网友们都想知道一汽丰田与广汽丰田哪个质量好和一汽丰田还有什么丰田的题，但不是很了解，那么小编为大家讲解吧！
曾经繁荣的“日本三大巨头”如今显露出疲态。
日前，各大汽车厂商公布了10月份销量。其中，广汽丰田10月销量88,964辆，同比大幅增长454辆，一汽丰田表现稍差，10月销量72,830辆，同比增长10辆。虽然增速较以往有所下降，但被认为是为数不多的仍表现良好的合资车企之一。
与丰田相比，本田和日产的表现并不好。数据显示，本田中国中锐汽车10月销量为1061万辆，同比下降285%。其中，合资车企广汽本田和东风本田销量分别减少282辆和288辆，分别为558万辆和502万辆，降幅较为明显。
对于日产汽车来说，数据显示，10月份日产汽车在华销量为88,868辆，同比下降115%。其中，东风日产10月销量86065辆，同比下降106%，业绩不佳。
作为日本两大汽车制造商，为何丰田销量保持增长，而本田、日产销量却出现下滑？或者为什么人们更喜欢丰田而不是本田或日产？
丰田的产品线比较广泛，而本田和日产的产品相对单一。
首先，从直观的产品角度来看，与丰田相比，本田和日产的热门车型相对较少。具体来说，丰田在中国主要使用凯美瑞、雷凌、威兰达、汉兰达、卡罗拉、亚洲龙、荣放、西耶娜、兰达、冠景、卡罗拉瑞芳等10余款主流车型，且有不少月度稳定性较高的车型。销量突破1万辆，说明丰田的基础依然稳固。
再看看本田，能登顶的似乎只有CR-V、皓影、雅阁、思域。就连曾经被誉为“小型SUV”的XR-V、Binge，如今也一落千丈，慢慢消失。消费者视角。新上市的SUV-ZR-V也开局不利，给本田泼了一盆冷水，首月仅售出1000辆。
至于日产，可供销售的大批量车型要少得多。轿车方面有轩逸、蒂娜，SUV方面只有逍客勉强买得起。产品线单一是日产汽车的主要缺点。
虽然各家公司都推出了丰田的bZ4X、日产的ARIYA、本田的e:N系列等新能源汽车，但从目前来看，它们的贡献并不大，基本可以忽略不计。
丰田的品牌知名度更高，产品也更“量”。
不可否认的是，丰田的人性化和可靠的做法并不总是能够与本田和日产相媲美。尽管国产品牌的崛起和日本合资企业的压力，消费者仍然愿意花同样的来获得更高的可靠性。
笔者认为，这里还有一个非常决定性的因素。也就是说，丰田终于放低了态度。相比之下，本田和日产就显得有些“傲慢”了，为什么这么说呢？
首先，我们以本田为例。一款轴距仅2655mm、配备15T+CVT、配置不是很高的紧凑型SUV居然敢卖到近20万！是的，它就是本田ZR-V智哉。此外，作为一款紧凑型SUV，新款XR-V售价为13.29至1529万元，仅提供15L+CVT版本，比大众泰昂、现代ix25等同类车型贵很多。加2万元左右还可以购买豪华品牌奥迪Q2L。有了自主品牌，就没有必要比较了。
另一方面，丰田似乎更友好。比如新推出的风兰达，售价在1258万-1698万元之间，在小型SUV的车身上搭载全系20L发动机。高达一万元……无论怎么看，性价比都非常好，比本田XR-V还要高。
不可否认，丰田也有一款比较失败的车型，即菱翔/亚洲狮，被认为是拉领克/卡罗拉的“加长版”，因此销量并没有大幅增长。不过，据笔者了解，目前凌尚终端优惠往往在3万元以上，高端版本可能会在13万元左右推出。无论外观酷炫还是纯粹，20L的发动机、百公里不到6升的油耗、2750mm的轴距，单单是一台值得拥有的家用车！
当然，这只是冰山一角。比如卡罗拉/雷凌终端经常提供2万元以上的优惠，RAV4荣放/威兰达终端也提供2万元以上的优惠，而汉兰达、西耶娜终端则不再加价，等待期也将延长。都在现有的期限内，相比之下大大缩短了。与我们过去“学习”的丰田相比，态度发生了180度的转变！或许有人怀疑这背后有“降价冲动”，但这总是对消费者有利的。
最后写一下
事实上，从整体车市环境来看，日系车企的市场份额下降明显。丰田仍能保持增长的一个很重要的原因就是“保持低调”，积极应对市场竞争。本田和日产的衰落无非是“革命”下的失败者。
丰田和东风日产是同一个系列吗？丰田和东风日产不是同一个系列。
日本丰田公司在中国有两家合资企业。即广汽丰田和一汽丰田。在中国，日产与车风汽车有限公司成立了一家生产乘用车的合资企业，分为广州、大连和郑州基地。
丰田南北基地生产的一些乘用车车型名称不同，但一些零部件，如发动机、变速箱等基本相同。
一汽丰田和广汽丰田分别持股多少？一汽丰田的股权结构为股。丰田汽车公司持股40股，丰田汽车中国投资持股10股，一汽集团持股20股，一汽夏利持股30股。一汽丰田是大型中日外资合资企业，中日持股比例为50:50。
广汽丰田是日本丰田汽车公司与中国广汽集团各持股50:50的合资企业，生产和经营凯美瑞、汉兰达、雅力士等车型。
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