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日产第一代FairladyZ在北美取得了巨大成功。经过几代的发展，FairladyZ的性能和马力不断提高。1990年，日产推出第四代FairladyZ，代号300ZX。Z32，直奔大型豪华GT。如果说240Z很像捷豹E-Type，那么当你看到300ZX时，你自然会想到兰博基尼幻影。
300ZX的长宽高尺寸分别为4,525/1,800/1,255毫米，重量达到1570公斤。它搭载的是代号VG30DETT的30TV6双涡轮发动机，马力在新沙洞是280马力，但大家都知道其实比这弱很多，而且还有4马力等各种配置。-车轮转向系统。这一立场表明，日产当时的野心是让FairladyZ成为最强大的跑车。当然大家都知道结果适得其反，从Z33开始，FairladyZ缩小了尺寸，不再使用涡轮，赋予了GT-R高马力的性能。Z32的发动机在R35原型机中也被认为是VR38DETT。
夸张的车身让Z32拥有更好的稳定性，理论上具备大马力GT跑车的潜力。先决条件与许多JDM模型相同修改。今天给我们带来的300ZX改装箱采用了改装的GReddyGRacer前包围，大灯中央配备了Bomex提供的进气面板和前铲，让车头看起来更有战斗力。
对于车迷来说，有WingsWest品牌的侧裙和Bomex子弹头后视镜。尾翼由苯乙烯制成，后包围由wingwes制成，下方隐藏着突出的双排气排气系统，厚实的管道开口略微向上倾斜，使其具有非常性能的外观。
轮毂采用SSR的GP-0多辐电镀样式，尺寸为前17后18，后配备升级的多活塞制动卡钳和大直径制动盘。
动力方面，对VG30DETT30TV6双涡轮发动机进行了内部强化，更换了Wiseco活塞和锻造连杆，涡轮换成了HKSGT2835BB，进排气管也重新定制。Z1赛车运动项目的输出功率超过650马力。
底盘方面，车身降低采用Tane避震，衬套更换为能量悬挂聚氨酯衬套，取消HICAS四轮转向系统，并重置后轮位置参数。
内饰方面，打开车门最吸引眼的就是两个红色的Spaco桶形座椅，方向盘也是Spaco的产品。大部分内饰和门板均采用红色Alcantara包裹，而一系列外部单元则使用定制模具安装在A柱上。
Z32无疑是基础最强的FairladyZ。遗憾的是，高定位让这款300ZX很难实现。随后，日产也找到了FairladyZ，恢复了它的初衷。因此，如果你想玩日本经典的大马力GT跑车，除了丰田Supra之外，300ZX也是不错的选择。
马自达最好的车是什么？这就是马自达RX-7。马自达的顶级车型是马自达RX-7，曾被称为日本四大跑车之一。其次，马自达3和马自达6都是非常好的车，马自达的新款SUV如CX-4、CX-5、CX-6、CX-7等都不错。马自达曾被誉为“日本的宝马”，操控性能非常强。
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