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广汽本田概念品牌在2018广州车展上推出了基于本田缤智生产的ConceptVE-1打造的首款纯电动紧凑型SUV。电机最大输出功率163马力，NEDC综合行驶里程401公里，补贴后售价1708万元。新车已经抵达商店。让我们通过实际照片来了解更多。
2010年前后，随着《汽车产业协调推进计划》公布，各合资企业纷纷推出自己的合资自主品牌。广汽本田推出“概念”，东风本田推出“思铭”，广汽丰田推出“菱智”。”，一汽丰田推出“朗狮”、东风日产推出“沃森”、上汽通用五菱推出“宝骏”、上汽大众推出“天悦”、一汽大众推出“开利”……品牌不多。VE-1可以说是Idea品牌的第二款量产车型、首款电动SUV，与近期发布的东风本田纯电动车型思明X-NV是同名双胞胎。分别是Fit和Honda。基于最初的City轿车版本，它被称为ConceptS1，该车型于2011年发布，并于2016年左右停产。
外观上，ConceptVE-1的设计风格源自Concept纯电动CONCEPT概念车，轮廓与本田缤智十分相似，但细节处却表达了自己独特的个性。
车头与Beans有较大不同，快充和慢充端口位于车标下方。左右大灯造型与后备箱相同，但内部结构不同，近光灯为LED光源，下方日间行车灯为垂直安装，也有LED光源。
从侧面看，它与Binge一模一样，但最显着的特点是隐藏式尾门把手，还增加了脚踏板，但考虑到ConceptVE-1的离地间隙，脚踏板显得多余。ConceptVE-1的整体长宽高分别为430818241625mm，轴距为2610mm。
车辆尾部线条紧致又不失可爱，全白尾灯设计个性十足，下部车内灯组采用蓝色装饰，象征新能源。同时，由于是纯电动汽车，排气管也被取消。
ConceptVE-1的内饰设计与Binge完全相同，最大的区别是变速杆换成了按钮式，并且在音响边缘增加了象征新能源的蓝色装饰条。扬声器的边缘和交替区域。内饰大部分是塑料材质，整体感觉一般。
方向盘采用真皮包裹和缝线，手感不错，左右两侧放置了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航、仪表板操作等功能按键。支持前后、上下4向手动调节。
仪表盘为传统的指针+色行车电脑屏显示，屏幕可以切换显示车辆状态、路线信息等内容，仪表盘的背景颜色也可以切换。
中控单元触摸屏尺寸为8英寸，物理按键置于左侧，整体操作流畅，内置系统包括蓝牙、语音控制、高德导航、百度CarLife手机互联、倒车影像和其他功能。
前排座椅由皮革制成，可手动调节。后排座椅还配有三个头枕和一个扶手。
空调面板和缤智的一样，都是触摸控制，不像传统按键那么直接。它还支持自动空调+汽车空气过滤器，但后排没有出风口。
根据身高170cm的体验者演示，ConceptVE-1调整前排座椅，坐在后排时，膝盖空间有2拳左右，头部空间有1拳多，座椅柔软舒适，中央地板平坦，电池放置在底部，抬高了地板，多少影响了乘坐品质。
基本上，您触手可及的地方有足够的存储空间，可以放置小物品。同时，前排档位手柄下方的存储槽内还有两个USB接口。
后备箱空间不错，后排座椅可以4/6比例折叠，进一步扩大空间。但折叠后，地板并不平整。另外，由于电池放置的原因，Beans的折叠“魔法座椅”“椅子”并未配备。
ConceptVE-1搭载合肥聚亿动力系统有限公司提供的TZ220XSBT1永磁同步电机，最大输出功率120kW，最大扭矩280Nm。
三元锂电池容量为536kWh，供应商为东软睿驰，电芯由力神提供，电池支持快充30分钟，慢充时间9小时，NEDC综合工况续航里程401。据工信部统计，每公里综合运行电耗为14千瓦时。
至于适合输出的变速箱，ConceptVE-1配备了电动车常见的1速变速箱，并具有按钮式换档操作界面，可以选择正常和运动两种驾驶模式。
ConceptVE-1采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架组合的前轮驱动形式。
基于本田缤智打造的电动车ConceptVE-1的产品品质还是不错的。技术扎实，构图令人满意，空间表现力强，性能足够日常使用。据消息，ConceptVE-1此前售价为含补贴2258万韩元、不含补贴1708万韩元，但遗憾的是目前仅发售一款车型，如果多出几款那就好卖了有不同配置的车型供消费者选择，相信会的。
实际型号ConceptVE-12019标准型号
补贴后价格1708万韩元
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