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文字汽车皇帝周通的理解原文
【了解车帝原创产品】凯迪拉克在120年的发展历程中，有过许多高光时刻，其中就包括由著名汽车设计师哈利厄尔开创的汽车尾翼风潮。时至今日，在各种老车展上仍能看到它的身影。正处于新能源时代转折点的凯迪拉克也提交了自己的卷，名为凯迪拉克LYRIQ，基于Ultium打造。
12月21日，凯迪拉克LYRIQ四驱高性能版正式上市，指导价为4797万元，在该车上市前我们也进行了抢先体验。凯迪拉克Lyriq的顶配版，四驱高性能版，在外观和动力方面都进行了调整和升级，今天我们就来聊聊这款美系中型纯电动SUV的优势。
力量
与其他Luigi车型相比，四驱高性能版最大的区别在于动力方面。锐歌系列三款车型拥有两种动力选择，其中两款后轮驱动车型配备后置单永磁同步电机，最大功率为255千瓦，最大扭矩为440牛米。高性能版本使用前部和后部。双永磁同步电机综合最大输出功率375kW，综合最大扭矩710Nm，0-100公里/小时加速时间仅需46秒。
在驾驶模式下，油门踏板的反馈很柔和，动力释放并不激进，因此您基本上可以保持踩踏状态。油门踏板的行程并不是很紧，初期可能会有点模糊，但如果熟练掌握“气质”，打造平和、不可动摇的驾驶体验并不难。这会让乘客感到不舒服。
运动模式的差异主要集中在加速上，因此初期油门踏板变得更加活跃，整个动力系统的爆发力也变得更强。后级在高速时不产生二次加速性能。当你瞬间将油门踏板踩到地板上时，力量会瞬间将座椅向后推，如果你不经常开电动车，此时你就会开始感到头晕、恶心。
刹车踏板感觉比油门踏板重，行程没有太大的松弛，前期制动力传递明显，制动还是可以有一定信心的。
电动汽车的制动性能离不开动能回收功能。Luigi提供旅行、运动、冰雪、自定义四种驾驶模式，无论选择哪种驾驶模式，除非在中控屏幕上选择单踏板模式，否则车辆将无法运行。驾驶时将脚离开油门踏板来恢复动能
如果你不喜欢单踏板的操作逻辑，还可以调节动能回收的强度。实际体验表明，这套单踏板组的表现也达到了及格水平，但油门踏板偏软，初始阶段有点模糊，松开踏板时动能回收的干预不及时。从驾驶员的角度来看，从驾驶的角度来看，停车距离更长，对步法的要求更高。
这款车虽然号称四驱高性能版，但对于一款主打豪华的中大型纯电动SUV来说，舒适性依然是基础。悬架调教自然是以舒适为导向，而面对公园里的各种沟渠和颠簸时，悬架基本能够从容地过滤掉大部分振动，传递到车上的冲击力并不明显。因为是奢侈品牌，所以感觉有点厚重。不过在快速过弯时车身侧倾还是有点明显，而且车子重心转移不顺畅，所以行驶时还是感觉笨重。
转向手感设置不是“小偷”。中间位置有一定的差距。低速时轻盈欢快的感觉降低了起步难度，高速时逐渐平静的设定也减轻了驾驶员的紧张感。然而，一旦开始剧烈驾驶，有些模糊的反馈和略显沉闷的方向性仍然会让你感觉人与车之间缺乏沟通。
外观内饰
Luigi是凯迪拉克首款纯电动SUV，基于通用汽车Alteon开发，车头部分采用封闭式设计，继承了凯迪拉克家族式盾形前格栅，内部还配备了LED光源。灯组设计也增加了车头的辨识度。
相比后驱车型，此次拍摄的四驱高性能版还配备了运动套件，包括黑色水晶灯前格栅/前格栅饰条、炫目的黑色车窗装饰条、枪灰色下车身装饰条，枪灰色尾灯装饰条。
此外，Lyriq还配备了隐藏式门把手和20英寸黑色风格轮圈。值得注意的是，门把手的打开和关闭方式相当独特。当您按下按钮时，门会以一定角度打开，然后您必须手动拉动门才能将其完全打开。为了创新，其实一般使用起来并不是很方便。
尾部结构紧凑，D柱大倾斜角度营造出溜背SUV的视觉效果，两侧尾灯组也从D柱延伸出来，形成L型LED尾灯组。此外，后壳两侧的垂直LED尾灯LED光源与前灯组相呼应。
即使在电动汽车时代，美式奢华也始终离不开两个元素天然皮革和木材。Luigi大量使用了皮革和木质材料，激光雕刻的白色软木贴面与金属饰框一起镶嵌在门内侧。细节设计方面，把手、空调出风口、拉杆的造型也非常细致，给车辆的内饰带来了不错的品质感。
中控台上的33英寸环屏双屏效果值得肯定，而且该车搭载了骁龙8155芯片，配合12G内存和64G存储，硬件配置还是比较称职的。从实际操作来看，这块屏幕的显示效果清晰，美观度和流畅度都没有题，操作时没有任何延迟，功能也非常丰富。
至于乘坐空间，前排驾驶员身高183厘米，所以即使将座椅调至最低位置，头部仍留有一拳。打第二排的腿和头。此外，Luigi配备了大型全景天篷，玻璃面积达183平方米，紫外线防护率达9997，提供了良好的车内空间感。
写在最后
日常使用中，Luigi四驱高性能版的操控与后驱版没有太大区别，更充沛的动力储备主要用于中高速场景。城市还是以舒适为主。从家用纯电动SUV的角度来看，四驱高性能版本更多的是对现有车型的补充，可以满足部分用户对四驱系统的需求。结合4797万元的售价来看，它在中大型纯电动SUV中依然拥有明显的存在感。那么，如果你的购车预算是50万元，你会考虑凯迪拉克乐高四驱高性能版吗？欢迎在下方评论区留言，我们一起讨论。
到目前为止，凯迪拉克已经推出了两款电动汽车凯迪拉克Lyriq和凯迪拉克Celestiq。
1句歌词
Lyriq是2020年推出的一款全新电动SUV，计划于2022年正式发布。该车采用全新Ultium动力系统，拥有超过100千瓦时的电池组，能够提供超过300英里的续航里程。Lyriq还将配备一些先进功能，例如浮动中控显示屏、增强现实导航等。
2塞莱斯提克
Celestique是凯迪拉克的旗舰电动车型，计划于2023年发布。目前有关该车的细节相对较少，但渲染图显示，Celestiq将是一款拥有四个独立座椅的超级豪华轿车，所有应用程序控制都将基于触摸屏。是的，车顶采用全景玻璃设计。能见度极好。
请注意，上述两款车辆尚未正式开始销售，因此可能会有一些变化和修改。
凯迪拉克CT5是有轨电车吗？是的，上汽通用凯迪拉克CT5是日本最畅销的车型。凯迪拉克分为三大车系轿车、SUV、纯电动车型。轿车有CT4、CT5、CT6，SUV有XT4、XT5、XT6，纯电动车有LYRIQ。
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