对于本田原创四轮驱动奥德赛露营车比SUV更强大以及关于露营版suv的题，很多人都是比较关注的话题，接下来让小编带来了解一下吧！
现在的汽车越来越成熟，配置也越来越高，但总有一种同质化越来越严重的感觉，很难找到什么让人惊讶的地方。回顾日系汽车的鼎盛时期，众多车型脱颖而出，各具特色，给车迷留下了深刻的印象。这不仅限于JDM性能车；在空间紧张如油的日本，设计的MPV车型也非常独特。当时SUV还没有普及，MPV还是用来户外出行的，比如这款最初的奥德赛露营车。
奥德赛大家都很熟悉，第二代车型被引入广汽本田并开始生产，第一代车型也通过其他渠道大量进入国内，很多车辆仍然活跃在路上。但你可能不知道，在日本，奥德赛也有很多细分车型，其中就包括这款FieldDeckPopTop车型。
20世纪90年代，日本以汽车底盘为基础，开发出具有更强大空间和安装能力的MPV车型，拓宽了汽车的使用场景，并开始为包括露营车在内的这一新物种展开无限的创意想象。早期的MPV车型并没有太多商务属性，传统的豪华车仍然扮演着接待贵宾的角色，而MPV主要用于家用，可以容纳一个家庭的出行空间，让设计师充分展示自己的技能，创造出更多的东西能够创造很多可能性。
这是本田于1997年推出的FieldDeckPopTop车型。采用玻璃钢弹出式屋顶设计，当屋顶升起时，帐篷的高度约为1828厘米。前面有两个“天窗”，后面已经进化成了一辆汽车，帐篷的出入口采用类似潜水衣的防水面料，顶部有采光天窗，上面有拉链纱窗。前、左、右，通风，可用于观赏外面的风景。
你可能会关心这款车的户外驾驶性能，但这个版本实际上配备了全时四轮驱动系统，并采用22L4缸自然吸气发动机，因此输出与普通版相同。别以为四驱MPV很奇怪，因为日本北海道下雪，很多日系车型都配备了四驱系统，甚至是紧凑型轿车。
该车型于1996年至1998年在日本生产，总产量只有几百台，因此仅在日本国内销售，并未出口海外市场。
内饰与第一代奥德赛普通版没有什么区别，丝绒和仿红木的装饰给人一种非常温馨的感觉，而且在设计上，采用了挡板设计，最大限度地利用空间并保留了中央通道。
车辆内部采用典型的2+3+27座布局，中排座椅可折叠翻转，第三排座椅还可隐藏，打造超大空间，因此无需担心。关于本田的空间设计
在此之前，您有没有想过开着一辆宽敞舒适的MPV与家人一起去露营？除非你对极限越野性能有很高的要求，否则这款产品就和硬派越野车一样强大。放行李吗？
这款独特的车型最终在美国作为二手车出售，目前行驶里程仅约64万公里，售价22,995美元。您认为值得吗？但这样的宝藏在中国却没有机会被发现。
哪种贴纸适合蓝色SUV？1蓝色SUV贴有黑、白、金线条条纹贴纸，凸显车型线条和紧凑气质。2蓝色SUV还适合附加登山、露营、滑雪等户外相关元素，而这些元素也与SUV的高强度定位相符。3您还可以根据您的气质和喜好选择多种图案和颜色的贴纸进行装饰，进行个性化装饰。
就此而言，后置一体式帐篷是一种可以固定在车辆后部以轻松将车辆变成睡眠和休息空间的帐篷。优点和缺点是
优势
1、方便后置一体式帐篷可快速搭建和拆卸，使用非常方便。
2空间使用车辆后部作为睡眠和休息区可以节省您旅行时的住宿费用。
3安全在野外露营或停车时，后帐篷可以提供安全的睡眠环境，避免野生动物的侵扰或恶劣天气。
4.隐私帐篷的存在可以提供隐私和不受他人干扰的独立空间。
过错
1、空间有限车载一体式帐篷的空间通常比较狭窄，只适合一两个人，不适合家庭或团体。
2不适合长期使用后帐篷是临时住宿方式，不适合长期使用。否则会影响车辆的正常使用寿命。
3.不适合恶劣天气。在恶劣天气下，后帐篷可能无法提供足够的保护和安全，因此您需要找到更稳定、更安全的住宿方式。
4、依赖车辆尾部帐篷必须依靠车辆的支撑和底盘，如果车辆损坏或无法使用，则尾部帐篷无法使用。
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