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编辑陈茂丽成都报道。
“‘油电共存、油电共同发展’是一汽大众扎实的竞争战略，燃油汽车牢牢领先，稳定市场规模，保障体系高质量生存和发展。”战略要求在传播上建立自己的话语体系，为用户提供全程体验，找到适合大众品牌的成功新能源营销模式。”
8月25日，2023成都车展开幕。一汽大众销售有限公司媒体中心主任赵建民在《零视汽车2023成都车展系列》专访节目中分享了上述内容。本节目由《第一财经》和《汽车纵横》联合主办。
《第一财经日报》编辑注意到，不少传统车企在转向新能源时选择了“油电并行”策略。这些选择的背后，一方面，燃油车依然占据着70%以上的市场份额。市场需求依然旺盛。另一方面，燃油车依然是传统车企的重要收入来源。新能源产品的部署也需要大量的资金投入，“规模化”需要时间，并且需要燃油汽车业务的支持。
从市场来看，一汽大众的“油电联动”战略取得了良好的效果。一汽大众上半年累计销量839万辆。多款车型销量创历史新高，其中迈腾、高尔夫等经典车型继续领跑，速腾累计销量119万辆位居细分市场第一，坦威累计销量6440万辆.记录了10,000台。月度增速227辆，蓝景共销售16万辆，同比增速406辆。
一汽大众新能源也在“加量”。一汽大众ID品牌上市仅20个月，累计销量突破10万辆。值得注意的是，在成都车展上亮相的大众汽车全首款纯电动旗舰轿车“——ID7VIZZION”，计划于今年第四季度上市。
“石油与电力共存，石油与电力共同发展。”
相比去年成都车展，行业对新能源的追求更加强烈，各厂商展示的新能源车型受到更多关注。尽管如此，一汽大众并没有只专注于新能源产品，而是展示了多款经典燃油车型和旗舰纯电动产品。
采访中小编了解到，这是一汽大众在了解用户需求后做出的决定。尽管目前新能源汽车发展如火如荼，但这并不意味着燃油汽车完全失去了市场。
“近年来，电动化热潮愈演愈烈，但也值得注意的是，目前市场处于7:3的状态。每年购买燃油汽车的用户约有1000万，需求也必须考虑。“这是一汽大众作为一家汽车龙头企业必须考虑和满足的题。”赵建民分析道。
赵建民还表示，“中国消费者对汽车的需求是多样化的，能够适应不同动力系统的需求，市场也很大，每年销售乘用车约2000万辆。”未来将有约700万辆电动汽车和约1300万辆燃油汽车，在这个规模下，车企可以占据足够精准的产品范围，识别出自己想要满足的用户群体，将产品瞄准这些用户。如果可以满足他们的要求，你就可以得到你应得的职位。这是所有商业逻辑的前提。”
赵建民认为，企业在向电气化转型的过程中不应该失去自己的特色。“有的公司专注于电动化，有的公司专注于燃油车。一汽大众是一家老牌燃油车公司，所以我们已经有了很好的基础。我们相信这是我们有利的市场，保证了公司的健康运营。我们必须抢占传统燃油车市场，这是我们的立业之本，同时全力投入电动化，我们是外资品牌中最具变革性的，我们希望抓住电动化的浪潮，抢占我们的份额在电气化的轨迹上……这就是我们‘油电联动’的逻辑。”
“油电共存是趋势，油电共存是战略方向。”乔建民在接受采访时强调，“油电共存，油电共存”属于一汽大众。坚定不移的竞争战略。
电动汽车智能化的“大飞跃”
正是按照这一战略，一汽大众携17款车型、20辆展车参加本次展会，涵盖轿车家族、SUV家族、新能源家族三大产品群。
“在SUV产品中，我们今年的核心产品是‘双兰’，这两款车的售价在30万元左右，这是将使一汽大众品牌实现跨越式发展的两款核心产品。在纯电动汽车中“其中，ID7VIZZION是我们今年最重要的产品，也是今年第四季度推出的一款新电动汽车，技术、乘坐舒适性、安全性、空间、设计都是大众汽车的旗舰产品。新能源产品”赵建民介绍。
尽管业内公认，近年来合资品牌和进口品牌在电动化、智能化方面的进展慢于自主品牌，但近两年来，大众集团加大了资本、研发、技术等方面的投入。投资。一汽大众品牌在智能化水平上取得了长足的进步，其最新力作ID7VIZZION实现了智能化水平的巨大飞跃。
“ID7VIZZION在‘车机级别’上有了显着的提升，包括车机响应速度、图像质感、流畅度。大众ID家族自己对‘车机’的定义已经达到了20级。”几代人。”赵建民介绍。
据了解，ID7VIZZION采用了前沿技术，包括全新IDOS20车载系统、15英寸智能2K悬浮屏、旅行辅助30等。ID7VIZZION搭载IDOS20车机系统，人车交互更加快捷，除了高德实时导航、语音识别控制、手机APP远程控制之外，还提供更多应用。
虽然电动车和燃油车的动力系统不同，但积累了丰富经验的燃油车企业可以将其整车制造能力，如供应链管理、底盘调校等运用到电动产品上。
电动汽车底部安装的巨大电池使得底部变得笨重，而一些电动汽车公司缺乏底盘调节技术，很容易导致电动汽车后座乘客晕车。经过出色的调校，ID系列不再存在这个题。
“一汽大众在操控和动力调校方面一直都是超前的，开过一汽大众电动车的人都会觉得开它和燃油车没有太大区别，开车时感觉头晕是”它体现了大众汽车100年来培育的汽车调校原则。“性能、转弯便利性，尤其是超小的转弯半径为每个人提供了驾驶便利，每个人仍然认可驾驶大众品牌电动汽车的体验。”我正在做。”
大众旗下的汽车？是指前舱壁前车头架的基本设计，包括转向机构、前悬架、前桥等，相对位置关系一旦确定就不能改变。舱壁后面的结构可以根据设计的不同而改变，比如加长轴距、加大轴距，或者改变后轴悬挂方式。大众对于命名有独特的解释，以PQ35为例，P代表，Q代表横置发动机，3代表A级，5代表第五代。本期我们就来了解一下大众各款车型基于哪些。PQ24代表车型大众PoloPQ25代表车型斯柯达FabiaPQ35PQ35主要特点是四轮独立悬架、前麦弗逊后四连杆、长长度激光无缝焊接、双面镀锌高-强度钢板、Can-bus、全车信息控制网络、整车多道涂装工艺等，目前PQ35生产的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐等，代表车型PQ45的核心是帕萨特领驭PQ46。它是同类产品中首款采用先进、全同步底盘技术的车辆。优化的前麦弗逊支柱和后多连杆独立悬架。四轮独立悬架设计，后多连杆独立悬架带横向稳定杆。PQ46的特点主要体现在其出色的运动性能，可以提供更高的运行速度。更软的悬架系统、更轻的电动助力转向系统、电子驻车系统的应用，让驾驶更加便捷。此外，PQ46进一步提升了主动安全性能。代表车型一汽大众Margotan
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