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追溯保时捷Panamera的前世今生，设计理念源于生活，却又高于生活。
保时捷Panamera是保时捷品牌旗下的一款大型豪华轿车，其外观设计让人联想到跑车，完美地融合了豪华轿车的沉稳与性能轿车的运动特质，奔驰S级、宝马7系其中与同级车型相比，保时捷Panamera凭借其独特的产品能力受到了众多年轻消费者的积极响应。不过，保时捷Panamera虽然定位高端，但该车型的设计理念却来源于日常生活。
1968年，一位商人想送给心爱的妻子一辆保时捷911作为圣诞礼物，但她不想让他的狗被困在空间里，于是他参观了一家汽车改装厂，并对汽车进行了改装。保时捷911s的中心被切掉，车身中心被切长50厘米，并安装了两个后门和一个后排座椅。得益于精致的做工和合理的车身线条比例，这款改装版的911四门轿车在当时引起了很多关注，它也是保时捷Panamera的原型。
随着这款车的名气越来越广为人知，保时捷也注意到了这款改装车，并对它产生了浓厚的兴趣，专门派出工程师到现场进行考察。经过了解，斯图加特人意识到这种简单的延伸会破坏车身结构的整体平衡，而且这种设计并不符合保时捷追求完美的设计理念。
随着时间的推移，GT跑车在1977年的时候在当时的汽车市场上变得非常流行，而在考察了市场之后，保时捷也发布了一款大容量的V8GT跑车，型号名称为保时捷928，也就是后来的928。以四门车型为原型设计，该车型还采用了双门设计。不过，保时捷9284门车型当时仅作为概念车发布，保时捷并没有量产的计划，相比上面提到的保时捷911的改装版，这款保时捷9284门车型是最正宗的Panamera原型车。
随着时间的推移，到了20世纪80年代后期，以宝马M5为代表的四门高性能轿车开始在汽车市场上流行，保时捷四门高性能轿车也提上了日程。为了保持后轮驱动车辆的操控性并提供舒适的乘坐区域，前轮驱动布局成为设计的首选。1988年，由UlrichBez设计的保时捷989正式上市，虽然它只是概念车并且从未发布，但它的设计特点与Panamera非常相似。
30多年后，第一辆量产的保时捷Panamera于2009年下线，保时捷Panamera作为一款兼具美观和操控性的四门轿跑车的推出，在汽车市场引起了巨大轰动。此后，保时捷Panamera的市场销量持续增长。自此，保时捷Panamera巩固了大型豪华轿车的市场地位，并以准确的产品定位赢得了消费者的青睐。
同时，作为车型数量最多的超级跑车品牌，保时捷发布的所有产品都是经典，从1993年发布的保时捷Boxster到2002年发布的保时捷卡宴和2019年发布的保时捷Taycan。该产品堪称经典。新车型的诞生，意味着新的生命。在保持经典家族式外观设计的同时，保时捷抛弃了保守的设计思维，将极致的产品设计理念运用到了多款车型上，打造了无与伦比的“超级跑车家族”。
结论
目前，保时捷Panamera已成为大型豪华轿车市场的热门车型，其外观设计也变得更加精致和运动，车身尺寸超过5米，轴距达到31米。后排座椅空间非常宽敞。与此同时，性能四门轿跑车型保时捷Panamera展现出更为惊人的动力，再次证明了保时捷产品定位的精准性以及品牌对市场的影响力。
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罕见的保时捷911GT3RS一经发布，立即风靡全。当时我就失控了，千辛万苦才把他从国外弄回来。组装数千个零件非常有趣，尽管花了12多个小时，但我一点也不累。除了尾部的还原度稍低之外，整件的做工非常精致，非常值得相对较高的价格。厚厚的说明书给我留下了深刻的印象，其中包括详细的组装步骤以及这些积木的过去和现在的生活。
保时捷911租车一天多少和保时捷911前世的相关话题，本文已有详细的解，希望能帮助到诸位。
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