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新款凯迪拉克XT4在智能驾驶领域优势明显，主要体现在ACC自适应巡航系统、行人和车辆通知、自动紧急制动等方面。
文丨AutoR智能驾驶诺伊
车型全新凯迪拉克XT4
智能驾驶指数82分
智能驾驶级别基于L2分级）
智能互联配置下一代凯迪拉克移动互联网
智能驾驶配置车道保持辅助、自适应巡航控制系统、自动驻车、疲劳监测、紧急制动。
尽管2018年SUV市场的热度有所放缓，但车企依然偏爱中小型SUV。
五一期间，智家君购买了去年发布的新款凯迪拉克XT4，这款车型定位非常明确，竞争对手有奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA、沃尔沃XC40等车型。
在美系车中，凯迪拉克在外观方面可以说是佼佼者，而新款凯迪拉克XT4依然保持了很多凯迪拉克的家族外观设计元素，比如酷似天使眼泪的大灯设计。
很多细节都进行了调整，很多细节都应用到了整车，包括侧面的金属银色车标，同时保持了稳重的气质。
本次试驾的是28T四驱白金运动版，运动版的外观比风尚版更加大胆，全黑的高光中网设计源自凯迪拉克V系列高性能车型。
行李架、车窗饰板、前格栅、底盘下饰板、轮毂等均采用亮面炭黑设计，深受年轻人喜爱。
介绍了新款凯迪拉克XT4的设计美学并表示，“主动关闭进气格栅、导风坝、分流唇等。一系列空气动力学组件实现了提高行驶稳定性和燃油效率的目标。”
全新凯迪拉克XT4代表了座舱布局的大胆创新，采用水平拉伸的中控区域设计，这将成为未来凯迪拉克品牌座舱的经典布局。该车的很多设计细节都相当人性化。
例如，位于车顶中央的全尺寸眼镜盒，以及安装在乘客和驾驶员遮阳板上的柔和灯光的两排LED梳妆镜，都是为女性精心设计的。
前排座椅扶手箱下方，增加了新一代手机无线充电装置，支持所有Qi无线充电协议，功率高达15瓦。适合驾驶员访。
此外，对机舱材料的选择和应用也非常重视。剪缝法式双缝大师级涂装技术，锦缎高光实木、星纹高光实木、高纹碳纤维、菱形高光铝单板等诸多全新组合，让车内坐感颇为豪华。
车内空间可以说是非常充裕，新款凯迪拉克XT4的尺寸是目前同级车型中最好的（4,600x1,881x1,627），XT4的第二排腿部空间达到了1,004mm。位置很好，后排空间也很宽敞。
经过上汽通用汽车对新一代车联网系统的反复升级，XT4搭载了新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和全新的HMI交互方式，并率先实现了OTA智能云更新功能和多种先进的人机交互功能。
五种全新HMI交互设计，支持真人语音识别、多功能方向盘、中控8英寸触摸屏、中控台快捷键和旋转控制器旋钮。
这里需要注意的一点是，中控8英寸触摸屏虽然对于现在的年轻消费市场来说有些小气，但在分辨率和触摸响应速度方面表现不错。
这里智家君就来说说语音识别功能。目前，自主品牌的语音识别率远高于合资品牌，但新款凯迪拉克XT4在这方面也存在不足。
智家君已经做过几次语音控制了。我们以导航为例。按下语音控制按钮后，支家军说出了北京的一个知名地点，但语音系统并没有成功识别。即使经过多次尝试，它仍然如此。
这一点需要改进。
去年，通用汽车（GM）宣布了一项政策，为所有车型提供终身免费的车辆互联网数据，而这一政策适用于新款凯迪拉克XT4。
免费流量支持让全新凯迪拉克XT4能够及时上线OTA智能云更新功能。您可以在线更新您的OnStar模块和车载系统。
全新车载APP升级，包含云音乐、云广播、天气、限流、股、经销商保养预约、车主俱乐部等多种车内功能和车主服务。
这里的亮点是带有高德地图的车载版，它与手机上安装的地图几乎一模一样，在路线规划、路线自动切换和导航精度方面表现都非常好。
随着汽车导航的不断普及，智家君发现了一个题。当同时使用音乐和导航时，大多数汽车使用导航级别优于音乐和FM级别。实际上更好的解决方案是导航系统采用独立扬声器，系统和导航系统的音量可以独立调节，因此两个系统可以避免相互干扰，效果也比较好。
此外，您还可以一睹全新凯迪拉克XT4的各项先进配置，包括全HUD飞行显示屏、第二代高清流媒体后视镜、Bose高级音响系统、NFC短距离通讯等。连接技术。
这些技术的应用，极大地提高了汽车的科技感和豪华感。
智能驾驶方面，新款凯迪拉克XT4配备6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头，实现ACC全速智能主动巡航、LKA车道保持辅助系统/LDW车道偏离预警等全系智能驾驶功能。轮函数。安全监控系统、APA360全模式智能自动停车系统。
今年被称为L2级自动驾驶普及元年，多款搭载L2级自动驾驶系统的车型已经发布，但由于技术差异，各家智能驾驶辅助系统的功能还存在一定差距。品牌参差不齐，事故频发。
新款凯迪拉克XT4在智能驾驶领域优势明显，主要体现在ACC自适应巡航系统、行人和车辆通知、自动紧急制动等方面。
ACC自适应巡航系统开启非常简单，只需按下方向盘左侧的巡航控制按钮，再按下按钮左侧的自适应巡航按钮即可成功开启。
支家军表示，在交通拥堵时，当ACC自适应巡航系统开启时，驾驶员无需控制油门和刹车，所有加减速任务均由车辆自行完成。经过5公里拥堵路段测试，系统稳定性更高，同时车辆在加减速时的行驶反馈舒适，没有突然加减速的情况。
ACC自适应巡航系统未开启时的前后紧急警告和紧急制动也非常人性化，当驾驶员视线没有离开前方道路或减速时，汽车会向驾驶员发出声音和视觉警告。如果驾驶员仍然不采取任何行动，当车辆与前方车辆达到临界水平时，车辆将自动紧急制动。
在实际驾驶过程中，智家君测试了比较大的倒车紧急制动和预警，新款凯迪拉克XT4倒车预警最大的特点就是倒车时中央屏幕上显示后方车辆、行人和自行车的方向。与大多数型号相比，提供更好、更及时的警报通知。
倒车紧急制动系统给了俊嘉一个蛋，在实际倒车的过程中，俊嘉并没有注意到后方的小铁条，在车即将撞上铁条的那一刻就完成了紧急制动，驾驶员在整个制动过程中受伤。拥有一个能够在不产生紧张的情况下做到这一点的系统非常有价值。
最后说到输出性能，凯迪拉克XT4全新搭载了通用汽车（GM）第八代Ecotec发动机系列之一的20T可变缸涡轮增压发动机。
全新20T发动机搭配全新9速手自一体变速箱，可输出同级最高功率177kW，峰值扭矩高达350Nm。高速超车时的反应。
根据很多消费者的印象，美系车油耗一向较高，经过几天的试驾，XT4的综合油耗约为72升。
这意味着这款发动机首次搭载滑动凸轮轴技术，采用智能多级控制，根据实际行驶工况选择气门升程，在“4缸高性能模式”和“4缸高性能模式”之间切换。-气缸高性能模式”及时。因为你可以。有“4缸经济模式”、“2缸超经济模式”三种运行模式。
与国V排放标准相比，气体排放量减少50%，细粉尘排放量减少30%，并通过应用先进的数字化工作和虚拟仿真技术，提高工艺开发的质量和效率。进行了进一步改进，优化了气缸结构，发动机重量较上一代20T发动机减轻了14%。
驾驶模式方面，新款凯迪拉克XT4提供旅行舒适、冰雪防滑、运动、AWD四驱驾驶模式。
凯迪拉克在中国市场的销量逐年增长，全新凯迪拉克XT4自上市以来销量整体呈现上升趋势，特别是2019年1月凯迪拉克月销量成功突破6000辆。月销量增加4,619辆，SUV级别排名也保持一致。
当消费者对BBA有点厌倦时，他们可能有更多的选择。对于全新凯迪拉克XT4车型，智家君认为这款车型智能系数较高，是一款性价比非常高的车型。
智能驾驶指数总体得分82分；
智能互联指数17分
智能驾驶控制指数17分
驾驶控制指数17分
舒适好玩指数15分
空间利用率指数16点
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