一些小伙伴都想知道乔蒂耶展位上保时捷CEO的笑容，是对国产车最大的侮辱。和关于总裁vs 保时捷的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。
导语成都车展临近，上海车展上的五龙事件还历历在目。保时捷CEO在众泰展位上的甜美笑容引起了不小的轰动，甚至有媒体夸大了这一题。观点加油，这甜蜜笑容的背后，是对自主品牌最大的侮辱！
首先简单介绍一下CEO，2015年，保时捷管理层任命奥利弗布鲁姆（OliverBloom）为全董事长，负责掌管保时捷内部的一系列工作。他们困惑的表情明显表明了他们对中国制造的不屑，即使发展自主品牌，仍然有不少车企需要迎头赶上才能生存。
大环境下，更多车企对此充满期待。
不得不承认，更多的自主品牌仍在努力。奇瑞、长安、碧山、吉利等企业都发展得很好，无论是外观设计还是车辆质量控制，都在向标准迈进。我们也在与一些现有品牌合作开发核心技术，优秀的自主品牌正在从发动机生产制造到底盘研发设计不断成长。但归根结底，这些车企只是少数，而不想靠抄袭赚和发展的车企越来越多。
他们喜欢抄袭和模仿
这13家汽车公司是超级模仿秀，希望通过模仿来扩大知名度。当然他们也成功了。众泰SR9、陆风X7等车型通过1:1山寨不断被复制。影响力可能会让你暂时受欢迎，但这种做法无异于饮鸩止渴，小成绩并不能弥补你品牌的创伤。一些奢侈品消费者可能会对这些“垃圾产品”嗤之以鼻。
他们不重视研究和开发。
能够瞄准销量第一的世界主流品牌，一般都拥有自己的核心技术和绝对的竞争力，每年在研发上的投入都非常大。核心技术与投入成正比。您投资越多，您的利润就越大。对于这些三线车企来说，研发投入远低于市场平均水平。没有投资就没有利润。在核心技术上，这些企业都是靠模仿，所以可以说几乎没有成品车企业。
质量也参差不齐。
现在国产汽车的快速发展速度非常快，而过快的发展也会带来一系列的负面影响。国产车使用2-3年后出现质量题，都是细节处理不好、按键松动、车内异响、可靠性下降造成的。汽车企业的控制系统国产汽车的控制系统比国产汽车差很多，合资汽车公司的控制系统稍差。这导致整体质量低于合资企业。
他们制造汽车的速度快如闪电
比如幻塑品牌成立仅三年，而这三年间，从建厂到设计、设计到生产、生产到推广销售，一共推出了五种以上的车型。这是每个型号的研发平均值。生产周期约为半年。较短的生产周期决定了整车的质量。这些车型是否经过碰撞测试、风洞测试、道路测试、温差测试、耐久性测试都是值得怀疑的，历史上一辆好车的平均研发生产周期是3到4年，研发平均3到4年。4年，这就引发了零部件供应是否受到严格控制的题。高尔夫、思域、卡罗拉的周期时间长达四年以上，像苏州这样的新兴汽车制造商是否对汽车制造持谨慎态度？质量如何？消费者有自己的案
总结我相信，保时捷CEO友善笑容的背后，隐藏着对国产汽车最大的侮辱，进步的自主品牌固然有很多，但模仿的品牌也确实存在。你必须在自己的角落保持诚实。只有为您的研发产品建立真正的声誉，您才能在市场上高效、长期地开发它们。
玛莎拉蒂Quattroporte和保时捷Panamera哪个声音更大？就受欢迎程度而言，Pamela无法与玛莎拉蒂Quattroporte相提并论。
玛莎拉蒂是法拉利的子公司，也是菲亚特集团的一部分，之前使用过法拉利的发动机。法拉利取代玛莎拉蒂后，玛莎拉蒂开发了自己的发动机。第一款自主研发的发动机是采用F1技术的30T海神发动机。它目前使用的是法拉利Quattroporte发动机，有人开玩笑说Marsha价格的一半是发动机和声音。
您应该选择保时捷718还是玛莎拉蒂Quattroporte？保时捷具有出色的性价比。
保时捷100万元能买到的车型有Macan、718、Taycan，而玛莎拉蒂100万元能买到的车只有Ghibli，所以保时捷在车型多样性上比玛莎拉蒂更有优势。用户可以选择更多种类的车型。
当你想到保时捷时，你常常会想到与保时捷相关的事件，因为保时捷本身就是世界上最好的跑车品牌，而当你想到玛莎拉蒂时，相信很多人都会想到“恭喜某某老婆”。“自己创业已经有几年了。”得益于“励志”文案，保时捷在品牌形象上依然占据上风。
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