一些奔驰c180保养需要多少升机油和奔驰c180按键挂档这样的话题，想必很多人想知道的，接下来小编带你了解一下。
当今汽车所使用的技术正在迅速变化。汽车也逐渐从最初的代步、代步工具演变成为如今力量和地位的象征，不再仅仅起到人们出行时的遮风挡雨的作用。从不断改进发动机以实现更高的效率和节能，到逐步精简车身、努力降低风阻系数，汽车也是设计师们大显身手的地方。每一个细节都体现了设计师的智慧，变速箱当然也不例外。
如果你开了多年的大众车，你可能真的开不了林肯，而如果你开了很多年的蛇档车，换成奔驰可能会让你的前进变得困难。如果你开的是奔驰或保时捷911，然后换成奔驰阿斯顿马丁，——，发动机可能会有一段时间无法启动，这都是由于各个变速杆位置不同造成的。
那么，你操作过多少个变速杆才算是一个有经验的驾驶员呢？漫长的历史中出现了哪些类型的变速杆？今天我们就来看看吧。
至于早期的汽车变速，恐怕当时变速箱才是真正统治世界的。大多数汽车，包括美国皮卡车、MPV、日本汽车和欧洲品牌，都设计有侧板。且不说距离，还有福特维多利亚皇冠、第一代丰田亚洲龙、别克GL8等离我们比较近的车型。
早期美国汽车的后部
口袋式设计位于方向盘后方，有效节省中控台空间，可以说这种设计已经存在很长时间了。随着时间的推移，两厢车也发生了悄然的变化，美国车对于两厢车有着特殊的偏爱，直到2013年，美国不仅使用了国产的别克GL8，还使用了一些全尺寸大型SUV。例如凯迪拉克凯雷德、雪佛兰Suburban等仍然使用扶手并增加了手动模式功能。
别克GL8保镖
雪佛兰郊区保镖
当然，侧板也有独特的设计。雪铁龙C4非常细致、纤薄的侧板设计已经成为一种新趋势。
雪铁龙c4保镖
其实应该是宝马把舱门做得更小，应用到了量产的豪华车上。2002年，第四代宝马7系率先再次尝试，完全采用了雨刷大小的挡风玻璃设计。不过，2009年，第五代宝马7系放弃了使用变速杆，将变速杆移至前排座椅中央的扶手箱上。
宝马7系翼子板
2006年，一款代号为W221的全新奔驰S级发布，此时奔驰S也采用了侧齿轮，值得注意的是S级是第一个使用这一点的。这是一种延续至今的侧齿轮，几乎所有品牌都在使用。后来一些车型，比如特斯拉，也采用了这种设计，劳斯莱斯也采用了这种设计。
然而，尽管拥有种种优点，掀背车依然逃不出破坏者的魔爪，时常有报道称掀背车的变速杆因位置不显眼和使用不当而断裂，而受害者中就有奔驰S、豪华车等。也包括在内。就像劳斯莱斯一样。
说完手动变速箱，我们来谈谈最流行的手动变速箱。这可能是最流行的形式。毕竟，当每个人考驾照时，99%的人都会学习如何使用手动变速箱。目前，手动变速箱有所下降，但仍然是注重驾驶感觉和性能的选择，例如2015年的保时捷Boxster和2016年的大众Scirocco。如今，许多地方的大多数手动变速箱车辆可能都是出租车。但您是否知道，一些早期的中大型车辆，例如2010款奥迪A6L，也使用手动变速箱？
手动挡之后自动挡的出现可以说拯救了很多人的生命，其好处不言而喻。然而，自动变速器逐渐演变为两种形式直接换档和不规则换档。顾名思义，直线型就是上下直线，而不规则型则分为著名的蛇形移位和“J”形移位。最著名的蛇形变速指的是丰田系列，而“J”型变速指的是当年的捷豹XJ车型。现在90款车型都配备了自动变速箱，所以这里就不再详细介绍了。
直接变速箱自动变速箱
JEEP系列蛇形自动变速箱
捷豹XJ的“J”型自动变速箱
随着时间的推移，设计师们不断地思考变速杆。按钮换挡已经到来，林肯是按钮换挡的忠实粉丝。位于中控台屏幕左侧的换档按钮排列有序，初次驾驶林肯汽车的人可能不太容易操作。这样的设计再次节省了空间。不过，林肯并不是第一家使用这种换档模式的汽车制造商；阿斯顿马丁自2007年DBS以来就开始使用这种按钮换档模式。除了林肯之外，本田等一些汽车公司也已经在逐步推广这种换挡方式，目前已经有不少车型采用了这种按钮式换挡。
林肯按钮换档器
本田按钮换档器
有了按钮式的创意，手柄式却显得格外突出而不是孤单。代表品牌有福特、路虎等。有趣的是，林肯和路虎都属于福特公司，但林肯使用按钮换档，而福特和路虎一样使用旋钮换档。旋钮换档操作同样简单。只需向左或向右转动即可。虽然它不像按钮式那样节省空间，但非常美观。此外，RAM等美国品牌也在其皮卡中采用了这种换档模式。
福特旋钮换档器
列出上面不同类型的转移后，有人可能会超级跑车如何换挡？一些超级跑车品牌，例如法拉利，在选择驾驶模式后，使用方向盘后面的换档拨片来完成换档。
法拉利的换档是通过拨片来选择不同的驾驶模式，然后完成换档。
兰博基尼按钮换挡
兰博基尼也采用了按钮式换挡，但齿轮布置与传统的布置不同。帕加尼和布加迪使用传统的变速杆换档。值得强调的是，这些豪华超跑与普通大众近距离接触的机会还很少，所以如果不习惯驾驶的朋友请谨慎驾驶。
你还知道其他的换档模式吗？欢迎您留言。
如何在Mercedes-BenzC180上使用S和E挡块？1.E为经济模式，在高速行驶时选择该模式，发动机会自动滑行，变速箱会变得更加主动，更快地越过障碍物并换入高速档，但实际上比这更困难这。C模式，提高正常行驶时的燃油效率；
2.S是运动模式，但具有与C模式相同的基本车辆控制稳定性辅助模式，选择该模式后会导致变速箱有意降档，并在使用中央控制时提供稍强的油门响应。当您通过转动上的旋钮选择此模式时，方向盘响应会自动切换到运动模式。这时，听到发动机的声音和振动发生变化。如果你不想感到沮丧，使用这种模式自然会增加油耗。
3、C接近Comfort模式或基本标准驾驶模式，Normal驾驶选项动力强劲，价格也不算太贵，但平稳驾驶时油门反应仍然较慢。
4、S+即Sport+模式，该模式启动后，车辆的部分控制和稳定辅助系统会减弱，强调车辆本身的转向特性过度或不足，要求驾驶员更加积极地驾驶。这些系统都处于最激进的模式，自动停止系统也被关闭，感觉就像一辆赛车在换档时摇晃。不建议在道路潮湿或路况较差时使用。
如何在梅赛德斯-奔驰C180Sport中换档？这是变速箱的侧面。
与变速箱集成，
从地板上可见
很多人都想知道关于奔驰c180保养需要多少升机油和奔驰c180按键挂档的题，本文为你解完毕，谢谢大家支持！
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