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说到慈善事业，就不能不提被誉为“玻璃之王”的曹德旺。他不仅将自己的事业推向了最高水平，而且在慈善界也享有盛誉。他上任后，与国务院扶贫办中国扶贫基金会签署了“史上最严格协议”，开创了公益责任的先例。“而他的慈善活动持续了33年，累计捐款达80亿元，‘中国慈善第一’就此诞生。”
“玻璃大王”，毫无疑他是生产玻璃的，但他可不是普通的玻璃制造商。在中国，70%的汽车企业使用福耀玻璃，国外30%的汽车企业使用福耀玻璃，福耀生产的汽车玻璃销量全第一。赵德王曾自嘲说“全国都知道他很蠢。即使他在一家公司工作几十年，他也只生产一块玻璃。这是他能力不足的象征。”
“执着的疯子”来形容曹德旺一点也不为过。继续走出去，成为世界第一，继续做慈善事业，成为中国最好的慈善家！
曹氏家族世代经商，全家世代伟大。然而，到了我祖父那一代，它逐渐衰落了。曹德旺的父亲执掌家庭时，时局动荡，他不得不举家迁回家乡福建。载着家人财产的船再次沉没，曹一家立即陷入贫困。
14岁的乔德旺生活十分艰难，他被迫辍学，在街头卖烟、拉车、修理自行车、卖水果等工作。一天能吃两顿饭是一种奢侈，吃饱的感觉是一种满足。在歧视者的目光下谋生的赵德王，经历了常人无法想象的艰辛，但这也软化了他的力量。
乔德国王肯吃苦，努力发展，坚信如果用自己的双手改变自己的命运，他一定会为乔家回来。
1976年，赵德旺在福清市鼓山镇一家特种玻璃厂当采购员。也因此，他和尤里从此结下了不解之缘，他也因此成为了扶摇。
曹德旺在玻璃行业工作了一段时间，然后从中获得了巨额利润。日本进口的汽车玻璃原价200元，但售价却高达8000多元。利润如此巨大的中国市场，连有影响力的品牌都没有，完全被日本、欧美企业垄断。这不是明摆着在吸中国人的血吗？
乔德王心中担忧。中国人应该有自己的玻璃，不要把白白给外国人。我会做，因为别人不做，我们品牌的玻璃必须是中国生产的。
中国企业走出中国并不容易。步约玻璃超越全化，在全站稳脚跟，成为全领导者。即使别人他题，曹德旺也很少反驳，因为他喜欢用事实来说服公众。
截至目前，福耀玻璃海外投资和工厂建设支出已接近100亿美元，但从海外引进的资金已超过100亿美元。赵德王说这都是利润。他还表示，“美国投资一年内，出口创汇将达到约10亿美元”。
中国街道上三分之二的汽车都使用福耀玻璃集团的玻璃。然而，对于这位捐赠总额超过70亿韩元的富翁来说，他的座驾仍然是一辆已经好几年没有更换的旧W221奔驰S600。
乔德国王非常重视慈善事业，在捐赠数十亿美元时表示，财富伴随着责任。捐款减轻了我的负担。
在职业上，赵德光是一位成功的企业家、社会上的好人、家庭中的好丈夫。他的第一任妻子陈凤英读书不多，但很善良。即使与赵德王结婚几年后，她也一直勤勤恳恳地照顾丈夫、抚养孩子，从不把家务事交给别人。她很少在公开场合露面，觉得自己的中文不标准，害怕别人嘲笑她。同时，她非常节俭、朴素，很少购买名牌产品，性格十分内敛。
但或许并不是所有人都知道，陈凤英负责曹德旺的全部资产。曹德旺说“现在我们家所有的资产都记在她的名下，她是我控股公司的董事长，都是她的，不是我的。人们都说这个公司是曹德旺的，其实不是。”我从来没有说过任何合法的话，这是我妻子的。”
爱来自于内心，赵德王本身就是一位虔诚的佛教徒，赵德氏四代人只有心怀佛，才能面对春暖花开的花海。他说，中国一定能够站在世界之巅，慈善的脚步一定不能停止，这就是他人生的意义。即使在垂死的岁月里，我们也要战斗到底！
我国科技创新取得了哪些成果？1世界第一座商用核反应堆“华龙一号”
韩国自主第三代核技术处于世界最高水平。
数万家建设企业常年奋战，5300多家装备制造企业积极配合，自2015年5月开工建设以来，全首座“和龙源”核反应堆开始“加速运行”，5年后一年了，终于交付了。
1月30日，全首座——华龙一号反应堆——中国原子能集团公司福建福清核电站5号机组投入商业运行，我国第三代核电技术处于世界领先地位。
福建福清核电站“华龙一号”5号机组拍摄于2021年1月30日。
中核集团党委书记、董事长于剑峰表示，“中国已经成为继美国、法国、俄罗斯等之后真正掌握独立第三代核技术的国家”。正在将中国高端制造业推向世界的“华龙一号”，是目前核电市场接受度最高的三代核电机型之一。
科技自力更生、自力更生“打基础”产生的一系列数据，可以为“河龙一号”的现状提供注脚设计寿命60年，反应堆采用177核设计。核心设计换料周期为18个月，创新采用“主被动”组合安全系统和双层安全壳技术，在安全性方面满足最高安全标准。“花龙院”1号机组关键设备全部在中国制造，本地化率达到88%，完全可以实现量产。
于剑峰表示，“全首座‘华龙一号’核反应堆的商业运输对于优化我国能源结构、推动绿色低碳发展、最大限度地减少碳排放、实现碳中和目标具有重要意义”。据介绍，“下龙1号机组”每台机组每年可发电近100亿千瓦时，可满足中等发达国家100万人每年生产生活用电需求。同时，还具有减少标准煤消耗312万吨、二氧化碳排放816万吨的效果，相当于种植了7000万多棵树。
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“海牛II”钻探231m
刷新深海钻机钻井深度记录。
其高度76m、腰围10m、重量12吨，在南海231m深处挖掘，深度超过2000m，创造了新的深海世界纪录。-海洋潜艇钻井。这一纪录的鼻祖是我国湖南科技大学自主研发的潜艇抗空深压维持岩心钻探系统“海牛二号”。
在4月7日晚进行的本次海试中，“海牛II”还以超过100m的海底挖掘深度和保压取芯功能填补了韩国深海钻探装备的空白。
摄影金永平
海底钻探设备是进行海洋地质与环境科学研究、海洋矿产资源勘探、海底工程地质调查所需的海洋高科技装备。
海牛二号的开发是基于韩国国家核心研究开发计划的“深海核心技术装备专业化项目”，该项目开发的作业水深超过2000米，钻探深度超过200米。米和压力维修成功率达到60以上。潜艇防空深压维修取芯钻探系统最终将通过自主知识产权形成一套完整的潜艇防空深压维修钻探取芯装备技术和成果。我们拥有产权并为韩国水下天然气水合物的勘探提供设备和技术支持。
“虽然它体型庞大，但潜入海底时仍然非常灵活。它也是世界上唯一可以钻探深度超过200米的深海海底钻机。”项目负责人、湖南科技大学教授万步彦说。
时速600公里，这是目前陆地上可实现的“最快”交通方式。因此，高速磁悬浮也被形象地表述为“贴地飞行”。
10月27日，在“十三五”科技创新成果展上，时速600公里的高速磁浮列车“真火车”吸引了众多参观者。
“时速600公里高速磁浮交通系统采用了成熟可靠的现有制导技术。”高速磁悬浮项目总技术工程师、中车四方股份公司副总工程师丁三三表示基本原理是列车利用电磁力“非接触式”运行。
车厢底部的悬挂架装有电磁铁，电磁铁与放置在轨道下方的铁芯相互吸引，产生向上的吸力，克服重力，使车厢“漂浮”，然后用直线电机驱动列车向前。
丁三三说，“高速磁悬浮运行时，通过精确控制电磁铁的电流，使车体与轨道之间始终保持10毫米左右的浮动间隙。”
高速磁悬浮的非接触运行方式取代了传统轮轨的机械接触支撑，从根本上突破了传统轮轨关系的约束，因此可以达到更高的运行速度，达到最高速度。每小时600公里。”
由于高速磁悬浮不受轮轨附着力的，因此其加减速能力也更强。轮轨高铁从0加速到600公里/小时需要6分钟，而高速磁浮铁路从0加速到600公里/小时只需3分30秒。快速启动和快速停止可让您充分利用速度。
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海洋“双星”号开始商业运营
海洋观测卫星网络运行能力建设
天上地下，除我之外，再无一人。7月29日，海洋一号D卫星和海洋二号C卫星正式移交给自然资源部并开始商业运营，形成韩国海洋观测卫星网络运营能力的基础。
海洋一号D卫星和海洋二号C卫星分别于2020年6月和9月发射，国家卫星海洋应用中心联合卫星、测控、地面、应用等系统建设部门开展自然资源研究。在生态环境、水利、农业农村、应急管理、气象等领域开展工业应用试验，并顺利完成全部在轨试验。
2021年5月19日12时03分，航天科技五集团研制的海洋二维星由长征四号乙运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射。
海洋1D卫星和发射的海洋1C卫星组成了韩国首个海洋卫星星座，上午和下午的网络观测填补了韩国海洋水卫星下午观测数据的空白，极大改善了世界海洋水质。提高了颜色和海岸带观测范围能力以及资源、生态环境、海洋船舶位置观测的时效性。
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