应商、开发能力、技术支持、合资企业、向大众供应、类似产品、价格.
-CSC定点
-建立项目时间和沟通信息。
解读大众汽车项目经理定义项目开发计划和关键时间节点，包括试生产、零批次、量产时间。
B阶段一旦项目经理确定了项目时间和信息并且公众提名了供应商，规划阶段就开始了。
-准备工作
-技术信息图纸、标准、CAD/CAM……
TL-、PV-标准、D件、样品件
-产品和工艺特性-零件特性例如尺寸、功能.-工艺特性例如装配、加工、表面处理.
-TEAM开发团队职责分配、联系界面、信息项目会议
-零件风险评估高/中
同一产品组之前交付的质量
批次部分审核分数
审查之前提交的样品或2TP结果
解释新项目/产品的风险级别由部件的重要性和类别决定，分为三个级别优先级1、2和3。优先级决定QPN的执行方式。这意味着风险越大，优先级越高，客户参与度也越高。
-如何开发QPN
高风险零件
一汽-大众/QAPP负责工程师负责QPN跟踪。
危险通用部件
供应商负责QPN，QPN结果将由一汽-大众/QAPP主管工程师进行评估。
解释优先级为1级，为最高级别，代表风险最高。客户直接负责跟踪运营，供应商支持配合。优先级2意味着风险一般，供应商对QPN负责，客户只评估结果。
优先级1组件是需要特别注意的关键组件。
在所有QPN阶段，项目评估必须与客户工厂质量保证部门的零件经理协商，在供应商的生产地点现场进行。
优先级2零件需要一般注意的零件范围
供应商承担在客户工厂指定的截止日期之前完成每个QPN步骤评估的全部责任。根据约定的期限，将评估文件面对面提交给客户工厂质量保证部门的零件经理。
优先级3第部分仅涉及次要关注部分的范围。
供应商负责最迟在用户工厂规定的期限内完成每个QPN步骤的评估，并将评估文件发送给相关用户工厂质量保证部门的零件代表。
解读优先级1的零件是需要特别关注的零件，QPN的每一步完成后，客户工厂代表必须前往供货生产现场，与供应商开发商一起审核，确保风险可控。即可进入下一阶段的开发。
优先级2零件是普遍关注的零件，在完成QPN的每个步骤后由供应商独立审核并直接报告给客户工厂代表。订单由客户确定，风险得到控制，即可进入下一个开发阶段。
优先级3级零件是次要关注零件，QPN的每个阶段完成后，供应商进行独立评审，并将评估结果和文档转发给客户工厂代表，以推进到下一个开发阶段。
步骤C设备及工装模具、测试设备、人员
-质量目标
零缺陷、一次通过率、审核分数、PPM和用户满意度等
翻译质量目标应该从后到前分解为售后目标、交付目标、制造目标、设计目标、供应商目标等。有关更多信息，请参阅我们之前的文章“为什么质量目标分解在APQP中很重要？”
-TEAM开发团队
项目负责人、质保部、开发部、销售等相关部门会议
策划活动会议结果
解读项目组织的CFT团队成员来自研发、工程、技术、质量、销售、采购、生产、客服等相关部门。
-确定重要质量特性的值。
关键性能和关键工艺参数.A、B、C级
D/TLD文档管理
翻译跨职能团队确定关键和重要的特征。与安全法规相关的特性称为D特性。详细的识别方法可以参见我们之前写的文章《特征的前世今生》。
-P-FMEA
整个流程原材料.OEM
按项目划分的发生率、检出率、严重程度
ABC=50/100测量.
解释跨职能团队完成PFMEA风险分析，识别高风险，并采取优化措施。
-工艺流程规划
整个生产工艺流程图
-过程控制计划
流程、参数、检验细节、方法、动作……
解释过程控制计划是包括在每个过程步骤检查、测量和控制产品特性和过程特性的方法和行动的控制计划。
-检查计划
整个流程、检验特点、检验方法、频率、PMP.
解读根据管理计划，输出检验计划，包括初检、终检、自检、互检、巡检、专检等各流程阶段的产品特性和检验方法，并明确频率和容量。
-测试设备规划
完整课程
根据零件/工艺的特点量身定制的测试设备、样品架、计划时间、审批等.
-模具、设备和工装规划
设备清单、规格、时间、来源.
模具开发计划内容、时间安排、通过计划.
-产能规划
确定生产量、班次、场地规划、布局图……
-制定最大产能计划
-人员配置计划
劳动力规划、规模扩大、产量增加的各个阶段.
-物流、包装和运输规划
合理的物流路线、包装要求及加工方案
-零件标记和工作站设备规划
针对零件特性量身定制的标识管理，装配车间设备玻璃、保险杠、底盘零件……
-设备维护及检修计划
根据设备描述、生产周期及企业定制.
-人力培训计划
新人、新技术、规模、时间……
-质量成本计划
考虑保证措施产生的成本质量保证计划、合理的检验投资……
减少缺陷成本维修、报废、工作时间损失.
-环境保护和健康与安全计划
ISO14001:2004、OHSAS18001:2007及法规
-次级供应商的选择和确认
基于质量评估和内部CSC验证.
-子供应商样品审批计划规划
时间、数量、要求、验收标准、OTS与一汽-大众/TE同步.
-分供商首批样品审批计划
计划时间、数量、要求、验收标准、EM与一汽-大众/QAPP同步.
-分包商最大产能验证计划
-请将规划阶段评估结果通过电子邮件发送至QAPP。
解释C阶段是产品和工艺规划阶段。跨职能团队的主要核心任务是规划。计划不仅仅是一个计划。当我们谈论计划或计划时，它就是计划。你必须明白这一点。德国标准.他们所说的计划不仅仅是一个计划，它与何时完成无关。德国计划必须描述我应该怎么办？谁来做呢？我该怎么做？我如何评价它？需要规划的任务很多，包括特殊特性、PFMEA、工艺流程图规划、检验规划、测试设备规划、设备模具工装规划、生产能力规划、人力规划、物流包装规划、人员培训规划等。质量成本规划、合作伙伴规划等
D阶段OT大众5054特殊测试是用于诊断大众汽车的专用设备。下面介绍如何使用大众5054特检。1准备工作首先需要将大众5054专用测试设备连接到车辆的诊断接口上。该端口通常位于汽车驾驶员座椅下方。2开始诊断。然后我们开始诊断。单击设备上的切换按钮或单击计算机屏幕上的软件图标启动程序。3选择车型在诊断程序中选择需要诊断的车型。大众5054专检支持大众系列车辆的诊断，因此需要保证所选车型与实际车辆相符。4执行诊断连接设备后，您可以开始诊断您的车辆。根据您的具体需求，您可以进行全面诊断，也可以选择特定系统进行诊断。诊断程序会自动检查车辆的各个系统并显示可能的错误代码。5解释诊断结果诊断完成后，设备将显示诊断结果。根据显示的错误代码，您可以执行适当的维护和修复任务。如果您不确定题出在哪里，可以参考设备附带的错误代码解释指南或寻求专业帮助。6、修复确认修复缺陷后，可再次使用大众5054专用检测设备进行诊断，确认缺陷是否已完全修复。确认修复后，您可以删除设备上存储的错误代码。大众5054专用测试只能用于诊断大众系列车辆，不能用于诊断其他汽车品牌。另外，在使用诊断设备时，请遵循设备和车辆的使用说明，以确保安全和准确。
如何使用大众特检工程师？大众特检工程师是一种车辆缺陷检测设备，其主要功能是检测车辆发动机、变速箱系统、电子控制单元等部件的运行状态，以发现缺陷并提供修复建议。该设备可以让车主或维修店快速查找并修复车辆题，提高故障排除效率和准确性。具体使用方法如下1、将设备连接至车辆OBD接口，并根据说明设置相关选项。2、启动车辆并开始检测，设备会自动诊断车辆部件并显示故障信息。根据设备提供的诊断结果，您可以查看详细的错误代码和诊断信息并遵循建议。
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