对这些更换家用汽车轮胎时，不要只看品牌，花纹也很重要！和汽车换后胎的热门话题，大家的讨论度都比较高，接下来让小编带大家详细的讲解一下。
作者路斯弟兄
很多车主朋友看过我以往的轮胎选购视频，私下我，除了负载指数、速度指数、耐磨指数之外，购买轮胎还有什么比轮胎品牌更重要的参考标准呢？
这个题的案就是看轮胎花纹！即使同价位的两种轮胎具有不同的胎面花纹，也绝对会有两种不同的驾驶感受，所以今天我就来说说如何将轮胎花纹与你的爱车相匹配。
首先，要为自己的爱车选择合适的轮胎花纹，需要明确自己的实际需求。
然而，由于轮胎的安静性、排水性、燃油经济性和牵引力都可以通过胎面花纹的设计来实现，这四个特性逐渐下降和衰退。性能往往伴随着牵引力。不会，排水良好的胎面花纹相对更安静，而牵引力良好的胎面花纹通常燃油效率较低。
因此，明确自己的要求，知道自己开车时想要什么，然后选择合适的轮胎花纹很重要。
以上图中的轮胎花纹为例，如果您居住的地区365天中有200天以上下雨，并且想要排水性能优异且行驶安静的轮胎，请选择纵向花纹较多的轮胎。踩，越深越好。
由于纵向胎面可以将胎面两侧的水挤出并快速从背面排出，因此如果纵向花纹与水平或对角花纹连接以帮助排水，则轮胎将具有优异的沼泽性能。
此外，以纵向胎面花纹为主的轮胎具有相对较低的滚动阻力，能够同时实现节省燃料和安静的性能。
然而，过多的垂直排水槽也有减少轮胎实际接触面积的缺点。一是轮胎耐磨性下降，二是加速、制动、过弯性能变得比较弱，最重要的是纵向胎面花纹的侧向支撑不足，过弯时容易出现“侧滚”现象，因此胎面内部变得“干燥”。如果裂纹过早出现，轮胎的使用寿命就会缩短。
这里还要注意的是，纵向胎面花纹只能排水，不能排水。因此，它在湿地表现良好，但在雪地表现不佳。这里是“眼”。我很困惑。
对于注重牵引力，要求加速、制动、转弯性能、排水性能的轮胎，横向胎面花纹越细越适合。
首先，由于胎面花纹较为水平，这些轮胎即使纵向排水沟的数量和深度不那么多，也能具有一定的排水效果。其次，由于水平胎面往往不如垂直胎面宽，因此轮胎的实际接触面积更大，牵引力更强，从而产生更好的直线加速和制动效果。
胎肩的横向胎面花纹保证了转弯时胎块不变形，不会出现“卷边效应”，导致弯道极限更高，整体控制性更好，但缺点也很明显。这些水平花纹几乎是相互连接的，因此无法抑制轮胎噪音。
胎面设计中抑制噪声的一种方法是在胎面两侧的胎面花纹中留有间隙。这意味着有些区域根本没有胎面，或者胎面很少，从而产生噪音波。它从胎面形成的胎面辐射出来，由中央大沟槽传递到小沟槽，能量在沟槽中不断反射和消耗，最终达到“死胡同”的花纹。
如果您的汽车配备静音轮胎，如果您仔细观察，您会发现许多小胎面不与两个较大的胎面相连。这是轮胎噪声波的“死胡同”，但也是排水的死胡同。那么肯定不行。
因此，胎面花纹越横向，操控性能越好，但由于排水性能无法抑制轮胎噪音。
不过，在更换轮胎时，如果考虑到静音性能、排水性能、节油性能、牵引性能这四个特点，就没有必要选择特别优秀的轮胎。我该如何选择？实际上有两种选择便宜的和昂贵的。
廉价的轮胎通常具有对称的复合胎面花纹。挖深的纵向沟槽是为了提供排水，放置很多横向沟槽是为了牵引，但这种情况也受到了两种主要胎面花纹的缺点的影响轮胎噪音高、滚动阻力大、耐磨性差。对于你的题，这种轮胎通常是普通购物车的原装轮胎。
昂贵的轮胎通常具有不对称的胎面花纹。设计师通常在轮胎外侧设计更水平的胎面花纹，在轮胎内侧设计更纵向的胎面花纹。原因很简单。由于外胎面在车辆转弯时承受更大的下压力，更水平的花纹可以发挥牵引力和摩擦特性，提高车辆的转弯性能。
雨天行驶时，内侧的垂直花纹越多，胎面的整体排水性能越好，所以这种设计是典型的将优点最大化，弥补缺点的设计，所以稍微更贵。
所以，我觉得买轮胎和买运动鞋是一样的。年轻的时候，我怕扭伤脚，所以我把鞋带系紧，买了高帮鞋。年纪大了，我打健身，买了鞋子。这些都是低帮产品，所以这一切都取决于你自己的需求，不要受到品牌的影响。
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