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据近期海外媒体报道，马自达CX-90的海外市场售价正式公布为40,970美元至61,325美元（含1,375美元目的地费）。插电式混合动力车型的价格范围为48,820美元至58,325美元。
CX-90是马自达品牌的旗舰车型，于今年2月初在美国市场上市，未来将取代CX-9。新车基于后轮驱动打造，造型延续了马自达近年来独特的设计感，搭载33升直列6缸涡轮增压发动机，插电式混合动力版本将也被释放。
设计方面，CX-90延续了前代CX-60的造型，马自达将新一代“灵魂动感美学”融入到这款中型和全尺寸SUV中。车辆前部的七边形进气格栅与前大灯融为一体，边框上采用了银色饰条，进一步提升了车辆的精致感。趁着最近汽车行业的趋势，“眯眼”设计变小，日间行车灯延伸至中网，展现出品牌的差异化风格。
新车侧窗设计趋于平直、稳重，前翼子板为34；铭牌彰显了它的力量，搭配21英寸的轮毂则展现出这个级别应有的霸道感。此外，新款CX-90采用了全新的“ArtisanRed”深红色，光泽度不比魂动红差，反而给人一种更加优雅的感觉，更符合其旗舰地位。
与CX-60不同的是，车尾细长的LED尾灯样式以其圆润锐利的外观吸睛，内部光源布局辨识度极高。宽梯形下护罩使其视觉上更宽更平坦。
CX-90的座舱设计延续了马自达不随潮流动摇的独立理念。内饰融入了Kaicho概念。这意味着不同材料和纹理的混合，将创新工艺与传统日本材料相结合，创造出优雅奢华的美感。
枫木、纳帕皮革等材质与日本特有的纺织和镀铬细节相结合，部分中控台装饰板和车门装饰板还应用了Musubu和Kakenui缝合技术，让CX-90的外观更加高级。优雅而奢华的感觉。
镀铬装饰位于仪表板上的通风口处并延伸至车门，营造出现代、线性的外观并营造出宽敞的感觉。受日本传统美学的启发，第三排座椅提供最大的舒适度。从前排座椅到可选的船长座椅和第三排，纳帕皮革、木材和同色系织物等材料和谐地结合在一起。目前，CX-90在北美提供三种座椅配置6座、7座和8座，空间、载货量、安全功能和各种便利设施均经过优化，可满足不同需求。
中控大屏现在在全都流行，但对于马自达来说会破坏美观，所以CX-90依然保留了宽体悬浮式中控屏，有1025英寸和123英寸两种尺寸可供选择。高度。一系列先进的i-ACTIVSENSE驾驶辅助系统也确保了最高水平的主动安全性。马自达CX-90采用多项新技术，包括透视视图（下一代360度显示屏，可在低速时扩大视野）、陡坡缓降控制HDC（有助于在山坡和湿滑或崎岖道路上安全下降）以及自适应.我们介绍。巡航控制i-ACC现在可以与交通标志识别相结合以速度。
新车还配备了多种提升驾驶体验的新技术和便利设施，包括第三排USB-C充电端口、空调通风口和升级的车内照明、前排双区自动空调、座椅加热和通风、和加热的内部。方向盘（下）手机插槽具有无线充电功能，还配备了12扬声器的BOSE音响系统。
车身结构方面，CX-90搭载全新纵置发动机和后轮驱动SKYACTIV-CHASSIS可扩展架构，将出色的车身刚性与前后双横臂底盘结构相结合，提供最高水平的行驶性能。经验。此外，新车还配备了KPC车身平衡控制技术，可以有效抑制侧倾带来的不稳定，并且当弯道横向G值超过03G时，开始对后轮施加轻微制动。通过在弯道内采用后悬架结构，通过抗升力作用将车辆下拉并抑制侧倾，稳定车身并提高转弯稳定性。高压电池放置在前轮和后轮之间，以使车轴尽可能低。
动力系统方面，CX-90搭载e-SkyactivG33L直列6缸涡轮发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛米。该发动机还具有M-HybridBoost功能，可在不影响出色性能的情况下提高效率。电动机放置在发动机和变速箱之间，即使在静止状态下也能平稳加速，并且在低速时电动机可以直接为CX-90提供动力。
CX-90还配备插电式混合动力版本，配备25套专门针对北美市场调校的e-SKYACTIVPHEV动力总成，能够产生327马力的综合输出和500Nm的最大扭矩。25升四缸发动机经过调校，可与电动机和大容量178kWh锂电池配合使用，以增加扭矩。所有CX-90动力系统均配备电动纵向动力系统和专为大型车辆设计的全新八速自动变速箱，可提供平稳、直接的加速，同时提高动力传动系统效率。
插电混动版采用i-ACTIVAWD全时四轮驱动，并使用Mi-Drive的多种驾驶模式（普通/运动越野/牵引）和EV（EV可以仅靠电力驱动）。在每种驾驶模式下，Mi-Drive系统旨在为每种驾驶场景提供的控制和驾驶乐趣。
此前有消息称CX-90计划发布国内销售，但现在又传来“岩锤”的消息。关于新车的更多详细信息，我们将持续关注报道。
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外观方面荣耀x50i采用了多面立体折纸设计，让边框看起来更窄，而荣耀40则采用了三颗精密的红外摄像头来保护手机面板，保证用户拿在手里的安全感。
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