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【卡车之家原创】运费下降、油价上涨，让更多卡车车主难以从运输中赚取高额利润，但车价较低的LNG车型有望对运输产生积极影响。卡车车主的整体利益更加安全。从销量数据中不难看出，6月份天然气牵引车的月销量超过了柴油车型，这一成绩表明天然气车型得到了部分卡车爱好者的实质性认可。
那么，对于一些长途运输、满载卡车的车主来说，目前市场上的主流车型有哪些呢？今天我们就来盘点一下目前市场上采用LNG动力结构的大马力自动驾驶卡车，看看你认为谁是顶尖玩家。
在国内市场上，解放轻骑汽车有限公司生产的LNG牵引车数量可以说是大大夸张，而其中JH6车型又是旗舰产品，所以这款车型是一个不能离开的车型当谈论高端时。-马力液化天然气拖拉机。首先，在外观方面，JH6车型保持了大部分现有的设计元素，实拍的领航版则升级了全LED大灯，夜间行驶更加安全。
解放轻骑JH6领航版采用了代号为潍柴WP15NG530E61的146升直列6缸天然气发动机，该车型最大功率为390kW，在950~1350rpm时峰值扭矩为2500Nm。可输出峰值扭矩。大排量使其在高负载启动模式下更容易启动，低速大扭矩的特性使该车型的运输效率更高。
变速箱方面，实车搭载一汽解放自主研发的CA12TAX260AR变速箱。该变速箱设计为12速自动变速箱。变速箱全部采用铝壳，采用克诺尔TCU。选档换档执行器、离合器执行器、换档手柄、换档阀块和其他执行器部件、霍尼韦尔传感器、萨克斯离合器总成等还配备了福伊特液力缓速器设计，可在资源充足的中长距离下坡条件下实现更安静的操作交通，可以。
后桥部分为实车模型，升级版435冲压焊接轴，速比3417，前后板簧三片式悬架。它还配备了1500升超大气缸设计，根据之前六轴车辆平均油耗31-35公斤的计算，实际车型在正常标准负载条件下的续航里程可以轻松实现达到1300-1500公里。
内饰设计方面，解放轻骑汽车JH6配备了宽大平底床、可两人轻松放倒的独立空调以及安道拓的通风减震座椅。同时，车辆的AMT换挡机构集成在中控面板中，操作非常方便。总体来看，解放轻骑汽车JH6作为AMT液化天然气牵引车的领航版，确实具备强大的综合能力，能够轻松应对资源、粉状物料、集装箱等运输工况。
如果卡车爱好者经常去新疆、青海等地区，一定不会错过东风系列液化天然气牵引车。近日，东风商用车还推出了最新的东风天龙KX王者版LNG车型。该车型采用相同的驾驶室设计。KX王版燃料电池车驾驶室宽敞，便利性高，还配备360环绕影像等选装件。
发动机方面，实际车型采用东风康明斯15NNS6B530A直列6缸天然气发动机，排量145升，最大功率390kW，峰值扭矩2500Nm，在1100~1100转时可输出最大扭矩。短时间内1100-1400rpm。该发动机现在更加强大，还提供404kW和最大扭矩2600Nm的版本。
变速箱方面，实际车型采用的是12速AMT变速箱型号为EtonECE0-26N112COD，这款变速箱同样采用了全铝外壳，重量更轻，一档速比为1443。-最终速比为077，每次油耗仅为757升，考虑到整车的可靠性，换油里程高达120万公里。
底盘方面，东风天龙KX王者版采用东风德纳DF400A的后桥设计，速比为342，整车总速比仅为2633，非常适合中大型车辆。标准负载速度行驶条件。同时，在底盘配件方面，实车采用了1500升大型LNG后缸设计。综上所述，如果你在大马力的基础上想要平均速度和更高的舒适度，这款天龙KX王者版是更好的选择。
从内饰设计来看，东风天龙KX王者版看起来确实不错。双液晶大屏设计，信息显示和质感极佳。它还配备了平地板驾驶室、自动空调和气囊减震座椅以及一间高高天花板的双人卧室。变速箱变速杆设计在驾驶座右侧，操作轻松简单，间接节省了过道空间。
如果您仍在寻找更具成本效益的选择，这款东风天龙KLLNG6X4牵引车值得一试。相比前两者，它在定位和舒适性配置方面相对较弱，但成本较高。性能也赋予这款KL型号独特的吸引力。整体外观结合了KL的家族式设计，几乎没有什么变化，小编个人非常喜欢。
动力系统方面，采用东风康明斯15NNS6B500A直列6缸天然气发动机，满足国六排放标准，排量145升，最大功率368kW，最大扭矩2400N。米，峰值扭矩可在1000-1400转/分钟之间输出。输出系统虽然没有KX王者版那么耀眼，但在LNG车型中已经是非常强悍的输出性能了。
变速箱采用了伊顿ECE0-26N112COD12速AMT变速箱，与天龙KX王者版使用的版本相同，并且仍然配备了液力缓速器，两者有共同的特点。天龙KL虽然主打中端市场，但发动机和变速箱的设计和装配并没有缩小其尺寸，因此值得认可。
底盘后桥方面，天龙KL采用东风德纳的DF440后桥车型，同速比为342，车辆总速比可低至2633，且油箱容量并未减少。并且拥有1500升的容量，进一步保证了续航能力。总体而言，如果卡车车主想要选择一辆性价比高、马力充足的LNG燃气车，东风天龙KL确实是一个实惠且品质好的选择。
内饰设计方面，天龙KL采用了近乎平底的驾驶室设计，内部尺寸没有前两款那么夸张，但足够1人、2人操作。整体内饰风格注重实用性，AMT换挡机构集成在驾驶室地板上，换挡逻辑可控，使用起来几乎毫不费力。
一些运输距离较长的卡车爱好者可能需要具有更大气瓶容量和更长续航里程的LNGAMT车型。针对这一细分市场，东风柳汽乘龙还推出了H74X2。快递车型的出现是乘龙H7系列的家族化设计，相比前三款，4X2的底盘设计更适合快递和快递运输行业。
动力系统方面，乘龙H7采用直列6缸天然气发动机，型号为玉柴6K1350N-60，排量1294升，最大功率368千瓦，最大扭矩2200牛米。功率输出在1400rpm之间。该车型是玉柴6K系列中动力最强的产品，其数据不逊色于中国主流13升汽油机，同时B10的寿命超过100万公里，可靠性是其自己的。-明显的。
变速箱方面，实际车型采用法士特的12速AMT变速箱，型号名称为F12JZ22C，第一齿比为13039，最高齿比为0772，变速箱总重仅260kg，外壳轻巧且稳定，采用多功能铝制外壳，充分考虑了所有这些因素。卡片爱好者还可以选择法士特提供的手动变速箱型号C12JSDQXL220TA。
后桥方面，柳汽乘龙H7采用了康迈FS160车型后桥，速比37，前后两片钢板弹簧。该车型的关键在于采用了两套1000升储气装置，总共使用了2000升超大气瓶，与6X4拖拉机相比，4X2拖拉机在标准负载平原下的平均耗油量为29~33kg/可以公里控制，轻松提供2000公里以上的续航里程。
整体来看，相比之前的三款车型，乘龙H7的单程里程更长，但在应用6X4底盘结构时，由于大缸设计，该车型的整体重量变得更重。因此，车主应注意选择LNG燃气车型，并根据具体工况匹配车辆的发动机、驱动方式和气瓶尺寸，否则，运输短途重货的车主应选择长途车型。会做的。自行选择长途车型，减轻运输重量等尴尬题。
附注
一般来说，在国内市场，越来越多的品牌都选择大容量天然气发动机+大储气罐的组合，一方面可以提高燃气车型的整体运行效率，另一方面也符合目前市场对燃气汽车的需求，他预计，以目前车型的大众化状态，天然气大马力的军备竞赛才刚刚开始。
同时，得益于AMT技术的进步，驾驶燃气牵引车的车主也可以充分释放左右脚，让长途驾驶变得更加轻松，同时还可以选择上述不同车型。动力结构和驱动方式根据车主实际使用情况而定。那么根据您目前的工作情况，您会选择以上四种型号中的哪一种呢？
jh6自动拖拉机哪家好？jh6不错，550马力自动挡很不错。
JH6智尊550拖拉机采用潍柴13升550马力发动机+高速12速直连变速箱+2688速比单级减速后桥的动力组合。使用这样的动力链，车辆在实际交通环境中将在经济性、可靠性和及时性方面表现得非常好。
大运大卡车牵引车最新款上市价格是多少？近期收盘价在20万左右。价格相当合理。大运重卡牵引车本身的造价就非常昂贵。其次，设备也非常昂贵。
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